在過去的兩年里，中國幾乎所有的創(chuàng)業(yè)者、投資人，都想做O2O，如今整個(gè)O2O行業(yè)卻像只霜打的茄子，集體陷入“資本寒冬”的恐慌中。尤其是上述兩大上門O2O服務(wù)平臺(tái)的停業(yè)，更是令不少人唏噓，上門O2O模式是否已經(jīng)走向黃昏？

在過去幾年蓬勃發(fā)展的上門O2O服務(wù)領(lǐng)域最近并不太平，先是“全國最大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)洗車服務(wù)平臺(tái)”E洗車瀕臨倒閉，多項(xiàng)業(yè)務(wù)已暫停，百余名員工離職；緊接著，上海廚師上門O2O服務(wù)平臺(tái)“燒飯飯”于10月13日正式宣布停業(yè)。

形象地說，在過去的兩年里，中國幾乎所有的創(chuàng)業(yè)者、投資人，都想做O2O，如今整個(gè)O2O行業(yè)卻像只霜打的茄子，集體陷入“資本寒冬”的恐慌中。尤其是上述兩大上門O2O服務(wù)平臺(tái)的停業(yè)，更是令不少人唏噓，上門O2O模式是否已經(jīng)走向黃昏？

事實(shí)上，上門O2O模式出現(xiàn)這個(gè)情況并不奇怪，因?yàn)镺2O在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)掀起的資本大戰(zhàn)，已經(jīng)使得這個(gè)新興行業(yè)不得不以高額補(bǔ)貼“燒錢”來搶占市場(chǎng)份額。包括餓了么、美團(tuán)外賣、百度外賣、淘點(diǎn)點(diǎn)等上門O2O領(lǐng)頭企業(yè)，一方面對(duì)用戶大筆補(bǔ)貼，另一方面對(duì)自營配送員也給予相應(yīng)補(bǔ)貼。在這種狀態(tài)下，外賣平臺(tái)平均每單虧損七八元已屬正常，真正盈利者寥寥無幾。

然而，如果這些上門O2O企業(yè)只有給用戶補(bǔ)貼才能吸引流量，只能依靠背后“金主”的支持才能維持經(jīng)營，那大環(huán)境不好時(shí)又該怎么辦？今年下半年以來可以明顯感覺到，由于整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣，融資也越來越難，光靠一個(gè)點(diǎn)子就能拿到錢的神話已不多見，就連不少知名的O2O公司最近都不時(shí)傳出資金鏈斷裂的消息。

E洗車的瀕臨倒閉就已經(jīng)說明了一個(gè)問題——一味的價(jià)格戰(zhàn)并不能增加用戶黏性，要想純粹靠低單價(jià)吸收流量來建立行業(yè)門檻，通過洗車來殺入一個(gè)更深的產(chǎn)業(yè)鏈，絕非易事。作為“互聯(lián)網(wǎng)+”的產(chǎn)物，上門O2O模式其實(shí)有其自身優(yōu)勢(shì)，即大數(shù)據(jù)的分析與使用，進(jìn)而幫助平臺(tái)掌握市場(chǎng)需求，為消費(fèi)者提供更精準(zhǔn)化的服務(wù)。如果窮不思變，如今的上門O2O模式還能依靠流量紅利走多久，恐怕還要打一個(gè)問號(hào)。