東風(fēng)標(biāo)致新

售價：17.37-26.97萬元

新款508的尺寸相比起老款沒有任何變化，所以它的比例看上去依然協(xié)調(diào)，與它這種優(yōu)雅精致的風(fēng)格也很搭，整體輪廓非常分明，給人感覺非常清晰和干凈。和同級對手相比，508的造型會更加飽滿，視覺和數(shù)據(jù)上都沒有對手那么修長，但也不會顯得緊湊，軸距也有不錯的數(shù)據(jù)。

全新家族式站立獅標(biāo)立體感很強，浮立的獅標(biāo)在鍍鉻前格柵上十分突出，在視覺效果上讓人感覺更加連貫和協(xié)調(diào)，同時層次感更加豐富，力量感也豐滿了不少。

內(nèi)飾的設(shè)計并沒有太多變化，現(xiàn)在看來設(shè)計上有些平淡，輪廓和線條都不出彩，線條太過柔和了，沒有一些起伏，更不用說立體感了，不過這樣的設(shè)計好處就是比較好讓人接受，你也很難挑剔出問題。

用料體現(xiàn)出非常高檔的質(zhì)感，但可惜平和的設(shè)計讓這些高檔感不能在視覺上凸顯出來，這時其實正是需要法國人天生的玩趣來活躍視覺上的震撼，這其實是一個事半功倍的辦法，許多對手正是這樣先聲奪人震懾住場面，而且效果還相當(dāng)不錯。

動力上，1.8T發(fā)動機最大馬力204PS，最大扭矩280N·m，這款發(fā)動機肩負(fù)重任，就是為了和對手主流的2.0T對抗，這也是它的首次出演，在輸出數(shù)據(jù)上足以和對手抗衡。而且發(fā)動機的技術(shù)亮點不少，采用雙渦管渦輪技術(shù)與高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，也帶有啟停功能，追求爆發(fā)力的同時也重視油耗的表現(xiàn)。1.6T和1.8T車型裝配第三代6速手自一體變速箱，改善了換擋反應(yīng)和換擋時機判斷邏輯，對油耗有一定幫助。帶有雪地和運動模式，但沒有撥片，手動模式擋桿的操作方法也是下降上升的另類設(shè)計。