近年來隨著互聯(lián)網商務的迅猛發(fā)展，我國快遞服務業(yè)增長迅速。這也漸漸暴露出國內物流粗放型發(fā)展的弊端。物流行業(yè)資源配置的不合理、物流用車品質的不達標，與快速發(fā)展的物流業(yè)明顯產生了分歧。

據中國道路運輸協(xié)會對70萬家貨運企業(yè)的調查顯示，由于缺乏整合和信息共享，真正在運營的車輛僅約60%，空駛率將近40%；受到傳統(tǒng)觀念的限制，多數(shù)企業(yè)自建物流，但是，自建的物流資源使用率低，造成大量資源閑置浪費，同時由于現(xiàn)代物流技術和信息技術應用之后，信息不對稱，存在有貨找不到車，有車找不到貨的現(xiàn)象。此外，由于標準化、信息化、組織化水平低，物流企業(yè)普遍偏小、競爭力服務能力偏弱、物流市場無序，物流一體化運作水平低，物流成本高、效率低。

隨著全球氣溫的變暖、資源短缺日益嚴重，這種高耗能、高排放、高成本、低效率的粗放型發(fā)展模式已難以為繼，提高物流企業(yè)經營水平，促進物流業(yè)轉型升級已迫在眉睫。去年國務院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》提出將“大力發(fā)展綠色物流”作為未來物流業(yè)發(fā)展的七大任務之一。要求物流業(yè)為促進產業(yè)結構調整，轉變發(fā)展方式，提高國民經濟競爭力和建設生態(tài)文明作出積極貢獻。因此，發(fā)展綠色物流不僅是物流業(yè)發(fā)展的需要，也是提高經濟運行質量的需要。

隨著物流的發(fā)展，對于物流的時效性和應變能力就有了更高的要求，物流相關企業(yè)能否承接住這一發(fā)展趨勢，是其日后能否在市場中站穩(wěn)腳跟的關鍵因素。

目前，市場上出現(xiàn)了卡班運輸這樣一種高效運輸方式，卡班是指卡車航班，原本航班是指飛機、客運大巴、游輪等周期類定時定點出發(fā)，也是定時定點到達目的地的一種運輸方式。然而最近席卷各大城市物流公司中的“卡車航班”，卻讓物流運輸中的貨物享受起了定時出發(fā)，準點到達的服務。其主要特點就是：待發(fā)的卡車在每天的某一個時間點準時發(fā)車，在途不停，準點到達目的站點的一種全程高速運輸模式，為某些生產和銷售公司解決了緊急貨物的發(fā)運和準點抵達難題。

卡班運輸對車輛的安全性和可靠性有很高的要求，一般采用頂級重型牽引車配備合適箱式掛車，這樣是為了確保在長途運輸中車輛的正常運行，避免采用普通車輛造成的車輛運輸過程中的事故，從而影響卡車航班的時效。因此強大的維修服務網絡也是必不可少的。

一汽解放青汽公司與2013年推出的覆蓋、重、中、輕卡的解放V卡全系產品，在動力性、高效性、安全性，舒適性、經濟性等方面均得到了來自業(yè)內和市場的大力認可，“2014中國能源物流綠色運輸車輛品牌大獎”、“2015年中國能源物流最佳運輸車輛品牌大獎”等榮譽的接踵而至就是最好的證明；同時，解放覆蓋全國的1500余家服務網點和強大的備品中心，為及時快速的維修提供了可能。在綠色高效物流新時代，如解放V卡這樣的高效可靠的營運車輛將對物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。