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8部委力挺汽車維修信息公開 4S店壟斷或被打破?

近日,交通運輸部、環(huán)保部、商務(wù)部、國家工商總局等8部委聯(lián)合發(fā)布《汽車維修技術(shù)信息公開實施管理辦法》(簡稱《辦法》),自2016年1月1日起實施,明確汽車生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開方式,公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息。

近日,交通運輸部、環(huán)保部、商務(wù)部、國家工商總局等8部委聯(lián)合發(fā)布《汽車維修技術(shù)信息公開實施管理辦法》(簡稱《辦法》),自2016年1月1日起實施,明確汽車生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開方式,公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息。對此,有車主認(rèn)為,該政策將打破4S店的壟斷,并降低車輛維修使用成本。不過,有業(yè)內(nèi)專家則表示,由于車輛涉及的維修工具和零部件眾多,一般維修店若想擁有完備的維修工具和零部件,其經(jīng)營成本也必會推高,收費自然也會被提高。

9類維修技術(shù)信息將公開

8部委稱,建立實施汽車維修技術(shù)信息公開制度,是在我國進入汽車社會新形勢下深化汽車維修行業(yè)改革、促進汽車維修市場公平競爭、推動汽車維修技術(shù)進步、保護消費者合法權(quán)益的重要措施。

《辦法》規(guī)定,汽車生產(chǎn)者應(yīng)公開的維修技術(shù)信息主要包括9大類,包括車輛識別代號的編碼原則;汽車維修手冊;零部件目錄;技術(shù)服務(wù)通告;汽車召回信息和缺陷消除措施等。

同時,對于生產(chǎn)者的汽車維修技術(shù)信息公開設(shè)定了明確時間表,對“新定型”車型和“老車型”區(qū)別對待。8部委還要求,各汽車生產(chǎn)者應(yīng)在2015年12月31日前,向交通運輸部備案其汽車維修技術(shù)信息公開的有關(guān)信息。

或難有效降低維修成本

“以往,買了車因為技術(shù)等原因必須要到4S店維修和保養(yǎng),消費者沒有主動權(quán),這也導(dǎo)致維修成本高居不下。”一韓姓車主告訴記者,“汽車維修技術(shù)信息公開以后,我們可以不必去汽車4S店了,這樣維修成本也會大降。”

對此,一汽車維修店的崔姓相關(guān)負(fù)責(zé)人則認(rèn)為,對于部分簡單的問題來說,該新政的出臺,或能降低維修成本,但對于稍微復(fù)雜一些的問題,并不能大降。“不同車型的維修保養(yǎng)需要不同的工具,而市場上僅同一品牌旗下就有數(shù)十款甚至近百款車型,路邊維修店若要做到可以修理任一車型,則需要購置大批維修工具,這無疑會推高店內(nèi)的經(jīng)營成本,收費也會跟著提升。”該崔姓負(fù)責(zé)人說。

該負(fù)責(zé)人還表示,由于每款車型涉及眾多配件,如奔馳旗下現(xiàn)有車型,相關(guān)零配件接近50萬種。“路邊維修店不可能為每種零配件都預(yù)先做好儲備。”他表示,受多種因素影響,路邊維修店難以完全替代4S店,車主的維修使用成本也難以大幅下降。

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