XR-V是東風本田出品的一款小型SUV，主打時尚、運動；從2014年11月18日發布到現在，XR-V在小型SUV市場已征戰將近8年時間，憑借時尚動感的造型、出色的油耗表現，常年占據細分市場銷量榜前三位置。2022年8月28日，XR-V垂直換代暨2023款車型正式發布，造型更加時尚，車身尺寸加大，內飾大改，功能配置加碼，產品力提升不少。下面就讓筆者從配置解讀的角度來詳細剖析下這款車，看看它的配置實力表現如何。

車型配置方面

全新換代2023款車型共3款，分別是熱力版、熱潮版、熱愛版，全部使用1.5L+CVT動力組合，售價13.29萬元~15.29萬元；

老款2022款車型共2款，分別是1.5L 黑曜石版、220TURBO 黑曜石版，使用1.5L+CVT、1.5T+CVT的動力組合，售價14.08萬元~15.98萬元。

外觀顏色方面

2023款車型（熱力版、熱潮版、熱愛版）可選晶耀白（需另付色漆定制費用）、彩晶黑、熾熱橙（需另付色漆定制費用）、雅韻金、月光藍、赤霞紅。

2022款車型（黑曜石版）只可選彩晶黑。

燈光配置方面

2023款車型：配備LED大燈、LED貫穿式組合尾燈、LED日間行車燈、自動大燈、LED高位剎車燈、后霧燈、大燈高低可調且帶延時關閉功能；

熱愛版配備LED前霧燈，熱力版和熱潮版無；

熱潮版和熱愛版配備AHB遠近光智能切換系統，熱力版無。

此外，熱愛版配備LED流動轉向燈，熱力版和熱潮版則配備普通LED轉向燈。

2022款車型：配備LED貫穿式組合尾燈、LED高位剎車燈、后霧燈、大燈高低可調且帶延時關閉功能；

220TURBO 黑曜石版配備LED大燈、LED日間行車燈、LED前霧燈、自動大燈。

1.5L 黑曜石版配備帶透鏡的鹵素大燈、鹵素前霧燈，沒有LED日間行車燈，沒有自動大燈。

2023款車型（熱力版、熱潮版、熱愛版）的車內配備單色氛圍燈（頂棚白色氛圍燈），2022款車型（黑曜石版）無，另外，熱潮版和熱愛版的后排配備觸控式LED閱讀燈，熱力版和黑曜石版配備的是普通LED閱讀燈。

2023款車型（熱力版、熱潮版、熱愛版）的島臺手機放置區域配備照明燈，2022款車型（黑曜石版）無。

車身外觀方面

2023款車型之間、2022款車型之間的外觀差異并不大，但全新2023款相比2022款，由于是垂直換代，外觀存在較大差異，具體表現在：

車頭，2023款車型以“心動生活”為開發理念，車頭下壓，使用了全新六邊形點陣鍍鉻前格柵，并用了造型更平直細長的LED前大燈，另外，下格柵也做了全新處理，開口更大，內附一條銀色AMP UP心動標識，整體看起來更加時尚動感；2022款車型使用虎嘯式前臉，中間使用一條橫貫黑色飾板，下格柵使用倒梯形設計，下格柵的上邊沿使用弓型飾板裝飾，對比2023款，2022款前臉略顯臃腫。

車側，2023款車型配備貫穿式水平腰線設計，四輪上部車身取消了上代車型使用的筋線，同時C柱大傾角，形成斜背式風格，后門門把手依然布置于C柱處，并且四輪依然配備黑色輪拱罩，車窗則使用環繞式黑色飾條裝飾，外后視鏡與車身同色，并集成轉向燈；2022款車型使用傾斜腰線設計，同時后窗弧度偏大，但C柱并沒有做大傾角設計，后門門把手布置在C柱，車窗使用環繞式黑色飾條裝飾，四輪上部車身使用筋線設計，彰顯力量感，A柱下方內置長條形轉向燈。

