據(jù)韓媒報(bào)道，德國(guó)大眾集團(tuán)“排放門”丑聞曝光20天后，大眾集團(tuán)韓國(guó)公司(以下簡(jiǎn)稱大眾韓國(guó))8日向韓國(guó)顧客正式道歉，并承諾采取包括召回在內(nèi)的一切所需措施。

據(jù)韓媒報(bào)道，德國(guó)大眾集團(tuán)“排放門”丑聞曝光20天后，大眾集團(tuán)韓國(guó)公司(以下簡(jiǎn)稱大眾韓國(guó))8日向韓國(guó)顧客正式道歉，并承諾采取包括召回在內(nèi)的一切所需措施。

據(jù)報(bào)道，當(dāng)天，大眾韓國(guó)以總裁托馬斯?庫(kù)爾的名義向部分韓國(guó)媒體發(fā)道歉信稱，“對(duì)于辜負(fù)顧客的信任表示由衷的歉意，為了解決問(wèn)題，我們?cè)谕蟊娍偛亢晚n國(guó)政府密切合作，并將切實(shí)落實(shí)包括召回在內(nèi)的一切所需的措施”。

但大眾韓國(guó)強(qiáng)調(diào)，目前正在韓國(guó)各賣場(chǎng)銷售的車輛均不涉及“排放門”，而已售出的涉嫌安裝作弊軟件的9.2 萬(wàn)多輛汽車“在行駛安全性方面毫無(wú)問(wèn)題”。

報(bào)道稱，大眾集團(tuán)子公司奧迪汽車韓國(guó)公司(以下簡(jiǎn)稱奧迪韓國(guó))也另行公開(kāi)道歉，表示目前德國(guó)總部正在為解決軟件問(wèn)題和盡快召回涉事汽車而采取措施，奧迪韓國(guó)將通過(guò)官網(wǎng)和媒體隨時(shí)與公眾分享與此相關(guān)的信息。

另一方面，當(dāng)天大眾韓國(guó)和奧迪韓國(guó)將分別在官網(wǎng)登道歉信，并向顧客發(fā)信道歉。但兩家公司尚未提及對(duì)客戶的賠償事宜，也未公開(kāi)具體的召回時(shí)間。

鑒于大眾集團(tuán)新任首席執(zhí)行官6日(當(dāng)?shù)貢r(shí)間)表示將從明年1月起召回“排放門”事件牽涉的問(wèn)題車輛，因此預(yù)計(jì)在韓國(guó)的召回計(jì)劃也要等到明年才能得到落實(shí)。