10月14日，國務院常務會議確定促進快遞業發展的措施，培育現代服務業新增長點。會議提出了關于支持快遞企業兼并重組、簡化快遞業務許可及通關手續、推進“互聯網+快遞”、鼓勵快遞“上車上船上機”及加大財政、金融、用地相關支持的五條措施，被業界稱為快遞業“國五條”。

10月14日，國務院常務會議確定促進快遞業發展的措施，培育現代服務業新增長點。會議提出了關于支持快遞企業兼并重組、簡化快遞業務許可及通關手續、推進“互聯網+快遞”、鼓勵快遞“上車上船上機”及加大財政、金融、用地相關支持的五條措施，被業界稱為快遞業“國五條”。“國五條”包括：一是向各類資本進一步開放國內快遞市場，支持快遞企業兼并重組、做優做強；二是簡化快遞業務經營許可和進出境快件通關手續，探索快遞企業工商登記“一照多址”；三是推進“互聯網+快遞”，引導快遞企業與電商深度合作，服務農業訂單生產、工業個性化定制等新模式，發展便民利商新業態；四是實施快遞“上車上船上機”鏈接工程，給予快遞專用車輛城市通行和作業便利；五是加強財稅、金融、用地等政策支持等。

記者了解到，順豐、圓通、中通、申通和韻達等快遞公司，在第一時間組織管理團隊學習會議精神和“國五條”內容，有企業還在官網表態：“快遞業發展再次迎來發展良機。”業界分析人士也認為，快遞業將進入一個新的發展階段。

快遞企業備受鼓舞

9月24日，國務院總理李克強在河南保稅物流中心視察中通快遞(鄭州)分揀中心工作區。對此次國務院常務會議的決議有關快遞“國五條”的提出，中通快遞相關負責人表示，“非常受鼓舞。此次國務院常務會議提出支持快遞發展的五項措施，是國家層面對快遞發展的又一利好政策，是我們發展的難得機遇”。

10月15日，圓通速遞第一時間組織公司高層召開專題會議。圓通速遞董事長喻渭蛟認為，“李克強總理多次點贊快遞業，表示愿意為快遞行業代言。此次國務院又出臺促進快遞業發展的意見，快遞業再次迎來發展良機，快遞業步入了‘最美的時代’”。

同日，全峰集團也組織總部管理人員專題學習并傳達此次會議精神，全方位深化布局集團未來發展戰略。全峰集團董事長陳加海指出，進入2015年，伴隨國家眾多利好政策法規的頻繁出臺，集團發展穩步推進。

順豐內部學習總結認為，本次國務院常務會議明確了支持快遞行業發展的意義，實現了國家政策支持的頂層設計，對快遞行業發展是一大利好。“會議提到制約快遞業由大變強的因素，主要體現在‘快遞車輛進城難，稅收水平高，用地難，通關難’幾個方面。‘加強財稅、金融、用地等政策支持’對企業助力最多。”

期待相關政策落實

“關鍵是抓落實，要看下一步政策的落實以及細化配套措施的跟進。”快遞咨詢網首席顧問徐勇在接受國際商報記者采訪時表示，這次國務院常務會議的決議比較切中實際，對快遞業所面臨的瓶頸以及需要突破的問題，都有非常大的促進和推動作用。

徐勇認為下一步可能在以下幾方面有所突破：一是關于快遞與電商深度合作的問題，要建立一個共贏、聯動發展的機制。二是在“最后一公里”方面，建立和開通相關綠色通道，比如在航空、鐵路方面建立快速提貨、快速發貨機制，針對跨境電商建立海運相關機制，確保能按照快遞的規律和特點辦事。此外，在行車難、停車難，快遞車輛技術標準的制定，智能快件箱進小區的方式等問題，也亟待突破。

上海市郵政管理局原副局長邵鐘林表示，此次會議把所有碎片化的政策都統一到中央政府的大框架下，各級政府都朝這個總方向去做，有利于實現快遞政策的系統性、完整性，對營造良好的快遞發展環境具有里程碑意義。

邵鐘林認為，2009年郵政法第一次修訂以來，各地政府的扶持政策呈現出碎片化特點，已出臺的政策之間的關聯度和標準都有一些差異，這在一定程度上限制了政策對快遞發展推動的效果。此次國務院決議的出臺不僅統一了地方之間的政策，也協調了國家各個部門之間的政策。