同時，220TURBO 黑曜石版使用了亮銀色金屬質感外后視鏡，1.5L 黑曜石版的外后視鏡則與車身同色。

車尾，2023款車型使用更加時尚的尾燈造型，同時使用長條形貫穿式LED尾燈，斜背造型有很強的溜背感，車身高度降低20mm，尾燈位置已經和車標重合，黑色后包圍內嵌一條橫向貫穿式銀色飾條裝飾，和上面的長條形貫穿式尾燈呼應，尾部兩側警示燈橫向布置，并內嵌在黑色后包圍中，同時排氣使用隱藏式單邊單出布局；2022款車型尾部上翹，使用三段貫穿式尾燈，警示燈豎向布置于車尾兩側，1.5L 黑曜石版排氣使用隱藏式單邊單出布局，220TURBO 黑曜石版使用外露圓形雙邊雙出布局。

2023款車型的尾標非常簡單，左邊東風本田，右邊XR-V；2022款車型的尾標，左邊是東風本田，右邊有所不同，1.5L 黑曜石版右邊標識是XR-V+BLACK STYLE，220TURBO 黑曜石版則是XR-V+220 TURBO+BLACK STYLE。

熱潮版和熱愛版配備分段式不可開啟的高隔熱全景天幕（帶遮陽簾），隔熱效果提升50%，隔絕紫外線和紅外線的效果提升75%，黑曜石版配備可開啟全景天窗，熱力版沒有天窗。

車身尺寸方面，2023款車型（熱力版、熱潮版、熱愛版）長寬高4380*1790*1590mm，軸距2610mm，最小轉彎半徑5.5m，最小離地間隙150mm，油箱容積40L，與老款相比，車長+52mm，車寬+18mm，車高-20mm，軸距不變，油箱容積-10L。

2022款車型（黑曜石版）長寬高4328*1772*1610mm，軸距2610mm，最小轉彎半徑5.3m，最小離地間隙130mm，油箱容積50L。

車輪制動方面

剎車系統，全系前剎車系統使用通風盤式+單活塞剎車卡鉗；后剎車系統使用實心盤式+單活塞剎車卡鉗。

輪轂，熱力版和熱潮版使用17英寸鋁合金輪轂（圖未找到）；熱愛版使用18英寸啞光灰運動鋁合金輪轂。

黑曜石版使用17英寸熏黑運動鋁合金輪轂。

輪胎，熱力版和熱潮版使用的輪胎規格是215/60R17 96H，但品牌和花紋代號不詳；

熱愛版使用馬牌225/50R18 95V UltraContact UC6系列輪胎。

黑曜石版使用優科豪馬215/55R17 94V dB decibeI E70系列輪胎或普利司通215/55R17 94V TURANZA ER370系列輪胎。

備胎，全系使用非全尺寸備胎，但2023款的備胎使用建大輪胎，規格T135/90D17 104M，而2022款的備胎使用瑪吉斯輪胎，規格T135/90D16 102M。

全系使用EPB電子手剎。

內部配置方面

內飾顏色，熱力版、熱潮版、熱愛版可選黑色、黑色/紅色內飾；黑曜石版只可選黑色內飾。

2023款（熱力版、熱潮版、熱愛版）的中控采用平直簡潔的布局，使用擴散式空調出風口，并使用懸浮式中控大屏，同等坐姿下，駕駛視角提升10mm；而2022款（黑曜石版）的中控朝主駕傾斜，使用圓形空調出風口，中控屏內嵌，整體看布局偏傳統。

