本文作者：普通奶爸

購車原因：

2017年初，媳婦產(chǎn)假結(jié)束后繼續(xù)投身工作。這時(shí)候出現(xiàn)一個(gè)小問題，媳婦需要兼顧工作和母乳喂養(yǎng)。雖然家里已經(jīng)有一輛車，但由于我的工作性質(zhì)，也確實(shí)無法做到每天都能按時(shí)接送媳婦回家。鑒于她公司中午有長達(dá)兩個(gè)半小時(shí)的休息時(shí)間并且交通狀況良好的情況，再購買一輛車的想法也隨之而生了。

車輛選型：

由于第一輛車是越野，所以第二輛的購買目標(biāo)，首先定位在轎車上。

其實(shí)在確定好價(jià)格、定位之后，車輛的選擇空間其實(shí)并不大，就拿30萬左右的B級(jí)車來說，無非就是追求運(yùn)動(dòng)的就買3系、喜歡奧迪就買A4L 、追求內(nèi)飾和整車的豪華感就買C級(jí)、追求方向盤靈敏輕便的就買英菲尼迪Q50L、考慮低調(diào)內(nèi)斂毛病少的就選雷克薩斯ES200、喜歡凱迪拉克外觀的就買ATS L，其他的無非還有大眾cc、沃爾沃S60L、林肯MKZ之類的可選 。

這個(gè)價(jià)位的車型，幾乎是一個(gè)廠家一個(gè)特點(diǎn)，還是非常好選擇的。

不過我購買3系倒不是有運(yùn)動(dòng)情節(jié)，畢竟飆車漂移啥的已經(jīng)不適合我這種快30歲（購車時(shí)，現(xiàn)在己經(jīng)超了）的中年男人了，最終敲定320Li有以下原因：

1、保有量

這一點(diǎn)是我個(gè)人非常看重的一方面。因?yàn)椴槐纫痪€城市，汽車的保有量會(huì)直接影響車輛后期維護(hù)、維修的價(jià)格和方便程度。

2、車輛外觀和空間

其實(shí)當(dāng)時(shí)ATS L是極具性價(jià)比的，優(yōu)惠完后裸車價(jià)格大概在不到23萬，但我實(shí)在是不喜歡這個(gè)外觀，所以還是作罷了。而之前的城市越野，后排空間也有點(diǎn)緊張。所以考慮到內(nèi)部空間，320Li還是非常理想的。

3、價(jià)格

經(jīng)過上面兩條，其實(shí)很多車型已經(jīng)被排除了，剩下基本只剩BBA了。

2017年初，奧迪A4L剛出新款，雖然配置不錯(cuò)，但很多配置（如B&O音響、換擋撥片之類的）在我看來意義并不大，價(jià)格有一點(diǎn)虛高。而奔馳c200，我特別喜歡它的內(nèi)飾，但其他方面的不足和最后算下來要36萬左右的價(jià)格還是讓我望而卻步了。

4、試乘試駕

試乘試駕是購車最重要的一環(huán)，建議大家購車前一定要多乘多試多感覺。

就我個(gè)人來看，這三款車試乘的感覺區(qū)別并不大，因?yàn)楹笈趴臻g都有一定保障，所以乘坐的舒適感也差不多。不會(huì)很難受，但也達(dá)不到天籟“移動(dòng)沙發(fā)”的感覺。另外奧迪4s店試駕的小姑娘太瘋狂了，把我媳婦都甩暈車了。

但試駕的區(qū)別還是有的，就2017年時(shí)這三款車來看，320Li給我的試駕感覺是最好的，變速箱響應(yīng)靈敏，動(dòng)力和操控都最好。而c200整體偏軟，并且非常意外的，避震和噪音控制的很一般。A4L的試駕車是一輛頂配的四驅(qū)，動(dòng)力當(dāng)然相對(duì)強(qiáng)一些，但整體來說只算是中規(guī)中矩。

