來源:廣州日報

三年之內的輪胎，從不擔心會出問題。用到五年，有人坐不住了。一旦超過六年，即便輪胎花紋還比較深，看起來嶄新得像是新胎，稍微有點輪胎知識的車主便會“坐立不安”。原因很簡單，輪胎是橡膠做的。凡橡膠制品，都會老化，只是時間早晚。輪胎到底能夠用幾年？不同企業有不同標準，不同人有不同看法：有說六年，有說十年沒問題。誰說了都不算，非常測試一下。

【測試方法】

車天下君發出召集令，召集多位車主，輪胎使用年限分別是5~8年的，每年行駛里程在1~1.2萬公里。找一家專業維修廠，將輪胎拆卸下來，查看輪胎使用情況。

只有橡膠“扛”不住

汽車輪胎由橡膠、金屬、織物和各種化學添加劑制成。測試中，車天下君發現橡膠老化是導致輪胎性能降低的主要原因。而橡膠老化癥狀從第六年開始顯現，第七年相當明顯，而進入到第八年，已經會影響到行車安全。

橡膠老化會不會導致爆胎？此次測試，沒有證據證明這一點，但也沒有證據否認這一點。此次征集的車主屬于“斯文”型，將行車安全放在第一位。即便是輪胎已經使用八年的車主，輪胎花紋的深度都在安全范圍之內。假如不是參加此次測試，這位車主一直以為所使用的輪胎只有七年，而不是八年，因為他是從輪胎裝車開始計算時間。

這里給大伙提個醒，輪胎年限并不是以更換的時候開始計算，而是輪胎出廠日期計算。輪胎從出廠到裝配到車輛上，短則三個月，長則超過一年。輪胎年限有印在胎壁上，實在找不到，可以直接問銷售店和維修師傅。注意，更換輪胎時，一定要挑選出廠時間短的，這樣橡膠才能撐更長時間。

老化常常出現在胎壁

測試過程中，車天下君發現，輪胎花紋出現的小裂縫多數是磨損導致，橡膠老化更多出現在胎肩、胎壁，以及與鋼圈的結合處。輪胎專家韓師傅介紹，普通用戶常認為輪胎花紋是輪胎性能的全部，事實是，除輪胎花紋之外，輪胎性能還與橡膠配方、胎體設計有關。輪胎花紋容易模仿和借鑒，但橡膠配方和胎體設計則是輪胎企業的核心技術。

市面上，常可以找到品牌不同、花紋卻大同小異的輪胎，售價也相去甚遠。但在實際使用過程中，行駛平穩性、制動距離、滾動阻力、防側滑性能、耐磨性、輪胎噪音等，都完全不同——差距就在橡膠配方和胎體設計上。

橡膠配方的不同，胎體設計的差異，導致橡膠老化的時間會有不同。部分輪胎品牌堅稱，只要輪胎花紋在安全范圍內，輪胎可以使用十年，其底氣就在橡膠配方和胎體設計上。當然，也有部分輪胎品牌，其產品售價低，并通過了所有與輪胎相關的認證，但時間稍長，裂縫和小氣泡就陸續出現，讓人很是擔心。

延長輪胎使用壽命的正確方法

維修師韓師傅給出三條建議。排在第一位是清除輪胎花紋里的小石子，徒手是做不到的，可以借助于螺絲刀和錐子等工具。當然，這比較費體力，占時間。整個清理過程當中，還得反復轉打方向盤，以便獲得合適的角度。

每個月或每次跑長途前，檢查一下胎壓。推薦胎壓值在油箱蓋、車門位置或用戶手冊上可以找到。實在找不到，也可以自己買個胎壓計測量。合適的胎壓能減緩橡膠老化，車天下君查閱各種資料，北京消協委托國家橡膠輪胎質量監督檢驗中心在2017年做過實驗，實驗結果表明：氣壓超出或低于標準10%，輪胎壽命減少4%左右；氣壓超出20％，輪胎壽命減少25％，低于標準20％，輪胎壽命減少20％。

每行駛8000~10000公里，進行四輪換位。換位的方法，同樣可以參考用戶手冊。換位的目的是讓磨損更加地均勻，四輪換位可以自己進行，也可以找輪胎店和美容店，花不了多少錢。四輪換位的同時，可以進行四輪定位檢查，以免車輛“跑偏”。

【科普】

輪胎壽命既看行駛里程也看時間！

汽車許多配件的保養都是“雙重標準”：一是耐用性，二是時間跨度，輪胎是其中之一。輪胎什么時候可以換新的，一是看行駛里程，即，輪胎花紋的磨損程度；二是看時間，超過一定年限，輪胎橡膠會老化。

出租車、網約車毫無疑問是看行駛里程，1年跑10萬公里都算是少的。而像你我這種平常只是上下班開車，一年行駛里程通常在1.2~1.5萬公里。

美國的“消費者報告”測試結果顯示，如果正常使用，最常用的四季胎需要7萬英里（約合11.3萬公里）以上，才會將輪胎花紋磨損到需要更換。而在國內，車天下君在廣州采訪三位從事網約車的駕駛員，他們表示，一套輪胎至少可以支撐8萬公里，假如保護得好，可以到10萬公里。

換言之，普通上下班代步，你需要8年甚至更多的時間，才會將輪胎磨損到需要更換的地步。除非是忘記，否則甚少人會將一套輪胎使用8年以上。畢竟，輪胎性能與行車安全息息相關。

測試結論：

結合中國實際道路使用情況，并將行駛安全放在第一位。車天下建議，將“6年”當成一個重要的時間節點：之前，輪胎大可以放心使用，不必過于擔心；之后，出于穩妥，可以將輪胎換掉，但假如繼續使用，要提高警惕，多量胎壓，多觀測花紋和胎壁的老化情況。

多數情況，即便是再大的品牌，再少的行駛里程，輪胎也不建議使用超過8年，因為其中存在不可預測的安全隱患。尤其是隨著氣溫的逐步攀升，輪胎爆胎幾率是與橡膠老化程度成正比的。高速路上爆胎的危險性，想必不用贅述。（文/圖 廣州日報全媒體記者 周偉力）