北美車展日前舉行，除自動駕駛等新技術(shù)奪人眼球外，新能源領(lǐng)域更是潮流指向。多家傳統(tǒng)車企密集推出新能源車型，希望以此與特斯拉展開角逐。

北美車展日前舉行，除自動駕駛等新技術(shù)奪人眼球外，新能源領(lǐng)域更是潮流指向。多家傳統(tǒng)車企密集推出新能源車型，希望以此與特斯拉展開角逐。

市場人士表示，發(fā)展新能源汽車大勢所趨，競爭將愈發(fā)激烈。

新能源車爭奇斗艷

在北美車展開幕前，各大車企就開始陸續(xù)發(fā)布新款新能源車，可謂爭奇斗艷，不僅涉及電動車、混合動力車等車型，還包括更加完善的氫燃料電池動力車。

通用汽車在此前的CES消費(fèi)電子展上公布了雪佛蘭Chevy Bolt純電動汽車，隨后在北美車展上公布Bolt電動汽車電機(jī)和電池規(guī)格。通用汽車宣布，雪佛蘭Bolt將進(jìn)入美國市場銷售，這款車?yán)m(xù)航里程達(dá)200英里(約合321公里)，售價(jià)僅3萬美元(約合19.5萬元人民幣).

據(jù)介紹，Chevy Bolt將配置更強(qiáng)功能的電池，此電池由韓國的LG Chem公司制造。Chevy Bolt將與特斯拉即將推出的Model 3展開競爭。目前的消息表明，特斯拉價(jià)值3.5萬美元的Model 3電動車將于2017年上市。另據(jù)現(xiàn)場參加展會的人士透露，通用汽車公司這款將于2017年量產(chǎn)的掀背式Chevy Bolt概念車看上去更像是一臺所謂的“跨界車”，綜合SUV、轎車、MPV和皮卡等多種車型的優(yōu)勢。此外，Chevy Bolt汽車一次充電后行駛的距離將是老款Chevy Volt的四倍多。

業(yè)內(nèi)人士表示，通用汽車高管將Bolt納入到高容量的Chevrolet系列中，希望通過這些舉措提升該系列品牌形象，利用Bolt參與全球競爭，包括角逐中國等國際市場。至于與Bolt相似的汽車未來是否會整合到歐寶、凱迪拉克以及別克等品牌之中，目前不得而知。實(shí)際上，最近幾年，通用汽車公司一直堅(jiān)持重點(diǎn)發(fā)展新能源等科技含量較高的車型。前不久，通用汽車公司剛剛推出一臺7.5萬美元的凱迪拉克ELR電動車，但這款汽車未能對特斯拉在電動汽車領(lǐng)域的統(tǒng)治地位產(chǎn)生沖擊，因?yàn)樵趧P迪拉克ELR電動汽車推出之后，消費(fèi)者仍在競相搶購特斯拉的Model S汽車。

豐田汽車在美國的子品牌Scion推出了混合動力汽車C-HR，主要是率先進(jìn)軍北美市場。C-HR量產(chǎn)版定位為小型SUV，采用TNGA平臺打造，新車將會采用混合動力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)會搭載豐田全新的1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)加電動機(jī)的動力組合。此外，在未來C-HR量產(chǎn)版將會擴(kuò)展其他市場，并且成為豐田首款小型SUV.

氫燃料車嶄露頭角

華爾街日報(bào)的評論指出，雖然插電混動車和純電動車將是未來新能源車主流趨勢，但車企并沒有放棄對其他新能源車的研發(fā)。在此次展會上，氫燃料動力車嶄露頭角，成為焦點(diǎn)。

據(jù)媒體報(bào)道，通用汽車負(fù)責(zé)人在展會上對媒體表示，作為最早在氫燃料領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)的企業(yè)，通用目前依然投入相當(dāng)資金在氫燃料汽車的研發(fā)上。未來汽車將是兩極發(fā)展，小車以電力驅(qū)動為主，而大馬力的汽車將可能更適合氫燃料驅(qū)動。通用汽車正與本田汽車合作進(jìn)行氫燃料汽車方面的研發(fā)和技術(shù)共享，且在2020年之后有望出現(xiàn)量產(chǎn)成果。

從此前的投入和產(chǎn)品來看，豐田、本田、通用等在氫燃料新能源車上較有優(yōu)勢，但此次大眾旗下的奧迪在車展上發(fā)布了一款氫燃料電池概念的SUV車，吸引了各方關(guān)注。這款車名為H-tronquattro，采用氫燃料電池作為動力來源，由第五代燃料電池和置于車輛底盤上的鋰離子電池組構(gòu)成動力來源，百公里消耗氫氣1kg，最大續(xù)駛里程為600km，充滿氫燃料罐需4分鐘。此概念車或?qū)⑹荙6的氫動力版本，有望在2018年推向市場。

奧迪H-tronquattro概念車在造型方面則基本延續(xù)E-tronquattro純電動概念車的設(shè)計(jì)。業(yè)內(nèi)人士指出，對于純電動車而言，電池續(xù)航時(shí)間將非常重要，而氫燃料電池車在這方面具有優(yōu)勢，受到的牽制更小。

氫燃料車嶄露頭角

華爾街日報(bào)的評論指出，雖然插電混動車和純電動車將是未來新能源車主流趨勢，但車企并沒有放棄對其他新能源車的研發(fā)。在此次展會上，氫燃料動力車嶄露頭角，成為焦點(diǎn)。

據(jù)媒體報(bào)道，通用汽車負(fù)責(zé)人在展會上對媒體表示，作為最早在氫燃料領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)的企業(yè)，通用目前依然投入相當(dāng)資金在氫燃料汽車的研發(fā)上。未來汽車將是兩極發(fā)展，小車以電力驅(qū)動為主，而大馬力的汽車將可能更適合氫燃料驅(qū)動。通用汽車正與本田汽車合作進(jìn)行氫燃料汽車方面的研發(fā)和技術(shù)共享，且在2020年之后有望出現(xiàn)量產(chǎn)成果。

從此前的投入和產(chǎn)品來看，豐田、本田、通用等在氫燃料新能源車上較有優(yōu)勢，但此次大眾旗下的奧迪在車展上發(fā)布了一款氫燃料電池概念的SUV車，吸引了各方關(guān)注。這款車名為H-tronquattro，采用氫燃料電池作為動力來源，由第五代燃料電池和置于車輛底盤上的鋰離子電池組構(gòu)成動力來源，百公里消耗氫氣1kg，最大續(xù)駛里程為600km，充滿氫燃料罐需4分鐘。此概念車或?qū)⑹荙6的氫動力版本，有望在2018年推向市場。

奧迪H-tronquattro概念車在造型方面則基本延續(xù)E-tronquattro純電動概念車的設(shè)計(jì)。業(yè)內(nèi)人士指出，對于純電動車而言，電池續(xù)航時(shí)間將非常重要，而氫燃料電池車在這方面具有優(yōu)勢，受到的牽制更小。