綜合這些原因，最后選擇了性價(jià)比較高的320Li。后期看了一個(gè)38號(hào)車評(píng)中心對(duì)于320Li和C200的對(duì)比分析，感覺自己還是選對(duì)了，有興趣的可以去搜來看看。

拍照留念

品牌文化：

征文居然需要寫品牌文化 。其實(shí)我對(duì)于BMW的品牌倒沒有什么執(zhí)念，畢竟也不是賓利、勞斯萊斯，離真正的豪華品牌還是有很大距離的。近年來X1價(jià)格的下調(diào)，多款相對(duì)低價(jià)車型的發(fā)布，也說明BMW走的一樣是更加親民化的路線。或許再過幾年，BMW也會(huì)和豐田本田之類的合資品牌一樣，落入更多像我一般的尋常百姓家吧 。

廢話說了好多，來，正式看看這款車到底怎么樣吧 另外，本身我不太喜歡車也不愛研究車，所以有說錯(cuò)說漏的地方還希望大家多包涵。

一、外觀

▼我選則的是最常見的礦石白（這名字起得），銀色我覺得有些老氣。和普通車漆的白色有些不同，BMW的白湊上去細(xì)看會(huì)有一點(diǎn)珠光，和奔馳的白色類似。車身尺寸為4753*1811*1455，直觀的看上去，還是比較“長”的。

▼“臉”也比較長

▼家族式的前臉和進(jìn)氣格柵

▼采用了B48B20C的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.0T，最大馬力184，倆排氣筒 。

▼大燈，還是非常帥的，看眉毛有點(diǎn)英氣勃勃的感覺

▼前后標(biāo)配LED大燈，這個(gè)大燈，嗯比較貴，后面再說我為啥會(huì)知道 。

▼亮度還是非常高的，用來懟遠(yuǎn)光狗效果不錯(cuò)

▼PP，華晨寶馬沒摳掉 電動(dòng)后備箱也沒選裝，咱力大無“窮”不需要電動(dòng) 。

▼另一個(gè)方向，話說不同年的同款車尾燈有區(qū)別嗎 ？

▼2017款沒有16寸以下的輪胎了，起步就是17寸。

▼輪胎還是倍耐力 Cinturato P7防爆胎，沒有備胎的配置，防爆胎在漏氣的情況下還可以在80KM/h以下行駛。

▼這里我吐槽一下，提車回來不到一周，四個(gè)轱轆的氣門芯蓋一次性被小區(qū)里的人全擰走了（瞅瞅這點(diǎn)出息） 后來我從淘寶買了8個(gè)，計(jì)劃備著還夠他們?cè)贁Q一次，結(jié)果用到現(xiàn)在沒丟。本來是黑色的，后來漆全掉沒了，成了黃銅色 。

▼后視鏡，帶電動(dòng)折疊、后視鏡加熱、記憶什么的，倒車時(shí)候會(huì)向下稍微轉(zhuǎn)一點(diǎn)，還是挺人性化的。

▼隱藏式的行車記錄儀。

二、車內(nèi)電控設(shè)備

▼先看多功能方向盤，說是多功能，其實(shí)還真沒啥功能，比起大奔馳“手無需離開方向盤即可操控車輛”的理念，這個(gè)方向盤還是比較原始的。有城市限速（不是定速巡航）、接聽電話、音量控制之類的按鍵。和常規(guī)的車一樣，兩個(gè)控制桿，左側(cè)是燈光，右側(cè)是雨刷器，別的啥也沒有。

方向盤本身是真皮包的，但有點(diǎn)偏細(xì)，我嫌手感不好所以又買了一個(gè)方向盤套，吸汗又防滑，9.9包郵喲 。

▼再看一下廣受好評(píng)的經(jīng)典設(shè)計(jì)，媒體控制面板。實(shí)際確實(shí)很好用，可以在開車時(shí)輕松盲操作，高配還可以在中間的圓圈上手寫，相當(dāng)方便。

