網(wǎng)絡(luò)約租車作為新生事物，在發(fā)展過程中也存在發(fā)展定位不清晰、責任主體難以落實、私人小客車大量接入、乘客安全和合法權(quán)益缺乏保障、對出租汽車市場造成不公平競爭等突出問題。

關(guān)于立法治理專車市場的提案

關(guān)于立法治理專車市場的提案收悉。現(xiàn)答復(fù)如下：

網(wǎng)絡(luò)約租車運營模式是新時期現(xiàn)代信息技術(shù)在出租汽車行業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用，對提高出行效率、優(yōu)化市場資源配置和滿足高品質(zhì)、多樣化、差異性出行需求發(fā)揮了積極作用。同時，網(wǎng)絡(luò)約租車作為新生事物，在發(fā)展過程中也存在發(fā)展定位不清晰、責任主體難以落實、私人小客車大量接入、乘客安全和合法權(quán)益缺乏保障、對出租汽車市場造成不公平競爭等突出問題。

目前，我部正在研究起草網(wǎng)絡(luò)約租車經(jīng)營服務(wù)管理辦法.一是明確責任主體，提供網(wǎng)絡(luò)約租車服務(wù)平臺企業(yè)是網(wǎng)絡(luò)約租車的責任主體，要承擔相應(yīng)主體責任。二是要保障乘客安全，加強網(wǎng)絡(luò)約租車平臺、車輛和駕駛員管理，禁止非營運車輛接入經(jīng)營。三是要維護乘客合法權(quán)益，網(wǎng)絡(luò)約租車平臺企業(yè)對服務(wù)過程中發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量糾紛、安全責任事故等要承擔主體責任。四是要維護公平規(guī)范的市場秩序，網(wǎng)絡(luò)約租車平臺企業(yè)要遵守運輸市場規(guī)則，公平規(guī)范地參與市場競爭。五是加強政府監(jiān)管，將網(wǎng)絡(luò)約租車服務(wù)納入政府管理部門監(jiān)管，因勢利導(dǎo)，建章立制，促進網(wǎng)絡(luò)約租車規(guī)范發(fā)展。在規(guī)范網(wǎng)絡(luò)約租車發(fā)展的同時，我部也在積極推進傳統(tǒng)出租汽車深化改革，鼓勵傳統(tǒng)出租汽車利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動轉(zhuǎn)型升級，改進服務(wù)質(zhì)量，拓展服務(wù)功能，為社會公眾提供更便捷、舒適的個性化出行服務(wù)。

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交通部：將推動出租車行業(yè)改革措施盡快出臺

據(jù)交通部網(wǎng)站消息，交通部今日正式就“關(guān)于出臺出租車行業(yè)管理相關(guān)法規(guī)或規(guī)范性文件的建議”作出答復(fù)。答復(fù)稱，交通部將進一步加強與有關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)與密切配合，推動深化出租汽車行業(yè)改革的有關(guān)政策措施和管理制度盡快出臺。

交通部在答復(fù)中表示，交通部對規(guī)范出租汽車行業(yè)管理高度重視，先后出臺了一系列部門規(guī)章和規(guī)范性文件及國家標準。

一是2011年出臺了《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》和《出租汽車服務(wù)質(zhì)量信譽考核辦法(試行)》，分別對于出租汽車駕駛員從業(yè)資格和出租汽車企業(yè)及駕駛員服務(wù)質(zhì)量作出了具體的規(guī)定；

二是2013年出臺了國家標準《出租汽車運營服務(wù)規(guī)范》(GB/T 22485-2013)，其中對于出租汽車運輸車輛、服務(wù)人員要求、服務(wù)流程、運輸安全都提出了明確的標準規(guī)范；

三是2014年出臺了《出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》，對于保障乘客等各方的合法權(quán)益、規(guī)范出租汽車經(jīng)營服務(wù)行為作出了相關(guān)規(guī)定。

交通部表示，這些文件的出臺對于規(guī)范出租汽車行業(yè)管理起到了積極的推動作用。

同時，交通部在答復(fù)中表示，近兩年來，移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速進入出租汽車行業(yè)，加劇了新舊矛盾交織、利益關(guān)系碰撞，按照中央深化改革的決策部署，今年以來，交通部會同有關(guān)部門成立了聯(lián)合工作組，抓緊推進深化出租汽車行業(yè)改革工作，研究起草了深化出租汽車行業(yè)改革的指導(dǎo)意見和管理辦法。

下一步，交通部將進一步加強與有關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)與密切配合，推動深化出租汽車行業(yè)改革的有關(guān)政策措施和管理制度盡快出臺。（來源：中國新聞網(wǎng)）