由中國船舶大連造船與三井海洋聯(lián)合開發(fā)和設(shè)計的全球第一艘M350型海上浮式生產(chǎn)儲油卸油船(FPSO)“Bacalhau”號，26日在遼寧大連正式交付，該船型是世界首個應(yīng)用最新規(guī)范設(shè)計的超大型海工項目，可適用于全球多個海域的油氣開發(fā)作業(yè)。

此次交付的M350型浮式生產(chǎn)儲卸油船總長364米，型寬64米，型深33米，設(shè)計吃水22.65米，排水量46萬余噸，甲板面積達17400平方米，相當(dāng)于三個標準足球場，是目前世界上最大尺度的浮式生產(chǎn)儲卸油船；該船入級挪威船級社船級，懸掛巴哈馬旗。

該項目是世界上首個應(yīng)用挪威船級社最新規(guī)范設(shè)計的超大型海工項目，適用于全球多個海域的油氣開發(fā)作業(yè)，每天可以處理原油22萬桶，相當(dāng)于占地10平方公里的陸地油氣加工廠；設(shè)計壽命30年以上，能夠承受颶風(fēng)襲擊。

中國船舶大連造船海工大項目經(jīng)理韓雨介紹， M350型浮式生產(chǎn)儲卸油船是開采石油進行油氣分離、處理含油污水、動力發(fā)電、供熱、原油產(chǎn)品的儲存和運輸，集人員居住與生產(chǎn)指揮系統(tǒng)于一體的綜合性大型海上石油成產(chǎn)基地。它可以快速到達指定地點進行油氣開發(fā)，有建造周期短、機動性強等優(yōu)點。

在該項目建造過程中，還實現(xiàn)了多種材料、系統(tǒng)的全球首次應(yīng)用。成功應(yīng)用鈦合金管、耐熱合金管、超級雙向不銹鋼管及用于消防系統(tǒng)的改良型玻璃鋼管等多種長效防腐性能材料，突破焊接工藝、涂裝工藝及安裝工藝難題，實現(xiàn)該平臺在油田只需要低程度的維護，且滿足30年不進塢的要求。

據(jù)悉，該船將作業(yè)于巴西圣保羅州外海桑托斯盆地，是目前巴西水域產(chǎn)能和儲量最大的浮式生產(chǎn)儲卸油船。(完)