德國大眾集團(tuán)新任首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·米勒6日接受《法蘭克福匯報(bào)》采訪時(shí)透露，大眾最早將于明年1月起召回“排放門”事件涉及的問題車輛，并將于明年年底完成所有返廠維修。

德國大眾集團(tuán)新任首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·米勒6日接受《法蘭克福匯報(bào)》采訪時(shí)透露，大眾最早將于明年1月起召回“排放門”事件涉及的問題車輛，并將于明年年底完成所有返廠維修。

大眾集團(tuán)先前承認(rèn)利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放操控軟件，使大眾柴油車接受官方尾氣檢測時(shí)能以“高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)”過關(guān)，而在平時(shí)使用中卻大量排放污染物。卷入“排放門”事件的大眾柴油車數(shù)量預(yù)計(jì)為1100萬輛，主要為搭載EA189型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，涉及大眾、奧迪、斯柯達(dá)、西雅特四個(gè)品牌。

其中，德國市場約280萬輛，美國市場約48.2萬輛。大眾先前估計(jì)，召回車輛的成本開支可能超過65億美元。