10月13日晚，合創V09正式上市，定位為純電中大型MPV，官方指導價31.88萬-43.88萬元，該車提供豪華版、尊榮版、旗艦版等5款車型，配備激光雷達、電動踏板、主動懸架等選裝配置，支持800V高壓快充，最高續航里程762公里。

在外觀方面，新車有著非常強的電氣化風格，封死前臉中間為可發光LOGO，上方配有貫穿式燈帶，大燈組則隱藏在兩側的三角形燈罩中，內部集成了折線狀的燈帶和兩顆矩陣式光源，燈罩外側的彎折鍍鉻飾條延伸到前杠部分，勾勒出梯形下格柵，彰顯出豐富的層次感。

車身側面高大平直，以保證足夠的車內乘坐空間，D柱部分設計了大傾角的車身同色飾板，和車頂的大尺寸尾翼、熏黑尾燈、窗線交匯，營造出懸浮式車頂的視覺效果。大尺寸密輻式輪轂、側裙鍍鉻飾條、雙側電動側滑門等細節也都沒有缺席。車尾部分基本垂直地面，貫穿式尾燈有著特殊的浮雕結構，穿插其中的鍍鉻飾條上刻有合創英文車標，后備廂兩側以及后包圍也加入了鍍鉻元素點綴，繼續強調精致感。

車身尺寸方面，合創V09的長寬高分別為5215/1967/1910mm，軸距為3170mm，車內采用2+2+3七座布局，定位為中大型MPV，和騰勢D9 EV同級。頂配車型前擋風玻璃配備了一顆激光雷達，全車共裝配了23個傳感器探頭，支持H-VIP 3.0智駕互聯系統，可實現L2級智能駕駛。

內飾方面非常高級，采用大量皮質材料包覆，輔以256色氛圍燈帶、木紋飾板、鍍鉻飾條點綴。其中前排提供14.6英寸懸浮式中控屏、10.25英寸液晶儀表和12.3英寸副駕駛娛樂屏，搭配雙平底方向盤和電子懷擋換擋機構。

第二排為雙獨立座椅，支持14向電動調節、座椅加熱/通風/記憶，配備折疊小桌板、腳托、座椅扶手屏幕，可以一鍵零重力和一鍵躺平，部分車型還提供17.3英寸吸頂屏幕、頭枕音響、車載冰箱等配置。

此外，合創V09還提供多種選裝包配置，比如入門豪華版車型可選20英寸輪輞和米其林靜音輪胎（1.2萬元）、電動踏板（0.6萬元）、冷暖冰箱（0.6萬元）；中配尊榮版可限時免費選裝上述三種配置，部分車型還可選裝智能主動懸架（0.8萬元）；頂配旗艦版可選電動踏板（0.6萬元）。

動力方面，合創V09全系搭載前置單電機，最大功率為202千瓦，峰值扭矩335牛·米，提供92kWh、95.16kWh、114.19kWh三種規格的電池組可選，對應的CLTC續航里程分別為620km、620km、762km。部分車型還將配備800V快充，支持最高380千瓦充電功率，官方表示充電十分鐘可增加400km續航。

據公開數據，合創汽車1-9月累計銷量17369臺，在4月之后銷量五連跌，9月甚至不足千臺，市場表現非常低迷。雪上加霜的是，在廣汽集團第六屆董事會第34次會議決議公告中提到，“管大源董事認為合創汽車的未來發展存在不確定性，建議謹慎投資。”

看得出來，財大氣粗的廣汽集團似乎也對合創V09的未來發展有所擔憂，這款合創V09或許是合創的最后機會了。

編輯/溫澈