美國環(huán)境保護(hù)署(EPA)和司法部就“排放作弊事件”正式起訴德國汽車制造商大眾。

美國環(huán)境保護(hù)署(EPA)和司法部就“排放作弊事件”正式起訴德國汽車制造商大眾。

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)報道，大眾汽車因此可能被處以180億美元(約合1176億元人民幣)的罰款。

當(dāng)?shù)貢r間1月4日，美國司法部代表美國環(huán)保局向位于密歇根州底特律的聯(lián)邦法院發(fā)起民事訴訟，罪名是違反美國的清潔空氣法案(Clean Air Act).

起訴書中表示，美國環(huán)保署將要求對“違反美國環(huán)境法規(guī)”的每輛柴油車課以37500美元的罰款，同時對每一輛已安裝的作弊設(shè)備最高罰款3750美元。路透社稱，據(jù)該訴狀，如果對大眾汽車每一輛涉案車的違規(guī)行為逐條就高處罰，罰金理論上可能超過900億美元。去年9月，美國政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)最初表示，大眾汽車面臨的罰款可能超過180億美元。

起訴書稱，大眾及旗下豪華品牌奧迪、保時捷汽車，涉嫌違反環(huán)保法規(guī)的上路柴油車共有接近60萬輛，涉案車型共16個，包括搭載2.0升柴油發(fā)動機(jī)的捷達(dá)(2009款至2015款)、甲殼蟲(2013款至2015款)、高爾夫(2010款至2015款)、奧迪A3(2010款至2015款)，以及搭載3.0升柴油發(fā)動機(jī)的大眾途銳(2009款至2016款)、保時捷卡宴(2013款至2016款)、奧迪A6Quattro(2014款至2016款)、奧迪A8(2014款至2016款)等。

該訴訟只追究大眾的民事賠償責(zé)任，未提及刑事追責(zé)，然而美國環(huán)保署和司法部表示，保留對可能的犯罪行為依法追究刑事責(zé)任的權(quán)利。

這一訴訟是在密歇根州法院提起的，隨后又移交到了加利福尼亞州法院，在那里，對于大眾車主集體訴訟案的準(zhǔn)備工作也在同時進(jìn)行。

大眾汽車方面曾表示，正與美國加利福尼亞的環(huán)境監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，以解決涉事車輛問題。不過，美國環(huán)境保護(hù)署4日表示，大眾尚未就如何解決這一問題與其達(dá)成協(xié)議。美國司法部還表示，除了民事訴訟，美國政府未來還可能采取其他法律手段。

去年9月，大眾汽車首度承認(rèn)，旗下多款柴油車通過安裝非法軟件，在尾氣排放測試中作弊。美國環(huán)保局在去年9月和11月分別向大眾汽車集團(tuán)發(fā)出違法通知書，指控該公司在柴油車中安裝的非法軟件能夠在汽車接受尾氣檢測時提高車輛減排能力，使汽車排放達(dá)標(biāo)；而在日常行駛中，車輛的實際尾氣排放量超過美國環(huán)保局標(biāo)準(zhǔn)40倍，造成空氣污染。

專打環(huán)保官司的著名律所Sive， Paget & Riesel的律師瑞塞爾(Daniel Riesel)指出，大眾既已承認(rèn)作弊，在法庭上為自己辯護(hù)的立足點少之又少。在民事訴訟中，美國政府只需指出作弊事實，而不用證明大眾蓄意欺騙的嚴(yán)重程度。大眾唯一的機(jī)會就是請求法庭減少罰款額度。

據(jù)中國日報網(wǎng)報道，一位大眾汽車公司的發(fā)言人1月4日晚在德國總部沃爾夫斯堡表示：“我們目前還不了解訴訟文書的具體細(xì)節(jié)內(nèi)容，將會首先對此進(jìn)行評估。”但是他也表示，大眾方面始終和相關(guān)機(jī)構(gòu)保持著溝通。