環(huán)境保護部有關(guān)負責(zé)人向媒體通報稱，環(huán)境保護部近日就媒體關(guān)注的“大眾柴油車廢氣作假問題”進行了調(diào)查。

環(huán)境保護部有關(guān)負責(zé)人向媒體通報稱環(huán)境保護部近日就媒體關(guān)注的“大眾柴油車廢氣作假問題”進行了調(diào)查。

有媒體近日報道稱，美國環(huán)保局發(fā)現(xiàn)德國大眾汽車集團生產(chǎn)的柴油車安裝排放作弊軟件，用以識別汽車是否處于檢測狀態(tài)，調(diào)控車輛尾氣排放，導(dǎo)致車輛實際運行時尾氣排放的氮氧化物超標達到限值的40倍。問題車輛共涉及德國大眾汽車集團2009年之后生產(chǎn)的捷達、奧迪A3、甲殼蟲、高爾夫、帕薩特等柴油車，共計48.2萬輛。根據(jù)美國《清潔空氣法》，美國環(huán)保局最高可以對每輛車處以3.75萬美元罰款，罰款總額高達180億美元。

大眾汽車集團稱，全球大約有1100萬輛汽車可能受到影響，除美國外，主要分布在歐洲各國。繼美國之后，歐盟、德國、加拿大、印度和韓國也相繼發(fā)布著手調(diào)查的聲明。

環(huán)境保護部對這一事件高度重視，立即就上述問題車型在我國生產(chǎn)和進口情況進行了調(diào)查，并要求大眾汽車(中國)投資有限公司就有關(guān)情況進行說明。據(jù)大眾汽車(中國)投資有限公司報告和環(huán)境保護部初步調(diào)查結(jié)果，受柴油發(fā)動機技術(shù)及油品等因素制約，我國柴油乘用車發(fā)展緩慢，相關(guān)問題柴油車型尚未在我國生產(chǎn)，但進口銷售搭載在美涉案同款發(fā)動機車輛為1900余輛。目前，大眾汽車(中國)投資有限公司正在對這些車輛是否存在相關(guān)問題進行調(diào)查。環(huán)境保護部將密切關(guān)注，要求該公司隨時報告調(diào)查進展，并積極配合有關(guān)部門加強進口車輛的環(huán)保達標監(jiān)管，確保車輛尾氣排放達標。