某2010年產的“卡羅拉”轎車，已行駛6.5W公里，車友反映車輛的儀表盤上的ABS警告燈，在行駛過程中突然點亮。當時車輛時速約為70公里，因前方車輛突然減速，車友只是踩重了一下剎車，結果就引起ABS警告燈點亮。車友認為ABS是重要的安全裝置，如果它出問題，必定會直接影響到行車的安全，要求維修師傅解決此故障。

圖一、豐田“卡羅拉”的ABS報警

維修技師用豐田的專用IT-II檢測儀，檢查出有DTC故障碼C1249，意思是指“剎車燈開關電路斷路”的故障。但此故障碼還是可清除的，為排除此故障，查閱了維修手冊。產生此故障碼的條件是，剎車燈開關的電路有斷路0.3秒或更長時間，故障可能部位有：剎車電路的保險絲熔斷、剎車燈開關損壞、剎車燈開關電路出現故障或是制動防滑控制ECU器損壞。

但檢查車輛的電路，卻沒有發現有改裝或加裝了電器裝置，制動的STOP保險絲無斷路，剎車燈開關無接觸不良現象，檢查剎車燈開關線束也是正常的。只得再路試，此ABS警告燈也沒有亮起，當時認為可能是偶發性電路接觸不良所致，故障可能已經在檢查過程中已被排除，于是將車交與客戶使用?？墒遣涣宪囕v跑幾次高速后，又再出現同樣ABS燈點亮的故障，于是車輛再次重新進廠檢查。

重新檢測還是出現有“C1249”故障碼，雖幾次試車沒有再出現此故障，也可清除此碼，但不敢再貿然讓車出廠，總得要找出此故障的根源。

圖二、右剎車燈泡亮度不夠

因為此故障是踩剎車引起的，于是在檢查過程中，試踩了幾次剎車，卻看到一個奇怪的現象，右后的剎車燈泡比左后的明顯的暗些！這引起了警覺。開始懷疑是不是后部左右剎車燈泡功率不一？拆下燈泡檢查，左右剎車燈泡的瓦數是相同的，而且供電電壓也是正常一致的。但發現右后剎車燈泡卻沒有接鐵線，而左側剎車燈泡的接鐵仍屬正常。

檢查剎車燈泡的線路發現，尾箱后部的線束已被老鼠咬斷，其中就包括了剎車燈的線束。將此處線束重新連接后，通電檢查剎車燈泡點亮完全正常，路試ABS亮燈故障現象完全清除。

圖三、尾箱后部的線束被老鼠咬破

此車的故障屬于破壞性造成的，ABS是車輪制動防抱死裝置，其信號源是車輪輪速傳感器的減速度。在特殊緊急狀態下，駕駛員急踩制動踏板，除剎車燈點亮外，還同時將緊急剎車的信號輸送給ABS電腦。所以剎車燈泡是否正常亮起，會影響到電腦對信號的處理。現在剎車燈泡不直接搭鐵，而是繞過其他線電路再搭鐵，就會影響到ABS系統的信號，才使ABS警告燈點亮。