【重型車(chē)網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和道路條件的改善，公路運(yùn)輸也在逐漸走向高速物流時(shí)代，以前那種小馬力低扭矩的車(chē)型已經(jīng)逐漸跟不上高速物流化的時(shí)代，而大馬力大扭矩的車(chē)型具有提速快、動(dòng)力強(qiáng)、故障率低、經(jīng)濟(jì)效益好等特點(diǎn)。相比于前幾年扭矩超過(guò)2000Nm車(chē)型在市場(chǎng)上的存在還屈指可數(shù)，而現(xiàn)在則是呈現(xiàn)百家爭(zhēng)鳴的事態(tài)。如何在各種參數(shù)繚繞的情況下，慧眼識(shí)才挑出一款適合自己運(yùn)輸模式的卡車(chē)，我們今天來(lái)幫你比比看。

開(kāi)篇咱先論論這大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。

其一，壽命更長(zhǎng)可靠性更高

在同樣總重55噸車(chē)速90公里的情況下，大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)可以匹配速比更小的后橋，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速下就能讓達(dá)到預(yù)定車(chē)速，而小扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)為了保證整車(chē)的牽引力不得不配置大速比的后橋，想要達(dá)到較高的車(chē)速就得拉高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，而轉(zhuǎn)速越高磨損也就越大，所以小扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命相比大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有所差距。

用一個(gè)簡(jiǎn)單的比喻來(lái)解釋下可靠性，同樣一百斤的東西成年人能夠很輕松的扛起來(lái)，一個(gè)未成年人雖然使使勁也能行，但是如果讓兩人都扛著100斤的東西走上一公里，對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)是相當(dāng)輕松的，但未成年人不免路上就要走走停停。

這就是負(fù)荷的意義，同樣的100斤重量對(duì)于成年人就很輕松，但對(duì)于未成年人就很吃力，如果要讓一個(gè)未成年人長(zhǎng)期承受如此大的負(fù)荷，肯定是要出現(xiàn)問(wèn)題的。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)而言也是同樣的道理，如果讓一個(gè)小扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間做高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，那么它的故障率就會(huì)相當(dāng)?shù)母摺?/p>

其二，起步性能更好加速快

為什么說(shuō)扭矩越大的發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能更好，就比如兩輛相同重量的車(chē)在同一起跑線，現(xiàn)在一輛車(chē)由2個(gè)人推，另一輛車(chē)由10個(gè)人推，同時(shí)開(kāi)始推前進(jìn)100米，十個(gè)人用時(shí)10秒就能向前推進(jìn)100米，而兩個(gè)人則需要20秒甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能推進(jìn)100米。同樣道理大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)的起步性能相對(duì)小扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)要更快。

大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能讓車(chē)輛的平原加速性能更好，應(yīng)對(duì)山區(qū)丘陵路況更是游刃有余，小扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)在遇到山路時(shí)往往需要多次降檔來(lái)保證車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力，這樣一來(lái)平均車(chē)速就會(huì)大幅下降。而大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)由于有著較大的動(dòng)力儲(chǔ)備，在應(yīng)對(duì)山區(qū)和丘陵路況時(shí)就會(huì)相當(dāng)輕松，不需要通過(guò)頻繁的降檔來(lái)保證車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力。這樣就能保證平均時(shí)速不會(huì)下降太多，有著更好的時(shí)效性。

其三，經(jīng)濟(jì)效益更好

大家都知道轉(zhuǎn)速是由噴油量決定的噴油量越高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越高，而轉(zhuǎn)速也高油耗就越大。由于大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)可以匹配速比更小的后橋，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速下就能讓達(dá)到預(yù)定車(chē)速，而小扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)為了保證整車(chē)的牽引力不得不配置大速比的后橋，想要達(dá)到較高的車(chē)速就得拉高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。因此在一定的范圍內(nèi)，大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)不但有著更高的可靠性和使用壽命，還有著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，能為用戶創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

因此可以看到，以往以馬力來(lái)論卡車(chē)價(jià)值的概念應(yīng)該被替換了，對(duì)于重載卡車(chē)來(lái)說(shuō)最關(guān)鍵的，應(yīng)當(dāng)是扭矩，是扭矩，是扭矩，重要的事情說(shuō)三遍!

但是，這里有一個(gè)好大的但是!對(duì)于沃爾沃而言，滿足大扭矩已經(jīng)不僅僅是我們的目標(biāo)了，在去年新發(fā)布的系列車(chē)型里，通過(guò)性能上的更新，即使扭矩略小的車(chē)型表現(xiàn)力也絕不比老款的大扭矩車(chē)型表現(xiàn)差，甚至更勝一籌。

我們用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話!在此選擇沃爾沃老款FM440 62T扭矩為2200NM速比3.1，與新款FM42062T 扭矩為21000NM速比2.79，若按扭矩比較應(yīng)該是老款FM440比新款FM420表現(xiàn)好，但是經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)算后，得到以下數(shù)據(jù)：

車(chē)型

新款FM420 62T +2.79

老款FM440 62T + 3.1

動(dòng)力性

90Km/h 的爬坡度

1.1%

1.3%

起動(dòng)能力

17.3%

17.4%

燃油經(jīng)濟(jì)性

平路高速平均時(shí)速 88.5km/h 平均油耗

32.5 l/100km

33.2 l/100km

我們欣喜地發(fā)現(xiàn)，作為2014年推出的新款車(chē)型，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的改良、性能的提升、設(shè)施的智能化等諸多原因，使得新款FM420在起動(dòng)和爬坡能力上和扭矩更大的老款FM440旗鼓相當(dāng)，同時(shí)油耗表現(xiàn)更好。

不用純粹地追求大馬力，在扭矩、發(fā)動(dòng)機(jī)、新款性能等等因素上平衡擇選，才能挑得一款“良駒”，怎么挑?建議您多和我們各區(qū)的產(chǎn)品專家們聊聊，他們時(shí)刻準(zhǔn)備著對(duì)您傾囊相授，您聽(tīng)完一定也會(huì)不虛此行的。