2016年作為“十三五”的開局之年，東風乘用車公司明確了12.5萬輛的銷量目標。根據官方數據顯示，在剛剛過去的1月份，東風風神單月銷量創歷史記錄，共計銷售20,557輛，同比增長36.9%。其中，緊湊SUV車型AX7銷售10,565輛，同樣創造了新的單月銷售紀錄，并且占總銷量的比重高達51%。目前，AX7在售車型搭載的是2.0升和2.3升兩種自然吸氣發動機。近日，網通社從工信部了解到，東風風神將推出搭載1.4T渦輪增壓發動機的AX7車型。

由于排量的下降，新車消費稅將會隨之減少。由此與AX7目前在售的車型相比，新車售價將有所降低。同時，與現款2.0升車型相比，搭載1.4T發動機的東風風神AX7油耗明顯降低。另外，AX7即將采用的這臺由東風自主研發的1.4T發動機在動力數據方面，與上汽大眾途觀目前使用的EA111系列1.4TSI發動機達到了接近的水平。

現款東風風神AX7搭載2.0升自然吸氣發動機的車型在車價中稅率部分包括了5%的消費稅、17%的增值稅等。其中增值稅相對固定，因此消費稅是車輛售價中更為重要的影響因素。消費稅由生產企業向稅務機關繳納，但最終會體現在車價當中。

AX7在換搭更小排量的1.4T渦輪增壓發動機之后，對應的消費稅率為3%，將下調2個百分點。目前，AX7的官方指導價為11.57-14.97萬元，消費稅下調后，AX7最低售價將減少0.23萬元左右。同時，針對國家的“1.6升及以下排量乘用車購置稅減半”政策，1.4T車型的整車售價將進一步降低。

東風風神自主研發的代號為DFMA14TD的1.4T渦輪增壓發動機擁有缸內直噴、進排氣可變氣門正式系統等同級發動機主流配置。相比于現款2.0升自然吸氣發動機108千瓦、200牛米的最大功率和峰值扭矩，1.4T發動機的最大功率可達103千瓦、峰值扭矩為196牛米，達到了十分相近的水平。同時，從工信部公示的信息中可以看到，1.4T車型的百公里綜合油耗為7.6升，較目前的2.0升車型下降了0.6升，燃油經濟性明顯提升。

國內緊湊型SUV細分市場當中，上汽大眾途觀在剛剛過去的1月份單月銷量達到了27,622輛，依舊是這一細分領域較為熱門的車型。動力方面，途觀1.4T藍驅版搭載了大眾EA111系列1.4升渦輪增壓發動機，最大功率達96千瓦，最大扭矩為220牛米。作為一款國內自主品牌的緊湊型SUV，東風風神AX7 1.4T車型的最大扭矩雖然比上汽大眾途觀少24牛米，但是最大功率卻高出7千瓦，動力性能已接近合資品牌同級別車型的水平。