【大眾丑聞令德國制造貶值 下跌1910億】大眾汽車尾氣排放檢測丑聞不僅令大眾自己的品牌形象受損，而且令德國的工業和品牌受到影響。根據英國品牌財務咨詢公司的調查，德國因此喪失了信譽最佳國家地位，并且其品牌價值相比2014年下跌4%。

大眾汽車尾氣排放檢測丑聞不僅令大眾自己的品牌形象受損，而且令德國的工業和品牌受到影響。根據英國品牌財務咨詢公司的調查，德國因此喪失了信譽最佳國家地位，并且其品牌價值相比2014年下跌4%。

據中國日報網報道，圍繞大眾丑聞，美國有關機構正在對另一個尾氣排放監控軟件進行調查。該軟件主要應用于2009年以來使用的柴油發動機，它也安裝了可以在檢測時降低排放量的所謂“減效裝置”。

德國之聲中文網近日報道，對于美方調查范圍目前已經擴大到最初的“作弊軟件”之外的消息，大眾汽車美國區總裁霍恩8日在美國國會舉行的聽證會上對此予以了承認。他對國會議員表示，大眾公司已經撤回了對2016生產年份柴油車的機動車執照申請，因為美國環保機構還要對這些型號的汽車中安裝的一種輔助排放控制裝置(Auxiliary Emissions Control Device)進行審查。

到目前為止尚不能確定的是，上述輔助裝置究竟是一種被允許使用的尾氣排放控制手段，還是又是一個作弊軟件。“我們正在配合有關機構的調查，以期繼續進行車輛許可審查程序，”霍恩表示。美國國家環境保護局(EPA)的一名發言人對美國彭博社表示，對于這一最近剛剛被發現的裝置，大眾方面目前僅僅提供了一些臨時性的數據，目前該機構正在對該裝置的功用進行調查。

另外，美國加州空氣資源委員會(Carb)目前已經向大眾公司下了最后通牒。該委員會主席尼科爾斯表示，在今年11月20日之前，大眾汽車必須要提交一份計劃書，闡明如何對作弊軟件所涉及車輛進行改裝。否則在緊急情況下，該機構甚至會考慮將禁止大眾公司出產的汽車上路行駛。

德國下薩克森州州長、大眾集團監事會成員魏爾在接受采訪時指出，在丑聞的善后處理中，大眾必須采取主動。魏爾還表示，大眾監事會已經“將徹底調查澄清作為己任”。

此前，大眾集團曾表示計劃在明年1月份開始在美國市場召回涉及作弊軟件的大約48萬輛汽車。而從全球來看，被波及的車輛大約有1100萬。

大眾丑聞令德國品牌貶值下跌1910億美元

西班牙《世界報》網站10月9日報道稱，大眾汽車尾氣排放檢測丑聞不僅令大眾自己的品牌形象受損，而且令德國的工業和品牌受到影響。根據英國品牌財務咨詢公司的調查，德國因此喪失了信譽最佳國家地位，并且其品牌價值相比2014年下跌4%。

品牌財務咨詢公司的年度報告對100個國家的信譽財務影響進行評估，報告分析了大眾尾氣排放檢測丑聞對德國品牌形象造成的經濟損害。今年迄今德國品牌價值已下跌1910億美元，跌至4.7萬億美元。

品牌財務咨詢公司總裁戴維·黑格表示，德國工業向來以有效、可靠而自夸，德國人也被視為勤懇、誠實、遵紀守法的典范，而像大眾這樣備受推崇的品牌竟以這種方式做事，令德國品牌的得分大跌。

大眾尾氣排放檢測丑聞毀掉了德國的好年景，因為據品牌財務咨詢公司調查，2015年德國品牌的國際聲譽原本“相當不錯”。事實上最近幾個月，德國的形象因為其政府對敘利亞難民危機所持的立場而大有好轉。據該公司調查，2014年-2015年間，大眾的品牌價值從270億美元上升至310億美元，成為信譽最高的汽車品牌之一。現在它的品牌價值可能會縮水100億美元，丑聞令大眾多年的積累毀于一旦，而德國也在信譽最佳國家排行榜上被新加坡取代。