▼“雞腿”電子排擋，這個(gè)評(píng)價(jià)也很好，不過我實(shí)際用起來好像沒發(fā)現(xiàn)有什么特別過人之處 。

▼這里的按鍵有一點(diǎn)3系運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的體現(xiàn)，最上面的按鍵是可以關(guān)閉ABS系統(tǒng)的，中間兩個(gè)用于切換模式，下方的用于開關(guān)雷達(dá)。

320Li共有3個(gè)模式，運(yùn)動(dòng)、平衡、經(jīng)濟(jì)。顧名思義，就是不同模式有著不同動(dòng)力表現(xiàn)。

我個(gè)人一般都使用平衡模式，運(yùn)動(dòng)模式太瘋、經(jīng)濟(jì)模式偏軟，平衡模式下剛好適合我的開車習(xí)慣。

▼手剎 沒看錯(cuò)，就是物理手剎。BBA中，只有3系使用的是物理手剎，還是為了延續(xù)運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，畢竟電子手剎怎么漂移？

▼中控臺(tái)、出風(fēng)口、自動(dòng)空調(diào)等等，北方地區(qū)，我裝了座椅加熱 。中間的1-8的數(shù)字可以存儲(chǔ)電臺(tái)啊聯(lián)系人之類的，反正我從來沒用過。

▼屏幕，車出廠不帶導(dǎo)航，所以屏幕是6.5英寸的小屏。我對(duì)這個(gè)毫無要求，開車就是開車，想娛樂不如回家看投影 。

▼內(nèi)置的功能也非常簡單，沒有什么花哨的東西。

▼自動(dòng)燈光控制。

▼駕駛位常規(guī)的對(duì)所有車窗和電動(dòng)后視鏡進(jìn)行控制

▼一鍵點(diǎn)火，不過我的版本并沒有一鍵進(jìn)入，加裝一套好幾千 上面的 (A)OFF，是用于開關(guān)自動(dòng)啟動(dòng)的。

自動(dòng)啟停剛開始還是非常不習(xí)慣的，尤其是有時(shí)候剛停下就綠燈的情況，剛熄火又打著，既損耗發(fā)動(dòng)機(jī)又費(fèi)油。后來習(xí)慣了還行，在不想它熄火的時(shí)候就先減速把方向盤打180°再把剎車踩死就行了。

▼副駕位置

▼因?yàn)橛泻罂照{(diào)，所以扶手箱很淺，打開之后基本什么也放不下。

▼AUX 接口和 USB接口都隱藏在扶手箱內(nèi)，USB接口可以和iphone連接，好像用起來會(huì)舒適很多，平時(shí)也不用，就插個(gè)U盤放點(diǎn)歌曲聽。

▼后空調(diào)和點(diǎn)煙器

▼老板座的位置（后排右側(cè)）有調(diào)節(jié)前排座椅的按鈕，我家的老板目前還在坐安全座椅的階段，暫時(shí)還用不上哈

▼后排車門童鎖的開關(guān)，為啥說這個(gè)呢，因?yàn)槲仪皫滋靹偡f明書才找到 。

三、內(nèi)飾

3系內(nèi)飾一向是讓大家詬病的點(diǎn) ，經(jīng)過我這一年多的實(shí)際體驗(yàn)，我告訴大家，如果再有人說3系的內(nèi)飾不行，你可以......嗯，默默忍受，不要反駁，不要說話 。3系內(nèi)飾之粗糙，真是令人發(fā)指，讓我一樣樣的說。

▼先說說這個(gè)鋼琴烤漆，這個(gè)漆面，極、其、不、耐、劃！ 看看，就一年的工夫，媒體控制這邊的漆面都劃成啥樣了。并且劃傷這個(gè)漆面不需要任何高硬度的東西，即便是洗車小哥拿布子擦擦都能擦出劃痕

▼再說說儀表盤......廠家你是認(rèn)真的嗎

▼晚上會(huì)變成這樣...（不知道說啥好）

▼車門、中控臺(tái)都采用了這種仿皮的材質(zhì)進(jìn)行包裹，扶手的位置還可以，相對(duì)來說比較軟，中控臺(tái)包得很硬，看起來有點(diǎn)的廉價(jià)感。

