1991年，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，美軍大量先進(jìn)武器的投入不僅令世界各國(guó)紛紛開(kāi)始了對(duì)自己軍事力量上的反思，與此同時(shí)，這場(chǎng)戰(zhàn)斗也讓被送上戰(zhàn)場(chǎng)的2萬(wàn)余臺(tái)、數(shù)十種型號(hào)的HMMWV，連同其背后的美國(guó)AMG公司出盡了風(fēng)頭。

隨后，面向一眾為之瘋狂的粉絲，美國(guó)AMG公司也推出了HMMWV的民用車(chē)型，也就是我們所熟知的H1，而HMMWV的民用車(chē)型的首位車(chē)主同樣也是我們極為熟悉的人物，那就是施瓦辛格。

1999年，通用正式收購(gòu)HMMWV品牌，且在隨后的幾年時(shí)間里，H2、H3的相繼誕生也讓HMMWV成為了當(dāng)時(shí)那個(gè)年代當(dāng)中最具影響力的硬派越野品牌。

直到2008年金融危機(jī)席卷全球后，無(wú)力負(fù)擔(dān)HMMWV品牌的通用也曾有意出手過(guò)HMMWV，而當(dāng)年四川騰中重工與通用洽談收購(gòu)HMMWV品牌事宜也在當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。只不過(guò)，隨著談判的破裂，通用最終也只能被迫關(guān)閉了HMMWV品牌，并且在隨后的幾年時(shí)間里，隨著美軍對(duì)其需求量的逐漸減少，悍馬品牌也徹底迎來(lái)了落幕。

從2010年品牌正式關(guān)閉開(kāi)始，悍馬停產(chǎn)至今已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)十年時(shí)間，但作為在那個(gè)年代中可供富豪隨意把玩以及越野車(chē)迷心中的一件"奢侈品"而言，悍馬二字的熱度卻依舊不減當(dāng)年，直到2020年10月21日....

悍馬....EV？

其實(shí)有關(guān)悍馬品牌復(fù)蘇的消息在近些年間幾乎從未斷過(guò)，早在去年，通用方面也曾透露過(guò)有關(guān)悍馬品牌復(fù)蘇的消息。

而在10月21日，通用汽車(chē)旗下GMC品牌正式發(fā)布了全新悍馬車(chē)型，只不過(guò)與我們印象當(dāng)中的悍馬所不同的是，這款悍馬的全新車(chē)型則是純電動(dòng)。

此次，悍馬所推出的全新車(chē)型命名為悍馬EV，新車(chē)將共分為皮卡以及SUV兩種版本（注：目前僅亮相了皮卡版本車(chē)型），與此同時(shí)，新車(chē)也一并開(kāi)啟了自己的預(yù)售。

價(jià)格方面，首款電動(dòng)悍馬Edition 1售價(jià)為112595美元（約合人民幣約750475元），新車(chē)將于明年正式上市；而在2022年以及2023年，悍馬還將發(fā)布售價(jià)分別為 99995美元以及美元的EV3X、X（折合人民幣約分別為666496元以及599843元）；并且在2024年，悍馬還將推出新車(chē)的基本版車(chē)型，售價(jià)則為79995美元（折合人民幣約533190元）。

動(dòng)力方面，悍馬EV共分為單電機(jī)、雙電機(jī)、三電機(jī)三大版本，最大功率可超過(guò)1000馬力，最大扭超過(guò)15592N·m。作為一臺(tái)純電皮卡而言，悍馬EV在百公里加速成績(jī)方面也給出了3S以?xún)?nèi)的驚人成績(jī)。

雖然說(shuō)目前通用方面并未公布新車(chē)的電池容量，但在續(xù)航里程方面，新車(chē)EPA續(xù)航里程則超過(guò)了350英里（約為563公里），并且新車(chē)所匹配的最新的Ultium電池組也支持350kW的直流充電，充電10分鐘即可獲得100英里的續(xù)航里程。

當(dāng)然，作為一個(gè)純?cè)揭叭∠虻钠放贫裕舜魏否REV的越野能力究竟如何也同樣是重中之重。硬件方面，率先發(fā)售的悍馬Edition 1配備了底盤(pán)護(hù)甲、35英寸全地形越野輪胎、自適應(yīng)空氣懸架，而傳聞當(dāng)中的Crab Walk螃蟹四輪轉(zhuǎn)向模式也成為了悍馬Edition 1的標(biāo)配。

外加超級(jí)智能巡航系統(tǒng)等配置的加入，最終呈現(xiàn)在我們面前的悍馬EV也成為了一款可攀爬18英寸垂直高度以及可在超過(guò)2英尺深的水中行駛的越野利器。

內(nèi)飾方面，雖然整體風(fēng)格方面悍馬EV仍舊偏向于硬派，但全液晶儀表盤(pán)以及大尺寸中控屏幕的加入也令其在科技性方面不亞于市面上任何一款純電車(chē)型。并且在內(nèi)飾方面大量金色鍍鉻裝飾以及精致的物理按鍵加持下，悍馬EV在豪華感方面也營(yíng)造的相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

值得注意的是，那塊13.4英寸的中控屏幕也并非只是為了營(yíng)造科技感的"擺設(shè)"，因?yàn)槠涑丝娠@示18種不同的全景影像視圖以外，在行使過(guò)程當(dāng)中，車(chē)輛的扭矩輸出、鎖止差速器狀態(tài)、輪胎壓力、俯仰和滾轉(zhuǎn)角、扭矩分配等信息，也可在其身上全部顯示。

據(jù)悉，在悍馬EV開(kāi)啟預(yù)售后的1個(gè)小時(shí)時(shí)間里，其首批開(kāi)啟預(yù)售的車(chē)型就全部售罄，而面向近幾年間國(guó)內(nèi)爆發(fā)式增長(zhǎng)的純電以及豪華車(chē)市場(chǎng)而言，悍馬EV引入也有較高的可能性。

對(duì)于部分車(chē)迷而言，取消大排量發(fā)動(dòng)而邁向電動(dòng)化的悍馬可能會(huì)多多少少顯得有些令人失望，但結(jié)合新車(chē)所給出的一些列配置以及驚人數(shù)據(jù)來(lái)看，在越野特性方面悍馬EV則得到了很好的延續(xù)，而面對(duì)粉絲以及日益嚴(yán)苛的環(huán)保趨勢(shì)，電動(dòng)，可能也是悍馬權(quán)衡越野能力、品牌形象后的最佳選擇。