德國N-TV電視臺網站10月9日報道稱，因為尾氣造假事件，大眾在歐洲可能有360萬輛汽車要返廠維修。德國聯邦交通運輸部的一名發言人說，在這樣的數量下，“需要在發動機技術上作出調整的可能性相當大”。

此外，據《明鏡》周刊報道，大眾公司取消了新款“輝騰”的推出。該車型原本計劃2016年底上市。

這名發言人補充說，很有可能要返廠的車輛是1.6升發動機的柴油車。他現在還不能確定有多少2升和1.2升的柴油車受到尾氣造假事件的影響。

德國汽車業受影響巨大

據國際金融報報道，11個交易日，大眾市值縮水超過40%，戴姆勒和寶馬的股票也分別下跌10.7%和8.8%

大眾汽車的“欺騙軟件”在一周內讓大眾公司的股價暴跌1/3,2000億元的市值瞬間蒸發。更糟的是，德國多個汽車品牌被曝，汽車安裝的尾氣排放“欺騙軟件”。

德國科隆經濟研究所所長米夏埃爾·許特爾在德國《商報》刊登的報道中，將這起丑聞與幾年前的國際金融危機類比，認為兩者都是由一起事件引發系統性風險。“這次事件的壓力將波及配件商供應網絡，也將使汽車全行業遭受連帶損失，汽車股票市值蒸發，這場危機與全球金融危機惟一不同的是，它僅限于德國。”

德國中央合作銀行首席經濟學家斯泰芬·比爾邁爾說，德制汽車在美國市場的銷量可能持續萎縮。

股市是觀察市場信心的窗口，德國股票指數DAX成分股中的2/3是制造業企業，凸顯制造業在德國經濟中的支柱地位。然而，自大眾排放丑聞被曝光的9月18日至10月2日，DAX指數跌幅超過3.6%。其中，大眾市值縮水超過40%，戴姆勒和寶馬的股票也分別下跌10.7%和8.8%。這起丑聞引發的對德國制造業尤其是德國汽車工業的信任危機由此可見一斑。

德國制造業也難逃牽連

西門子、拜爾，大眾、奔馳、寶馬等一系列口碑良好的德國企業被先后曝光涉嫌行賄受賄、吃回扣或洗錢

大眾汽車尾氣排放丑聞將“德國制造”推上全球輿論的風口浪尖。

其實，德國大企業作弊或行賄等丑聞屢見不鮮。從西門子、德國商業銀行、拜爾，到大眾、奔馳、寶馬，一系列口碑良好的德國企業均被曝光涉嫌行賄受賄、吃回扣或洗錢。多年前，享有盛譽的德國西門子公司在全球范圍內行賄至少8億美元，一些中層經理還涉嫌賄賂歐盟官員。大巴車和卡車制造商德國曼集團曾動用上百萬歐元資金賄賂多個國家的決策者，以獲取國家和私人訂單。奔馳公司曾涉嫌在22個國家行賄，大眾公司為了獲得訂單用昂貴禮物、豪華旅游和舉辦性派對等賄賂辦法作為敲門磚。不久前，德國軍工企業萊茵金屬集團被不來梅檢察機關罰款3700萬歐元，緣由是其涉嫌在向希臘出售防空系統時行賄。在長達10多年的時間里，該公司通過一名希臘中間人和一名前希臘海軍軍官，在推銷價值1.5億歐元的防空系統時行賄。《南德意志報》進一步披露，目前德國所有大型軍工企業都有“要案在身”，正在接受檢察機關的反腐敗調查。

不過，德國質量協會執行董事赫伯特·施瑙貝爾說，德國制造業的基礎是大量的中小企業，它們才是支撐“德國制造”這一品牌的關鍵力量，少數大型企業并不能完全代表“德國制造”，大眾也只是大型企業中的個例，“絕大多數德國制造企業是‘干凈的’，在國際交往中是可靠的”。

德國質量協會地區業務負責人佐默霍夫指出，德國目前仍有許多傳統的小型家族企業。“我們研究發現，這些家族企業在道德操守方面往往與大企業不同，它們用家族的名字捍衛信譽，更注重誠信文化的傳承。”