▼其他的還可以接受，排擋前是煙灰缸、水杯架、點(diǎn)煙器

▼上面的蓋子可以開合，合上就是這樣。塑料的質(zhì)感還可以

▼后排車門上也有個(gè)盒子，理論上應(yīng)該是放垃圾的，但是實(shí)用性基本為0。我一般常年在車內(nèi)備一把雨傘 。

▼車頂顏色官方叫“威尼托米色” 反正大概就是這么一個(gè)sai，后排的燈光可以調(diào)節(jié)照射角度。

▼前排的頂燈不能調(diào)，上面還有SOS按鍵、電動(dòng)天窗調(diào)節(jié)的按鈕。

▼每個(gè)位置都有化妝鏡，燈光和鏡子聯(lián)動(dòng)，打開鏡子燈亮，關(guān)了燈就滅了。

▼車內(nèi)還有一些氛圍燈，比如說后排腳下。

▼開門之后，車門下也有燈光，有人會(huì)改成帶標(biāo)志的投影燈，我懶得弄 。

▼打開車門的位置是這樣，怕踩可以買不銹鋼的迎賓踏板什么的

▼買車送了一套腳墊，容易臟，不過湊合就這么用了

四、座椅

▼先說駕駛位的座椅吧。說實(shí)話我懷疑是不是廠家故意把座椅設(shè)計(jì)得這么不舒服的 。頸部沒支撐、腰部沒支撐，開長途基本只能靠頭枕和腰枕。

▼電動(dòng)座椅，可以存儲(chǔ)兩組位置的數(shù)據(jù)，方便切換不同的司機(jī)，這個(gè)還是很方便的。

▼后排老板座留給家里最大的領(lǐng)導(dǎo) 。

▼標(biāo)配 ISOFIX接口

▼以及LATCH接口

▼后排座椅也不是太舒服，座椅本體偏短，腰部支撐也不好。

另外還有一個(gè)照片拍不出來的問題，就是座椅的氣味。標(biāo)配是超纖皮，也不知道是車內(nèi)飾還是座椅還是都有，總之我2月份出廠的車，在我晾了差不多一年才基本聞不到味兒了，一年中除非冷或是熱的受不了了才開空調(diào)，其他情況全部開窗晾味 ，這也有點(diǎn)太夸張了。

五、空間

▼得益于 4753*1811*1455的尺寸，并且由于設(shè)計(jì)不同的原因，320Li是BBA中車內(nèi)空間最大的。坐在后排座椅看前面，會(huì)有一種比較遠(yuǎn)的感覺，整體空間還是非常滿意的。

▼由于320Li是前置后驅(qū)，后排中間的位置因?yàn)閭鲃?dòng)軸的存在，會(huì)凸起一塊。坐三個(gè)人的時(shí)候，中間的人會(huì)有一些不舒服。

▼還是這張圖，在前后乘坐人員都在1米75左右身高的情況下，坐后排的人夸張一點(diǎn)說甚至能翹個(gè)二郎腿

并且橫向的距離也比較寬，3個(gè)稍胖的人坐一排也不會(huì)覺得擠。不過座椅稍短，坐著的舒適度不算高。

▼不過雖然是防爆胎，沒有備胎的情況下后備箱的空間依然不是很大，感覺比A4L要小，放不了多少東西。

六、關(guān)于4S店及售后

這里我又要吐槽了 4S店的部分員工，實(shí)在是太不專業(yè)了 ，主要體現(xiàn)在這么幾點(diǎn)：

1、銷售搞不清楚標(biāo)配帶不帶抬頭顯示，開始的時(shí)候告訴我是帶的，后期又說不帶，加一套要將近1萬；

2、安裝配件的師傅完全是在瞎裝，說是因?yàn)榕聼ｋU(xiǎn)，將行車記錄儀接在了車輛的常供電上。直接體現(xiàn)在車輛經(jīng)常提示電瓶漏電故障不說，有一次我三個(gè)星期沒有開車，電瓶的電耗的一干二凈，后來打客服報(bào)了道路救援；