熱潮版和熱愛版配備使用真皮多功能方向盤，熱力版和黑曜石版使用塑料多功能方向盤。

全系方向盤支持上下前后調節。

熱潮版和熱愛版配備7英寸彩色液晶儀表，熱力版配備4.2英寸液晶儀表；黑曜石版使用機械+單色小顯示屏儀表，尺寸未知。

熱潮版和熱愛版使用真皮包裹換擋桿，握感更舒適，熱力版和黑曜石版使用塑料包裹換擋桿。

座椅配置方面

熱愛版配備真皮座椅；熱潮版和黑曜石版配備織物/皮革雙拼座椅；熱力版配備織物座椅。

全系主駕座椅和副駕座椅都是手動調節，主駕座椅支持前后移動、高低調節、靠背角度調節，頭枕支持局部調節；副駕座椅支持前后移動、靠背角度調節，頭枕支持局部調節。

全系第二排座椅支持靠背角度調節（兩級），頭枕支持局部調節。

熱潮版、熱愛版、黑曜石版配備前排和后排中央扶手，其中后排中央扶手帶杯架，熱力版車型只配備了前排中央扶手。

全系后排座椅靠背支持4/6比例放倒。

全系車型支持后排座椅魔術收納，也就是后排座椅支持多種方式翻折，可騰出不少儲物空間。

熱潮版和熱愛版的副駕駛席座椅靠背置物袋，熱力版和黑曜石版無。

空調配置方面

熱愛版配備自動雙區恒溫空調，熱力版、熱潮版、220TURBO 黑曜石版配備自動單區空調；1.5L 黑曜石版配備手動空調；

全系標配可過濾粉塵&花粉&PM2.5的空調濾清器。

熱潮版和熱愛版的后排配備空調迎面出風口，熱力版和黑曜石版無。

智能互聯方面

2023款車型：

熱潮版和熱愛版配備9英寸DA智能屏，搭載全面升級的Honda CONNECT3.0 智導互聯系統，內含車載藍牙通訊系統、百度CarLife手機互聯、4G車聯網、導航（精準智能導航、導航在線/離線混合導骯、自車位置信息提供并在地圖顯示、用戶行動預測功能、車載導航記錄）、語音助手（導航操作、音樂播放、空調操作、娛樂應用）、AI智能助理（同步個人設定）、電子支付（停車場支付）、交通違章查詢、緊急救援、天氣查詢、SVC音量與車速聯動系統；

支持在線電臺（喜馬拉雅、花城FM、蜻蜓FM、聽伴、云聽）和在線音樂娛樂檢索，支持OTA軟件更新（地圖和Honda CONNECT系統更新）；

可選裝車載Wi-Fi熱點分享功能，可選裝車家互聯，包括遠程車機控制智能家電(Home link）和第三方服務（語音購物、查詢服務等）。

熱力版配備8英寸彩色觸控屏，只配備車載藍牙通訊系統、SVC音量與車速聯動系統、多媒體播放等功能。

2022款車型：

黑曜石版配備8英寸DA智能屏，只配備車載藍牙通訊系統、SVC音量與車速聯動系統、多媒體播放等功能。

熱潮版、熱愛版支持手機遠程控制，包括空調開啟/關閉、車門開鎖/落鎖、防盜提醒、電子圍欄、車輛位置查看、車輛狀況確認、發送到車、最后一公里導航、車友組隊，熱力版和黑曜石版不支持。

影音娛樂方面

全系配備高保真揚聲器音響系統，帶4個揚聲器。

輔助操控方面

熱愛版配備前倒車雷達（4個）和后倒車雷達（4個），熱力版、熱潮版、黑曜石版沒有配備倒車雷達。

熱潮版、熱愛版、黑曜石版配備倒車影像帶倒車軌跡線，熱力版沒有。

熱潮版、熱愛版配備ACC自適應巡航，熱力版和黑曜石版沒有巡航系統。

全系標配ABH自動駐車系統和上坡輔助HAC功能；

熱力版、熱潮版、熱愛版新增陡坡緩降HDC功能，但取消了發動機啟停功能；

黑曜石版配備發動機啟停功能，但沒有陡坡緩降HDC功能。

全系配備ECON智能化綠色節能輔助系統。

舒適防盜方面

全系使用手動尾門，沒有配備電動尾門。

全系標配無鑰匙啟動功能；

熱潮版、熱愛版、1.5L 黑曜石版、220TURBO 黑曜石版配備前排無鑰匙進入，熱力版無。

熱潮版和熱愛版配備遠程啟動功能，熱力版和黑曜石版沒有。

熱愛版新增車內手機無線充電功能，熱力版、熱潮版、1.5L 黑曜石版、220TURBO 黑曜石版沒有。

熱力版、熱潮版、熱愛版原廠自帶車載ETC，黑曜石版沒有。

玻璃后視鏡方面

全系配備主駕車窗一鍵升降(防夾)功能。

外后視鏡，熱愛版的外后視鏡支持電動調節、電動折疊和鎖車自動折疊，熱力版和熱潮版的外后視鏡支持電動調節、電動折疊；黑曜石版的外后視鏡只有電動調節，可以看到新款車型在外后視鏡功能配置方面做了加法。

2023款車型（熱力版、熱潮版、熱愛版）的外后視鏡集成LED轉向燈，2022款車型（黑曜石版）沒有。

內后視鏡，全系手動防眩目。

化妝鏡，全系主駕和副駕都配備了化妝鏡，但只有熱愛版配備了化妝鏡照明燈。

主動安全方面

全系標配VSA 車輛穩定性輔助系統、ABS 防抱死制動系統、BOS 剎車優先系統、EBD 電子制動力分配系統、TCS 牽引力控制系統、BA 制動輔助系統、ESS 緊急制動提醒系統。

