中新社記者 龐無忌

創新是引領發展的第一動力。國有企業作為“國家隊”，被視為技術創新的“主力軍”和“先鋒隊”。近兩年，國有企業特別是中央企業被賦予打造原創技術策源地的重任。打造原創技術策源地，如何破題？原創技術怎樣從“書架”走向“貨架”？

在28日舉辦的2023中關村論壇“國企發現與發明論壇”上，院士專家、國企負責人提及四方面重點。

其一，長期投入。

原創技術和成果的產生需要長期、穩定的資金投入。中國科學院院士、美國醫學與生物工程院(AIMBE)院士馬光輝認為，發現、發明不可能是一夜之間產生的，原創研究起源于長期、扎實的基礎研究。

創新方面的投入也需要長期維持。京東方科技集團有限公司副董事長劉曉東表示，半導體顯示領域是資金、技術高度密集的產業。京東方多年來堅持把每年營收的7%左右投入到技術研發中。其中，營收的1.5%是專門用于基礎技術和前沿技術研發的，鼓勵“從0到1”的前瞻性研究。

中國工程院院士、中國航空發動機集團有限公司副總經理向巧也表示：“在航空發動機領域，我們也是在實實在在投(入)，每年拿出一部分錢專門搞產學研合作，與高校一起凝練問題、發榜解決問題?！?/p>

其二，構建創新生態。

多位與會專家強調創新生態的重要性。所謂創新生態是指形成由企業、投資者、創業者、學術機構、政府等多方參與者構成的生態系統，通過協同創新、資源共享等方式促進創新和經濟發展。

在構建創新生態方面，中國工程院院士，中國機械工業集團有限公司副總經理、總工程師陳學東表示，國機集團利用產業鏈’“鏈長”的機會，把產業鏈的上中下游、大中小企業、專精特新“小巨人”企業等團結在一起，與全國知名高校一同，形成了圍繞產業鏈布局創新鏈，圍繞創新鏈部署產業鏈的局面。

中國工程院院士、國家電網一級顧問郭劍波提到，加大協同創新是新型電力系統構建的關鍵。在電力轉型的過程中，長期面臨安全、經濟、環境矛盾疊加的問題，“保供應、保安全、促消納”挑戰交織，許多技術都需要協同創新。

劉曉東透露，京東方會舉辦年度創新伙伴大會，邀請產業鏈上下游合作伙伴、高等院校、科研院所等，每年都會表彰報告最佳年度創新實踐的案例。

其三，為創新搭臺。

中國移動副總經理高同慶把打造原創技術策源地的企業比喻為“扁擔”：“一頭是供應鏈、一頭是生態鏈；一頭是市場，一頭是研發”。此外，還要廣泛與科研院所、高等院校等多方合作。這意味著，除了策源地“內驅力”，還需要產業鏈的拉動力，“兩力并行”才能真正讓理論技術從科研“書架”走向“貨架”，實現產業閉環。

向巧也表示，作為原創技術策源地，企業要搭三種臺：面向國家重大需求，搭新型舉國體制的臺；面向外部優勢力量，搭產學研深度協同的臺；面向企業內部，搭聚力攻關的臺。

在搭臺方面，陳學東也透露，國機集團布局國家實驗室、全國重點實驗室、制造業技術創新中心、國家技術創新中心和國家工程技術研究中心等國家創新平臺體系。

其四，破解人才瓶頸。

人才是創新的根基，原創技術的產生更需要優秀人才。高同慶指出，以中國移動所在的信息產業為例，融合交叉是這個行業創新的重要特點，目前這個領域最缺的就是人才，特別是符合交叉跨界學科建設和基礎研究的領軍人才。

中國石化集團有限公司首席科學家、中國石化北京化工研究院院長吳長江坦言，基礎研究本身是一個求真的過程，時間可長可短，科研人員要有長期“坐冷板凳”的充分思想準備，要忍受“沒有發現”“得不到認可”的痛苦。

馬光輝認為，科學家精神意味著要做面向國家重大需求的研究，要有勇攀高峰的勇氣，而不是尋找容易發論文的課題。(完)

翻譯

搜索

復制