知嘹汽車/林景行

雪佛蘭克爾維特（Corvette），在美國(guó)絕對(duì)是個(gè)家喻戶曉的名字，是國(guó)寶級(jí)的超級(jí)跑車，也是通用旗下最高端的超級(jí)肌肉跑車品牌，自誕生之日起，克爾維特就因其超凡的魅力和強(qiáng)勁的動(dòng)力，受到眾多消費(fèi)者的喜愛。

然而在國(guó)內(nèi)，對(duì)于很多消費(fèi)者來說，克爾維特都是既熟悉又陌生，熟悉的是它神似五菱宏光的車標(biāo)，因?yàn)橄嗨频能嚇?biāo)，它還一度被大家調(diào)侃為“五菱超跑”，但是在大街上幾乎鮮少見到它的身影。

這樣一款暢銷世界的國(guó)民跑車，為何沒有被偌大的中國(guó)市場(chǎng)青睞？究其原由，有以下幾點(diǎn)：

首要原因就是排量大造成加稅成本高。眾所周知，我國(guó)進(jìn)口汽車稅與汽車排量緊密相關(guān)，排量在2.5-3升的進(jìn)口消費(fèi)稅為12%，3.0升以上至4.0升的是25%，排量在4.0L以上的消費(fèi)稅為40%。根據(jù)通用2021年7月曝光的一小段克爾維特C8 Z06的音頻資料可以分析得出，新的Z06車型采用的是5.5L高轉(zhuǎn)速四氣門V8。

這就意味著在美國(guó)低版本的克爾維特賣5萬(wàn)多美元，我們假設(shè)以6萬(wàn)美元（折合人民幣約40萬(wàn)）引進(jìn)一臺(tái)低版本的克爾維特，此時(shí)關(guān)稅=40萬(wàn)*15%=6萬(wàn)元，消費(fèi)稅=（40萬(wàn)+6萬(wàn)）/（1-40%）*40%=30.67萬(wàn)，增值稅=（40萬(wàn)+6萬(wàn)+30.67萬(wàn)）*13%=99671元，總的稅費(fèi)就是6萬(wàn)+30.67萬(wàn)+99671元=466371元，不計(jì)算其他成本的情況下，該車車輛費(fèi)用加相關(guān)稅費(fèi)到國(guó)內(nèi)就將近90萬(wàn)。

換言之，在國(guó)內(nèi)你開一臺(tái)130萬(wàn)的路虎行政，在美國(guó)你能用這個(gè)價(jià)格買到一輛蘭博基尼。

第二、品牌小眾，大眾認(rèn)知較低。巨額的排量稅，認(rèn)識(shí)的人少，渠道也少，售后保養(yǎng)等也極不方便，注定了這必然是一種小眾車型。

買跑車的人一方面是為了享受，另一方面也是為了豪車帶來的“排面”，這款車知名度較低，這都導(dǎo)致了喜歡的人買不起，買得起的極少數(shù)會(huì)選擇這款沒有太大“排面”的車。

第三、小眾車型，回報(bào)率低。銷售商還是以利潤(rùn)為第一位的，大批量的平行進(jìn)口車比如攬勝、陸巡、霸道這種車受眾廣，賣的很快，資金回流迅速，但是像克爾維特這種小眾車型，銷量不好是必然的，銷售商資金回收壓力大，再加上這款車進(jìn)口成本高、好處費(fèi)也高、手續(xù)麻煩，利潤(rùn)回報(bào)率低，導(dǎo)致了經(jīng)銷商也不愿意購(gòu)進(jìn)銷售。

總結(jié)：以上諸多原因都導(dǎo)致了克爾維特難以打入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)于國(guó)內(nèi)不少熱衷于跑車的車迷來說，這確實(shí)是很大的一個(gè)遺憾，但是作為跑車界的王者，車系歷史已經(jīng)68年的克爾維特還是沒有向時(shí)代妥協(xié)，依舊保留了那讓駕駛者瘋狂的純粹性能！

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