熱潮版和熱愛版配備Honda SENSING安全超感系統，包括ACC主動巡航控制系統、BSI盲點監測系統、CMBS碰撞緩解制動系統、CTM后視動態提醒系統、FCW預碰撞警示系統、LDW車道偏移預警系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智能識別系統；

熱力版、1.5L 黑曜石版、220TURBO 黑曜石版沒有。

被動安全方面

全系配備ACE承載式車身結構，這是一種可保護自己也可降低對外傷害的結構。正面碰撞時，ACE承載式車身用頂架和下橫梁來吸收碰撞的能量，并將其分散到車身支柱和地板上，從而緩沖撞擊，減少傷害。

全系主駕配備正面安全氣囊1個、副駕正面安全氣囊1個、前排側安全氣囊2個；熱力版、熱潮版、熱愛版、220TURBO 黑曜石版還配備了2個前后排貫穿式側安全氣簾，1.5L 黑曜石版沒有。

熱力版、熱潮版、熱愛版配備前/后排安全帶未系警示系統，黑曜石版只有前排配備安全帶未系警示系統。

全系前排和后排配備三點式安全帶。

熱力版、熱潮版、熱愛版配備“后排座椅提醒”，車輛熄火時，后排若有小孩或物體時，座椅壓力傳感器會將信號傳輸給儀表，儀表會提示駕駛員后排有人或有物，以防遺忘，這個功能非常貼心，但黑曜石版沒有。

全系配備TPMS胎壓報警功能，很遺憾沒有使用胎壓數顯。

動力總成方面

2023款車型：熱力版、熱潮版、熱愛版都使用了代號L15CE的1.5L自然吸氣發動機，水冷4沖程直列4缸16氣門，壓縮比11.5:1，發動機最大馬力124Ps，最大扭矩145N·m，最大功率91kW，相比老款車型的1.5L發動機，壓縮比不變，但發動機最大馬力降低7Ps，最大扭矩降低10N·m，最大功率降低5kW。

2022款車型：1.5L CVT黑曜石版配備代號L15B5的1.5L自然吸氣發動機，水冷4沖程直列4缸16氣門，壓縮比11.5:1，發動機最大馬力131Ps，最大扭矩155N·m，最大功率96kW，起步肉，加速表現一般，只適合日常代步使用。

220TURBO CVT黑曜石版使用代號L15BS的1.5T渦輪增壓發動機，水冷4沖程直列4缸16氣門，壓縮比10.6:1，帶“進排氣雙VTC” 、“缸內直噴”和“高響應渦輪增壓”三大技術，發動機最大馬力177Ps，最大扭矩220N·m，最大功率130kW，起步表現依然偏弱，但2000轉以后隨著渦輪介入，動力表現會改善很多。

全系車型使用CVT變速箱。

底盤懸掛方面

全系前置前驅。

懸掛，全系前懸使用麥弗遜式獨立懸掛，后懸使用縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，但2023款車型對底盤進行了優化升級，高剛性鋼占比18%，車身接地部位橫向剛性增強20%，車身扭轉剛性提升15%，減震器安裝部位的剛性提升15%，后減震器行程擴大20%，底盤舒適性獲得一定提升。

全系使用EPS電動助力轉向。

選裝包方面

熱潮版和熱愛版的車機可選裝車載Wi-Fi熱點分享功能和車家互聯功能，選裝價格未知。

配置差異方面

2023款車型：

熱潮版對比熱力版，價格+1.3萬元，多了Honda SENSING 安全超感系統，包括ACC主動巡航控制系統、LDW車道偏移預警系統、FCW預碰撞警示系統、CMBS碰撞緩解制動系統、TSR交通標識智能識別系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統，多了倒車影像，多了高隔熱全景天幕，塑料材質方向盤升級為真皮材質方向盤，4.2英寸液晶儀表升級為7英寸彩色液晶儀表，多了前排無鑰匙進入功能，多了遠程啟動功能，織物座椅升級為織物/皮革雙拼座椅，后排多了帶杯架的中央扶手，8英寸中控大屏升級為9英寸中控屏，多了GPS導航、車聯網、Carlife手機互聯映射等豐富功能，多了自適應遠近光，后排多了空調迎面出風口。這1.3萬元花的超值，建議升級。

