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濰柴WP3發(fā)動機挑戰(zhàn)川藏線,銳動力輕機表現(xiàn)出色

濰柴

近日,WP3在川藏上進行了試車挑戰(zhàn),濰柴銳動力輕機在高原復(fù)雜路況下有良好表現(xiàn)。

高爾寺山頂,司機師傅對濰柴發(fā)動機很認可

高爾寺山頂,司機師傅對濰柴發(fā)動機很認可

2015年10月12日-10月14日,濰柴銳動力WP3試車團隊經(jīng)雅安,出石棉,向瀘定進發(fā)。

試車的陳師傅是有20年駕齡的老司機。路跑得多了,看到什么美景都沒有了驚喜,只想著海拔高、路況差,車子開得要穩(wěn)。在高爾寺山頂,司機師傅對濰柴發(fā)動機很認可,對發(fā)動力動力性能贊不絕口。

出康定,就能看到雪山了,翻越第一個難關(guān)折多山,又在新都橋顛簸了30多公里,終于駛?cè)肓搜沤?,向高原第一村理塘進發(fā),一路平坦,路況很好,行車可在100邁以上,沿途有草原牧場,視野開闊。這期間車輛噪音很小,行駛500公里后技術(shù)人員進行了檢查,車況良好。

濰柴挑戰(zhàn)川藏線進入西藏界

濰柴挑戰(zhàn)川藏線進入西藏界

第二天車輛離開巴塘,過瀾滄江大橋西藏界,正式進入西藏。

進入芒康,開始下雪,一會兒秋天,一會兒冬天,在這種情況下車輛依然能平穩(wěn)運行。

高原脊梁橫斷山脈

高原脊梁橫斷山脈

在海拔5008米的東達山,陳師傅談到在這種條件下最怕的事情就是發(fā)動機出現(xiàn)故障,“這里是無人區(qū),車子壞了叫天天不應(yīng),叫地地不靈呀”陳師傅感嘆說。但是濰柴WP3發(fā)動機并沒有出現(xiàn)任何不適,基本上保持在五檔行車,只有爬坡時才暫時換四檔。

本次試車挑戰(zhàn)川藏公路,濰柴銳動力WP3發(fā)動機在高原復(fù)雜山路表現(xiàn)良好,接受了連續(xù)坡道和彎道的考驗,在缺氧和低氣壓環(huán)境下發(fā)動機運行平穩(wěn),這是濰柴動力在輕型發(fā)動機上邁出的重要里程碑。

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