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入門級緊湊車 奔騰B30將11月5日上市

10月12日,奔騰B30在長春下線。

經過多個車展的亮相和10月份的隆重下線,奔騰入門級轎車B30在11月5日終于迎來了上市。據悉,首期將推出1.6L,分別配備5MT和6AT變速箱,共計七款車型。新車除了將進一步豐富奔騰品牌的產品線之外,還將完成奔騰品牌“雙A級車”與“雙B級車”的產品布局。奔騰B30基于一汽集團全新A級車平臺開發,定位在B50之下。

經過多次亮相,奔騰B30的外貌已經并不陌生。它延續家族設計風格,新車的輪廓中規中矩。與B50相比進行了些微改進,中網提升了設計感,鍍鉻裝飾增加了現代氣息。前大燈棱角突出,采用近遠光一體化設計。前霧燈采取的是LED燈組設計,比較炫酷。尾燈分體設計,LED增加了立體感。不過,除此之外,整個尾部比較平淡。車身側部不規則腰線則增加了立體動感。總體而言,奔騰B30是一個比較正統的緊湊車樣子。

奔騰B30的長寬高為4625mm*1790mm*1500mm,軸距為2630mm,典型的緊湊級車,其整車尺寸與自主品牌里的長安逸動、吉利帝豪相當。經過媒體反饋,此車型后部空間比較充裕。

奔騰B30的內飾布局簡潔明快,視覺層次感突出。儀表盤常規的炮筒造型,中控臺按鍵相對較少。多媒體系統采用最常規,也是最容易理解的分級菜單行駛,各項功能從第一級目錄中的7個大項逐一延展,邏輯清晰易懂。不過,據媒體實測多媒體觸控的靈敏度一般。

奔騰B30將全系標配ESP, 只有自動頂配車型配備自動空調,其他車型為手動。

奔騰B30搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機,代號為CA4GB16,有消息稱這臺發動機的技術是對大眾汽車EA113系列發動機的“二次開發”,成熟穩定。其最大功率為80kW/5500rpm,最大扭矩155Nm/3800rpm。試駕后的普遍反映是:動力表現偏弱,駕駛比較溫柔。

從2006年第一款奔騰品牌產品——奔騰B70面世,奔騰品牌歷經多年發展,旗下已經擁有奔騰B90、奔騰B70、奔騰B50以及SUV車型奔騰X80多款產品。為迎合年輕人消費偏好,奔騰B30應運而生。據悉,此款車的預期月銷量為7500臺。在競爭激烈的A級車市場,雖說B30經過兩年多準備,厚積薄發,但是到底能達到什么樣的效果,恐怕還要價格說了算。

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