汽車的方向盤是我們在駕車時最重要的部件，它除了可以帶領我們到達目的地之外，對安全行車也起著重要的保障。而對于雙手和方向盤如何握法是合理的，想必多數車主都沒有上心考慮過。雖然沒有統一的標準，但忽略或是隨意掌握對安全行車是存有極大的隱患，那么今天我們就來聊聊雙手與方向盤的正確握法已經正確的方向盤打法。

方向盤的正確握法為了方便說嗎，我們先把方向盤擬作表盤，按照表盤的數字劃分。在講解之前大家可以再心里先回憶一下，自己在駕車時都是怎么握的。

正確握法：9點3點式

將兩只手對稱的握在方向盤兩側，9點和3點鐘位置,拇指自然搭放在方向盤內圈壁上。記住，這是最合理、最正確的握法。因為這個握法最安全，便于做出精準的反應,尤其是在遇躲閃車時可以做到最大幅度的轉向。

1、10點4點式

10點、4點最大弊端是一側轉向不足,無法做到左右轉向都均衡。簡單說，9點3點握法可以做到左右各180度的方向盤旋轉，而10點4點的握法右側轉向只能到達160度，相差30度，安全隱患絕對存在！

2、10點2點式

該握法會經常出現在女司機身上，因為對駕駛生疏的原因，這樣握法在雙手與方向盤緊密的同時有助于和身體前探結合。但更致命的弊端是，正常的轉向都無法做到足夠的滿足，更何況是在緊急情況下了，所以一定要改掉這個握法習慣。

3、7點5點式

該握法一般出現在路況較好城市和高速公路，由于這樣短距離的握法可以緩解胳膊疲勞，單危險性極大，不但無法滿足轉向，就連雙手與方向盤最基礎的貼合都得不到保證。所以這種大意的握法也是要杜絕的。

4、單手握法式

老司機自認為技術過硬了，覺得單手扶把可以完全掌握好車輛的行駛方向，同時另一手可以休息，或是抽根煙什么的。但有沒有想到過，一旦緊急制動需要控制車輛方向時，另一手能跟的上嗎？到時車輛失控的情況就會發生。

5、搭扶握法式

同樣是為緩解疲憊，會有許多人將雙手搭在方向盤橫幅的位置，只靠手掌握著方向。這樣當遇到緊急轉向時雙手會下意識移到方向盤外環上，從時間上看延長了危險系數，如果不移動，不但完成不了有效的轉向，而且雙手的位置是在氣囊上，一旦彈出手腕就會骨折。

方向盤的打法

轉彎時方向盤的正確打法當行駛途中當車輛需要大于180度的轉彎時，此時不同手法轉動方向盤的手法是有區別的。雖然，不同的習慣性握法基本上會很好的掌握轉彎時力度，但弊端和危險性是潛伏存在的。

轉彎時方向盤正確打法

以右轉為例，正確的轉動方式為，右手3點位向打輪，左手在9點位順勢往下拉，當兩只手臂即將交叉時，右手松開并握向6點左右位置，待左手推動方向盤過180度時，右手回握到3點位置。該握法轉彎穩健且單次轉向角度最大，轉向速度也快，遇到突發情況回輪更有把握。

方向盤轉彎時的正確手法是建立在雙手9點、3點式握法之上，在前面講解該握法時提到過，這種握法最大的優勢在于左右轉向對稱且對等，不管轉向哪一方都吃虧，可以達到單向最大角度轉向。

幾種不合理的方向盤的打法

掏輪式手法這種轉彎式動作常出現大方盤的車上，比如大公交和大卡車，有點是在方向盤轉向助力比較差的情況下省力。而當這個方法用在有轉向助力的家用轎車時會更便捷,單缺點是，如果當左手掏輪時遇突發情況，方向盤很難迅速回正，且有打傷手臂的情況，所以掏輪式手法不可取。

單手搓把式

老司機在倒車時用的比較多，因為那會在駕校學習大車的時候，教練都是這么指導倒車入位的，但是這種手法無論是轉彎還是倒車都存在弊端。如果單手搓把遇到路面不平時，一直手是很難穩住方向盤的，此外，如果手上有汗，也會導致手滑現象出現，是存在一定危險性的。

拽把式手法

在新手或是女司機身上時有出現。一般對轉彎不是很有把握，會覺得這樣一點點的拽穩妥，但其實是很危險的，不但無法保證轉彎時方向盤的穩定性，而且在遇到掉頭彎時，這樣的手法是很難控制好車輛轉向性的所以一定要杜絕。

偷懶式轉彎手法

這個動作GIF圖不好表述，我們就用文字簡單描述一下。就是當車輛在轉完后，手不動地方，方向盤會自動且均勻的回正方向。這個動作不是不可取，但前提是一定要足夠確認轉彎時車況和路況很好，而且手不能離開方向盤，因為一旦遇路面不平或者突然有其它車輛干擾，車輪會瞬間失控，很容易造成躲閃不及。

以上就是關于如何快速的學會方向盤的正確握法， 汽車方向盤的打法的介紹，希望對你有所幫助。

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