熱愛版對比熱潮版，價格+0.7萬元，215/60R17輪胎升級為225/50R18，大輪胎觀感更好，多了前倒車雷達和后倒車雷達，車內多了手機無線充電功能，織物/皮革雙拼座椅升級為真皮座椅，多了前霧燈，外后視鏡多了鎖車自動折疊功能，車內化妝鏡多了照明燈，自動單區空調升級為自動雙區恒溫空調。個人覺得，增加的配置能顯著提高用車舒適性，這0.7萬元花的值，建議升級。

2022款車型：

220TURBO 黑曜石版對比1.5L 黑曜石版，價格+ 1.9萬元，1.5L自然吸氣發動機升級到1.5T渦輪增壓發動機，發動機馬力從131Ps提高到177Ps，發動機功率從96kW提高到130kW，多了2個側安全氣簾，手動空調升級為自動空調，鹵素大燈升級為LED大燈，多了LED日間行車燈和自動大燈。兩者對比來說，雖然1.5T發動機動力表現更好，但本著實惠角度，1.9萬元差價略貴，不建議升級。

車型推薦方面

推薦購買2023款 1.5L CVT熱愛版，理由如下：

首先，買新不買舊，2023款車型不但顏值提升，而且尺寸加大，內飾布局也更時尚，車機UI界面也更好看，此外，底盤也較老款進行了優化，因此2023款車型整體產品力更好，排除2022款車型（黑曜石版）；

其次，熱潮版比熱力版貴了1.3萬元，但多了Honda SENSING 安全超感系統，含ACC主動巡航控制系統、LDW車道偏移預警系統、FCW預碰撞警示系統、CMBS碰撞緩解制動系統、TSR交通標識智能識別系統、LKAS車道保持輔助系統等，還多了倒車影像、高隔熱全景天幕、真皮材質方向盤、7英寸彩色液晶儀表、前排無鑰匙進入功能等，此外中控大屏升級為9英寸中控屏，搭載Honda CONNECT3.0 智導互聯系統，包含4G車聯網、Carlife手機互聯映射等功能，配置表現更好，因此排除熱力版；

最后，熱愛版比熱潮版貴了0.7萬元，但這0.7萬元差價帶來的配置有225/50R18大輪胎、前倒車雷達和后倒車雷達、手機無線充電功能、真皮座椅、自動雙區恒溫空調等，這些配置價值遠超0.7萬元，排除熱潮版，因此，最終建議選擇熱愛版。

總結

全新2023款車型不僅造型升級，使用了時下比較流行的點陣格柵，而且車身尺寸加大，更像是小號CR-V，內飾也做了全面升級，中控懸浮屏加上平直線條設計，時尚感頗濃；而配置這塊，2023款車型使用了LED大燈，高隔熱全景天幕（帶遮陽簾），熱潮版和熱愛版配備Honda SENSING安全超感系統，包括ACC主動巡航控制系統、BSI盲點監測系統、CMBS碰撞緩解制動系統等，同時，熱潮版和熱愛版還配備9英寸DA智能屏，搭載全面升級的Honda CONNECT3.0 智導互聯系統，內含豐富的在線聯網功能等，此外，2023款車型新增車載ETC和陡坡緩降功能，后排頭部和腿部空間都有所改善，底盤也做了部分優化改進，整體配置，相比老款改善不少；

但應該看到，中低配車型依然沒有倒車雷達，全系依然沒有電動尾門，沒有電動座椅，沒有座椅加熱和座椅通風，新款僅搭載1.5L發動機，并且動力還有所下降，油箱容積也比老款減少了10L，后排中間坐墊依然偏高，后排中間乘客乘坐感受差，底盤雖然有所改進但扭力梁懸掛舒適性整體還是欠佳等等，因此新款XR-V配置比老款有所改進，但程度有限，且對比同價位的自主車型，配置整體表現相當一般；

不過，本田品牌的號召力、1.5L+CVT平順的動力表現和低油耗，還是會吸引一大批客戶，只是XR-V原本可以做的更好，至于新款XR-V能否超越現款車型的市場表現，我們拭目以待。