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根據數據顯示，我國的電動車保有量超過3億，按照一家四口人計算，平均每4個家庭左右，就有一家擁有電動車，它的普及率，是比導致道路擁堵的汽車，還是高，而讓電動車這么普及，并不一定是它比汽車更好用，而是因為它夠便宜。

因為便宜，電動車在選擇和使用過程中，都不會那么在乎，這導致電動車的核心零部件電池，很容易出現損壞，那么，電動車在換電池的時候，就會面臨2種選擇，“鉛酸”和“鋰電”，電動車選哪個更劃算，實用？小行家就來和大家分享，讓您今天能夠了解和明白。

鉛酸電池和鋰電池，從它的名字就能看出，一個是以“鉛”為主要材質，一個是“鋰”為主要材質的電池，不僅在材質上有所不同，在制造工藝上，鋰電池也是高于鉛酸電池，因為工藝要求較高，這也是導致目前鋰電池不具備回收再利用價值的主要原因之一。

而在關鍵的影響電池續航方面，“鉛酸”和“鋰電”電池也有著較大的區別，鉛酸電池是典型的重量大，密度小的電池，以12V100AH鉛酸電池為例，它的重量在33公斤左右，而鉛酸電池的能量密度一般只有 40Wh/kg，又笨重，能量密度又低，讓它的續航表現比較一般。

而鋰電池在續航方面，表現會明顯優于鉛酸電池，如果是12V100AH鋰電池，重量一般只有12公斤左右，而它的能量密度可以達到130-150Wh/kg，因此，它的續航能力會更高。

另外，鋰電池和鉛酸電池，還在安全性，壽命上有所差別，安全性上鉛酸電池好于鋰電池，而壽命上鋰電池好于鉛酸電池，基本上，兩者之前優缺點相當，那么，至于它們倆哪個更劃算，哪個更實用？下面來具體的分析，給出我的答案，讓您不再選錯。

如果說劃算，“鉛酸”和“鋰電”進行二選一的話，那么，鉛酸電池必然是我的答案，鉛酸電池基本上上電池中的便宜的“天花板”，它的原材料、工藝都相對其他電池，屬于比較便宜和簡單的，因此，它的價格是比較低的。

一般來說，同容量的鉛酸電池和鋰電池相比，價格只是鋰電池的三分之一，即便是鉛酸電池的升級版本，比如現在比較熱的石墨烯電池或黑金電池，它們的價格也只是鋰電池的二分之到四分之三左右，因此，注重劃算的車主，換電池首選鉛酸電池。

如果鉛酸電池又劃算，又實用，那么，自然沒有鋰電池什么事，而鋰電池既然是可以作為和鉛酸電池競爭的產品，它自然也有優勢，如果車主更注重實用性，“鉛酸”和“鋰電”進行二選一的話，我的答案就是選擇鋰電池更實用。

上面已經介紹了鋰電池的輕便性，續航能力，壽命都優于鉛酸電池，而這幾點，也是影響電動車實不實用的關鍵幾點，電動車更輕便，騎行、推行都更省事，有的時候充電不方便，電池還能拆卸充電，而續航能力越強，電動車的用途就會越廣，電池的耐用性越好，電動車就不用頻繁更換電池，這些都增加了鋰電池電動車的實用性。

總結：“鉛酸”和“鋰電”在小行家的眼中，它們是具有很好的互補性的產品，一個比較劃算，一個比較實用，對于車主的需求十分分明，而從目前的市場份額來看，鉛酸電池的應用達到了80%左右，這也意味著，在目前的階段，兩輪電動車會選擇鉛酸電池的車主，是遠遠高于選擇鋰電池的車主。

那么，對于電動車選鉛酸或鋰電，您有什么心得分享？歡迎大家評論交流。