3、道路救援慢的要死，在市區(qū)和4S相距大概10公里的位置，用了3個(gè)多小時(shí)才到。

我覺得我個(gè)人的駕駛習(xí)慣還是不錯(cuò)的，在實(shí)際4年多的駕駛時(shí)間里，沒有剮蹭過別的車一次，也沒有任何違章情況。但是開這輛車時(shí)，在2017年8月左右被一輛出租剮蹭了一下，右前方有輕微的劃傷，看著不太嚴(yán)重，但是去了4S店后拆開定損，發(fā)現(xiàn)LED大燈被擠裂了一點(diǎn)點(diǎn)，然后更換大燈、噴漆，在對(duì)出租車的定損費(fèi)用有折扣的情況下，定了18000多元的損 ，修起來是真的貴啊。

▼還有是停在路邊的停車位上，被人蹭完之后他跑了 ，附近也沒有監(jiān)控，因?yàn)橘I車時(shí)辦理的大客戶套餐里有一次免費(fèi)的噴漆，所以到現(xiàn)在還沒修，打算到年底再?zèng)]人蹭就去噴上 。虧得有這個(gè)，大概了解了一下，鈑金噴漆一件的費(fèi)用在3000左右。

大客戶中帶有一次保養(yǎng)，以我一年一萬多的開車?yán)锍蹋荒瓯ｐB(yǎng)一次足矣，4S店正常小保養(yǎng)大概1000多元吧。

七、操控及總體感受

玄學(xué)的部分來咯 。說說開這款車一年多來的感覺吧（寶馬你現(xiàn)在充值還來得及 ）。

1、 2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)、184匹的馬力、調(diào)校完善的8檔變速箱、7.9s的百公里加速，這樣的水平已經(jīng)超過我平時(shí)對(duì)車輛動(dòng)力的需求 。實(shí)際情況來看，在日常的起步、高低速情況下超車的能力，都非常強(qiáng)，這款車在我開的過程中，無論是什么情況都沒有出現(xiàn)力不從心的感覺，甚至日常平路開車中轉(zhuǎn)速連3000都踩不上去動(dòng)力就已經(jīng)足夠了。作為一輛車最核心的因素，320Li在這方面做得非常好，駕駛的感覺（除了座椅舒適度）還是很棒的。

2、這輛車開起來的感覺比較穩(wěn)健，在通過減速帶時(shí)感覺車輛的避震效果很好，并且給人一種車輛非常結(jié)實(shí)完整的穩(wěn)定感，不像有些車感覺很松散。

3、綜合油耗不錯(cuò)，開啟自動(dòng)啟停，加95#夏天油耗在9個(gè)左右，冬天在9.5左右，上高速在7個(gè)左右。

4、在我一年多的駕駛中，320Li情理之中的沒有出現(xiàn)過一次大小故障，看后續(xù)的表現(xiàn)怎么樣吧。

5、底盤較普通的轎車還要低一些，一年來我不慎磕了N次底盤，尤其是從越野剛換過來的時(shí)候 。

6、前后雷達(dá)都不是非常靈敏，經(jīng)常快撞住了才出長“嘀”的聲音 ，導(dǎo)致我倒車必須非常小心才行。

總之，BMW 320Li就是一款優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)都很明顯的車，有著出色的動(dòng)力和操控性能，有著不錯(cuò)的空間和穩(wěn)定性，但同時(shí)也有著糟糕的內(nèi)飾和難受的座椅。畢竟這個(gè)價(jià)位的車，還不足以面面俱到，在中國汽車市場普遍價(jià)格偏高的情況中，這個(gè)價(jià)位和這輛車整體的表現(xiàn)，我覺得品牌所起到的增值部分并不算太高，在市場的大環(huán)境下，算是一輛性能與價(jià)格能相匹配的車型。但至于具體的推薦，我還是建議各位確定意向后，去將所有符合的車型都試乘試駕之后再考慮購買 ，畢竟適合自己的，才是最好的嘛。

好了，以上，感謝大家，還請(qǐng)隨手點(diǎn)贊嗷