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火車票仍難買 今年將推廣票額自動預(yù)分售票方式

春運(yùn)腳步越來越近,昨日,北京晨報記者從中國鐵路總公司工作會議上獲悉,“十二五”期間,我國鐵路新線投產(chǎn)達(dá)到3.05萬公里,固定資產(chǎn)投資完成3.58萬億元,成為歷史上投資完成和投資新線最多的五年。

春運(yùn)腳步越來越近,昨日,北京晨報記者從中國鐵路總公司工作會議上獲悉,“十二五”期間,我國鐵路新線投產(chǎn)達(dá)到3.05萬公里,固定資產(chǎn)投資完成3.58萬億元,成為歷史上投資完成和投資新線最多的五年。高鐵營業(yè)里程超過1.9萬公里,位居世界第一。另外,去年網(wǎng)上售票占比超過六成,旅客徹夜排長隊買票現(xiàn)象已逐漸成為歷史。

超六成火車票來自網(wǎng)購

據(jù)中國鐵路總公司介紹,到2015年底,中國高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)到1.9萬公里,居世界第一位,占世界高鐵總里程的60%以上,與其他鐵路共同構(gòu)成的快速客運(yùn)網(wǎng)可基本覆蓋50萬以上人口城市。尤其京滬高鐵、京廣高鐵、哈大高鐵、蘭新高鐵等一批重大項目建成通車,基本形成了以“四縱四橫”為主骨架的高速鐵路網(wǎng)。

北京晨報記者了解到,去年,國家鐵路完成旅客發(fā)送量25億人次,連續(xù)三年實現(xiàn)10%的增長。值得關(guān)注的是,去年網(wǎng)上售票占比超過六成,這意味著,旅客為買一張火車票,徹夜排長隊的現(xiàn)象逐步成為了歷史。

由于網(wǎng)購車票旅客越來越多,2016年春運(yùn)期間,北京站首次不搭建臨時售票廳,北京西站也將連續(xù)第二年實行不搭建臨時售票廳的措施。

推廣票額自動預(yù)分售票

盡管如此,鐵路部門也坦言,鐵路客票受供不應(yīng)求困擾,尤其大站與小站、始發(fā)站與沿途車站在票額分配上無法與實際情況靈活對應(yīng),存在某趟車大站有余票、小站無票可賣的情況。2016年,鐵路總公司將進(jìn)行售票方式創(chuàng)新,兼顧長、短途客流需求,推廣實施票額自動預(yù)分售票策略,靈活調(diào)劑始發(fā)站和沿途站票額,提高客座利用率。

另悉,去年通過高鐵運(yùn)送的乘客已經(jīng)超過40%。今年鐵路客運(yùn)將繼續(xù)在增加列車開行方面下功夫。高鐵列車將增加開行規(guī)模,快速、普速列車將采用政府購買等方式,增開高密度、小編組、快速度的城際列車和市域列車。同時,還將對餐飲供應(yīng)、站車供水、廁所衛(wèi)生等進(jìn)行集中整治,給旅客提供更加舒適的乘車環(huán)境。

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