東風(fēng)乘用車公司自主研發(fā)的首款旗艦級(jí)轎車東風(fēng)A9于2月28日正式發(fā)布亮相，新車定位于中大型轎車，將在4月投放市場。網(wǎng)通社從東風(fēng)乘用車公司官方了解到，東風(fēng)A9擁有完全的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，與PSA即將在國內(nèi)上市的高檔車共用產(chǎn)品平臺(tái)、共用動(dòng)力總成、共用制造工廠。東風(fēng)A9基于PSA集團(tuán)開發(fā)的3號(hào)平臺(tái)進(jìn)行打造，PSA集團(tuán)在華兩合資品牌之一的東風(fēng)雪鐵龍即將推出的首款中大型車C6同樣出自這一平臺(tái)。作為PSA集團(tuán)在華另一合資品牌，東風(fēng)標(biāo)致預(yù)計(jì)也將基于PSA 3號(hào)平臺(tái)打造一款與東風(fēng)雪鐵龍C6以及東風(fēng)A9定位相近的“大型”旗艦級(jí)車型，與一汽豐田皇冠、長安福特金牛座等車進(jìn)行競爭。

根據(jù)東風(fēng)乘用車官方公布的數(shù)據(jù)，東風(fēng)A9車身長、寬、高分別為5,066*1,858*1,470毫米，軸距達(dá)到2,900毫米。由于共用平臺(tái)，東風(fēng)標(biāo)致有望推出的這款全新旗艦車型預(yù)計(jì)車身長度也將突破5,000毫米，同時(shí)軸距很可能同樣控制在2,900毫米左右。另外，網(wǎng)通社此前從國家工商行政管理總局商標(biāo)局了解到，標(biāo)致汽車公司提交了“608”商標(biāo)的注冊申請。根據(jù)目前標(biāo)致品牌車型的命名體系，“608”將很可能用于東風(fēng)標(biāo)致旗下的這款全新中大型轎車。

動(dòng)力部分，PSA集團(tuán)正全面普及THP系列的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中已在東風(fēng)標(biāo)致508和東風(fēng)雪鐵龍C5上進(jìn)行搭載的THP系列目前排量最大、動(dòng)力參數(shù)最強(qiáng)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款由PSA與寶馬合作研發(fā)的THP系列全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)具備DVVT雙連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)、輕量化渦輪以及高壓直噴等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1,400轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)就可達(dá)到扭矩峰值。標(biāo)致全新中大型車將有望采用這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的預(yù)計(jì)將是目前PSA旗下多款車型都在使用的6速手自一體變速箱。

3號(hào)平臺(tái)是PSA集團(tuán)目前最新的中型車平臺(tái)，目前東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍各自旗下尺寸最大的量產(chǎn)車508和C5均基于這一平臺(tái)進(jìn)行打造。除了兩款定位于國內(nèi)中型車細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品之外，PSA 3號(hào)平臺(tái)還可延展到更高級(jí)別車型的研發(fā)。隨著東風(fēng)A9與東風(fēng)雪鐵龍C6分別將在今年4月和9月投放市場，再加上未來有望推出的東風(fēng)標(biāo)致首款中大型車，基于PSA 3號(hào)平臺(tái)打造的車型將增至5款。

目前在國內(nèi)市場，大眾化合資品牌的中大型轎車并不是很多，僅一汽豐田與長安福特分別推出了皇冠與金牛座兩款車型。中國消費(fèi)者對于車內(nèi)空間的大小十分看重，國內(nèi)中大型轎車市場預(yù)計(jì)將具有更大的發(fā)展空間。東風(fēng)標(biāo)致這款全新的旗艦級(jí)車型推出之后將有望和東風(fēng)雪鐵龍C6形成類似于目前508和C5在中型車市場的產(chǎn)品布局，與一汽豐田皇冠以及長安福特金牛座等同級(jí)產(chǎn)品進(jìn)行競爭。