4月21日?qǐng)?bào)道

據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士日前表示，隨著尾氣排放測(cè)試作弊丑聞持續(xù)發(fā)酵，大眾汽車公司在強(qiáng)大壓力下已同意撥備至少100億美元來應(yīng)對(duì)在美國(guó)的各種訴訟。在美國(guó)，大眾正面臨美國(guó)政府和美國(guó)車主提出的許多訴訟。

在當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月21日截止日期前，大眾需要提出方案來修復(fù)受尾氣排放丑聞?dòng)绊懙能囕v。目前，大眾與美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)達(dá)成了上述協(xié)議。目前，大眾仍在同美國(guó)環(huán)境監(jiān)管機(jī)構(gòu)就最終解決方案進(jìn)行商談。

審理此案的法官查理-布雷耶(Charles Breyer)稱，無論最終出臺(tái)什么樣的解決方案，修復(fù)或召回這60萬輛汽車都是第一步工作。

尾氣排放作弊丑聞已經(jīng)持續(xù)了近7個(gè)月。與美國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)達(dá)成協(xié)議將為解決上述事件提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

大眾去年9月承認(rèn)，為了通過美國(guó)政府的尾氣排放測(cè)試，其在全球范圍內(nèi)的1100萬輛柴油汽車安裝了作弊軟件。該丑聞導(dǎo)致大眾CEO文德恩辭職，受丑聞事件影響，大眾被迫推遲公布2015年財(cái)報(bào)。

市場(chǎng)研究公司W(wǎng)arburg分析師馬克-雷恩-托恩表示：“上述協(xié)議意義重大，使大眾避免遭受更多來自美國(guó)市場(chǎng)的金融沖擊，減少未來的不確定性，對(duì)于大眾來說這是一個(gè)好消息。”

另一位知情人士稱，美國(guó)司法部仍在就上述事件展開刑事調(diào)查。德國(guó)方面正在調(diào)查公司的相關(guān)人士，并設(shè)法搞清楚大眾高層是否知情。

截至法蘭克福時(shí)間21日上午9點(diǎn)15分，大眾股價(jià)上漲7%至129.35歐元。自從去年9月丑聞曝光以來，大眾股價(jià)已經(jīng)下跌了20%。

大眾和美國(guó)司法部、環(huán)保署的發(fā)言人都拒絕對(duì)上述消息置評(píng)。

補(bǔ)償給車主

該消息人士透露，雖然大眾撥備至少100億美元應(yīng)對(duì)訴訟，但是美國(guó)的車主最終會(huì)得到多少補(bǔ)償目前還不清楚。而且這100億美元還要用于支付回購或維修車輛的費(fèi)用。100億美元是否足夠解決所有針對(duì)大眾的美國(guó)民事訴訟，目前還尚無定論。

有知情人士在今年3月表示，大眾與美國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)達(dá)成的協(xié)議需要包括建立國(guó)家基金和加州基金來補(bǔ)償這些汽車在過去和未來對(duì)環(huán)境的破壞，并需要制定方案減少環(huán)境污染。

此前大眾已經(jīng)撥備67億歐元(約合76億美元)資金用于應(yīng)對(duì)美國(guó)的各類訴訟。大眾今年夏天還需要向法官查理-布雷耶提交最終解決方案。

100億美元遠(yuǎn)低于大眾理論上可能面臨的最高罰款--超過420億美元。彭博分析師布蘭頓-巴恩斯表示，大眾在美國(guó)回購這些汽車的成本大約為94億美元。

對(duì)大眾進(jìn)行刑事調(diào)查也可能引發(fā)經(jīng)濟(jì)處罰。咨詢機(jī)構(gòu)Evercore ISI估計(jì)，該公司需要支付的總成本可能高達(dá)300億歐元。在上一份財(cái)報(bào)中，大眾截至2015年9月底的流動(dòng)資金量為278億歐元。