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穆迪:中國減征車輛購置稅將有利于汽車制造商

國際三大評級機構之一的穆迪在最新一期《穆迪信用展望》中稱,減征車輛購置稅對中國的汽車制造商具有正面的信用影響,因為此舉可降低車價,從而刺激乘用車的需求。

國際三大評級機構之一的穆迪在最新一期《穆迪信用展望》中稱,減征車輛購置稅對中國的汽車制造商具有正面的信用影響,因為此舉可降低車價,從而刺激乘用車的需求。

29日召開的國務院常務會議決定,從2015年10月1日到2016年12月31日,對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。

穆迪稱,符合減征條件的乘用車占總銷量百分比較高的車企,以及側重于價格敏感消費者的車企將獲益最大。

此次減征車輛購置稅之前,根據中國汽車工業協會的數據,中國今年的汽車銷售情況疲弱,其中今年前8個月的銷量與去年持平。此外乘用車占總銷量的比例為85%,其中68%的發動機排量為1.6升及以下。

在中國,車輛購置稅是由購買者支付的。車輛購置稅的計稅依據為購買者向銷售者支付的、除17%增值稅以外的全部價款和價外費用。此次減征車輛購置稅將降低一次性稅費支出,從而降低符合減征條件汽車的購買價格。穆迪預計,這對價格敏感的購買者特別具有吸引力,由于減征期有限,預計將吸引購買者提前購買。

政府曾經從2009年1月20日至2009年12月31日實施類似的車輛購置稅減征政策,當時稅率從10%降至5%,后來從2010年開始將減征車輛購置稅的政策延長至2010年底,但稅率增至7.5%。

根據中國汽車工業協會的數據,2009年減征后,汽車銷售的同比增長從2008年的6.6%升至2009年的45.5%和2010年的32.5%。由于中國目前的汽車滲透率已高于2009年和2010年,穆迪預計這次的汽車銷售增長將再次上升,但程度較低。

穆迪預計中國2015年的汽車銷售增長將同比放緩至1.9%,這反映了經濟和投資增速放緩,同時股市波動導致消費者信心轉弱。穆迪預計2016年汽車銷售增長將回升至5%,同時2013年至2015年從高峰到谷底的周期結束。此次減征車輛購買稅將可能對汽車銷售增長預測帶來上行空間,特別是2016年。

[責任編輯:]

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