別克威朗Pro推出之后，關注度相比此前的威朗持續提升，銷量也一路高歌猛進，每月過萬臺的銷量是絕對實力的體現，更年輕化的風格以及豐富的配置和精致內飾是它最吸引消費者的地方。對比緊湊型轎車銷量頭排位置的日產軒逸，兩臺車有著不同適應方向，但都能受到消費者喜愛的一個重大因素就是性價比。這次我們選擇了兩臺車都是15萬元內的售價，也是緊湊型轎車消費者最多選擇的區間，對比一下新老兩臺熱門車型的實力如何。

別克威朗Pro 2023款車型指導價12.89-15.99萬元，分為普通版本與GS運動風格版本，全系都搭載的是1.5T渦輪增壓發動機配合CVT變速箱的組合，我們選擇了指導價14.89萬元的Pro GS 獵風版，售價15萬元內，配置也比較齊全，是緊湊型轎車消費者重點關注的價位。

2022款日產軒逸的車型分布就比較復雜了，它是現款車型與經典款并行銷售，車輛價格跨度區間更大，經典版指導價9.98-11.86萬元，1.6L現款車型指導價11.9-14.49萬元，1.2L汽油電驅指導價13.89-17.49萬元，更大的價格覆蓋范圍也是它銷量好的原因之一。我們這次選擇了指導價14.49萬元的TOP CVT奢享版，15萬內配置也比較高。

威朗Pro GS 獵風版在外觀部分黑化的中網、輪圈以及后視鏡和側窗飾條都在強調著它的運動風格，前包圍兩側的裝飾條對車輛氣質的提升也很有幫助。只是這個配置車的輪圈尺寸稍微小了點，高配的17英寸效果更好。日產軒逸的造型棱角分明，扁平化的設計給人更寬的感覺，尺寸上威朗Pro長度和高度有優勢，軒逸軸距和寬度有優勢，都屬于緊湊型轎車里面的大塊頭了。

內飾的風格不太相同，在設計上威朗Pro明顯感覺新一代的感覺。別克新車型都用上了雙聯屏，副駕前方也比較有層次感，作為運動版車型它黑色為主的內飾中還配有紅色縫線點綴，視覺效果不錯。在多媒體控制部分除了屏幕外，下方還有一排觸控按鍵，也沒有中控臺過分簡化的感覺。

軒逸的內飾相對傳統了一些，對稱式的設計+懸浮屏幕，實用角度來講沒啥問題，基本上該有的都有，也都在你熟悉的控制位置，但從視覺效果來看和威朗Pro比有點年代感，e-POWER車型會稍微好一些，屏幕尺寸比1.6L車型更大。

威朗Pro雙聯屏由兩款10.25英寸組合而成，屏幕外的黑邊框感覺不明顯。屏幕顯示效果很棒，觸控屏幕滑動時也沒有什么卡頓的感覺。功能上它也非常豐富，除了車聯網功能外，CarPlay手機映射、安吉星遠程協助、遠程啟動以及語音識別等都支持。軒逸的多媒體屏幕為8英寸，支持車聯網功能，其它部分包括顯示效果都和威朗Pro有所差距。配置上兩臺車差不多，威朗Pro支持車道居中保持，軒逸帶有并線輔助和倒車車側預警等功能。

威朗Pro使用了仿皮座椅，前排都為手動調節，座椅的舒適度不錯，坐墊夠寬夠長，后排在同級別中也挺寬大的，帶有出風口和雙USB接口，滿足后排便利性的需求。軒逸使用了真皮座椅，前排主駕為電動調節，后排帶有中央扶手。乘坐空間威朗Pro頭部有一些優勢，軒逸后排腿占優。后備廂威朗Pro標準空間下更大，并支持翻折第二排座椅擴展，軒逸的第二排座椅無法翻折。

威朗Pro的1.5T發動機賬面數據很好看，達到了很多主流2.0T低功率版本發動機的水瓶，最大功率達到184Ps，扭矩有250N·m，實測加速成績可達7.58秒，在同級中是一流的水準。軒逸1.6L發動機的動力就要遜色一些，最大功率135Ps，扭矩159N·m，實測加速成績在11.47秒，e-POWER車型加速水平會稍好一些。

總結　　

威朗Pro GS版本車型從車機到動力再到配置在緊湊型轎車中都是主流水準，運動外觀套件的加持會讓它看起來更出眾一些，車機系統以及發動機是它的優勢項目。軒逸相比起來更偏向實用主義，無功也無過讓它有著很好的銷量，內部乘坐空間以及舒適性是它的優勢。