豐田原廠打造，卡羅拉的老前輩，這兩臺AE86分別搭載了純電動馬達(dá)以及氫燃料動力系統(tǒng)，這真是勾起我的無限回憶啊，當(dāng)年和同學(xué)一起去電影院看的頭文字d，那時候的陳老師還沒開始玩攝影，而是開著一輛馬自達(dá)和拓海玩飄逸。　　

　　豐田章男啊，這一波情懷滿分，我代表冠希代表周董，我向你敬禮salute，懂我意思嗎？

　　出威nou

　　這個氫燃料動力的AE86概念車啊是基于Trueno 出威nou 車型進(jìn)行改裝的，從外表看起來與原本的車輛完全一樣，引擎也應(yīng)該是一樣的配置，儲氫罐應(yīng)該放在后備箱了。

　 另一輛則使用了純電動力，AE86純電概念車使用的應(yīng)該是Levin 來溫 車型進(jìn)行改造的，外觀涂裝和氫能源概念車完全相同，不過車頭變成了固定式頭燈配置，有個比較好玩的地方就是純電概念車竟然還保留了三個踏板的配置。

　　這兩款車型應(yīng)該不會有大規(guī)模生產(chǎn)的計劃，排產(chǎn)數(shù)量也是未知，希望他們出個左舵版本吧，這樣的話國內(nèi)讓車迷可以看看這輛特別的老車。

　　豐田面對自己家這個超級IP，把他新能源化，將此前所有元素都搬到了新車上，三門布局、運(yùn)動輪圈、車身拉花等等，就差側(cè)面哪個藤原豆腐店了。

　　尺寸上概念車也100%還原了，長寬高分別為4205x1625x1335，軸距為2400。放到現(xiàn)在看也是個妥妥的a級車，前懸架為麥弗遜獨(dú)立，后面則為半獨(dú)立懸架。

　　純電版本的動力電池組也是藏在了后備箱，據(jù)說電池組來自普銳斯PHEV，總能量為13.6kWh。這個電池組甚至還沒有現(xiàn)在的插混車行電池容量大，最大馬力48匹，聊勝于無把，反正買這個車也是奔著玩去的。

　　可以說這個車除了殼是20世紀(jì)80年代那套東西意外，其余的都是豐田目前自認(rèn)為的科技與狠貨了。

為盡可能的保持原汁原味，兩款車依舊為手動檔位設(shè)計。我還是沒整明白，純電換擋要怎么開呢，有沒有兄弟給將建，我們下期再見。