義烏汽車站有幾個(gè)-義烏汽車站在哪個(gè)位置

乘客乘坐義浦公交快線。

昨天（11月27日）上午8時(shí)40分左右，鐵路義烏客站出口處的公交第一通道邊，剛下高鐵的一撥撥乘客興高采烈地搭上義浦公交快線回浦江，交口稱贊:“縣際客運(yùn)實(shí)現(xiàn)公交化，對我們來說真是太方便了!”據(jù)悉，義烏到浦江這條公交快線每天客運(yùn)量都在3500人次以上。

事實(shí)上，義浦公交快線，只是義烏縣際公交建設(shè)的一個(gè)縮影。截至目前，義烏已與金華市本級、武義、永康、東陽等縣市(區(qū))開通了11條縣際區(qū)間公交，日均總客運(yùn)量超3萬人次。一條條縣際公交如“動(dòng)脈”一般串連起的城市區(qū)間公交網(wǎng)，不僅極大方便了區(qū)域內(nèi)群眾出行，更已成為驅(qū)動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新引擎。

客運(yùn)公交化激起“蝴蝶效應(yīng)”

義烏周邊“公交網(wǎng)”蔚然成形

義烏地處浙江中部，與古時(shí)金華府(婺州)所管轄的金華、蘭溪、東陽、永康、武義、浦江等八個(gè)縣相近相鄰，屬“八婺”之一。改革開放以來，尤其近年來，義烏這座“世界超市”吸引著全球的目光，更與周邊縣市建立起了“你中有我”“我中有你”的兄弟情誼。

交通是城市發(fā)展的主要?jiǎng)恿?，交通線路走向決定著產(chǎn)業(yè)和城市的空間分布及發(fā)展方向，主要交通方式的效率決定著產(chǎn)業(yè)和城市空間布局的靈活性與高效性。站在區(qū)域發(fā)展一體化風(fēng)口浪尖的交通人面臨兩大現(xiàn)實(shí)問題:一方面義烏城市建設(shè)正經(jīng)歷“大更新”，南方聯(lián)、賓王客運(yùn)站、江東客運(yùn)站等連接周邊縣市的客運(yùn)班車場站陸續(xù)搬離；另一方面，義烏與周邊縣市的關(guān)聯(lián)度、密切度空間緊密。

如何實(shí)現(xiàn)區(qū)間共建共享、互惠共榮?審時(shí)度勢，推動(dòng)縣際客運(yùn)公交化，成為謀篇布局中未來一個(gè)階段城市公交發(fā)展的重點(diǎn)，在穩(wěn)步推進(jìn)實(shí)施義烏—金華快線的基礎(chǔ)上，全力推進(jìn)義烏—浦江客運(yùn)公交化。在義烏、浦江雙方高度重視下，面對長期形成的長途客運(yùn)壁壘，拿出“摧枯拉朽”的勇氣與擔(dān)當(dāng)，彼此合作，相互配合。終于，在2018年12月28日，連接義烏、浦江的兩條公交快線順利開通。線路為C901的義烏公交首末站設(shè)在鐵路義烏客站，浦江公交首末站設(shè)在浦江汽運(yùn)中心，線路途經(jīng)湖門(下余山)、三里店等近20個(gè)站點(diǎn)。每日運(yùn)行時(shí)間為6:00至23:00，每個(gè)班次間隔時(shí)間8-15分鐘(夜班車間隔時(shí)間20-40分鐘)。而另一條線路則穿行賓王旅游集散中心、國際商貿(mào)城、商貿(mào)城客運(yùn)中心等客流密集區(qū)。

兩條公交快線開通后，沿線群眾紛紛拍手叫好。一位浦江黃姓乘客說:“義烏與浦江地緣相近、人緣相親、文化相通，長期以來兩地往來密切，社會聯(lián)系十分廣泛。原先義浦班線運(yùn)營方式為客運(yùn)班線，乘客購票、安檢等流程繁瑣。實(shí)行公交化運(yùn)營后，乘客可直接掃碼支付或投幣方式乘坐，十分便捷，平時(shí)從浦江乘坐公交到義烏，就像在城市里乘坐公交一樣?！?/p>

義浦兩地客運(yùn)公交化取得成功，一時(shí)激起了“蝴蝶效應(yīng)”。在那之后，義烏—東陽、義烏—武義、義烏—永康客運(yùn)班線也先后順利實(shí)施了公交化改造。

“同城化”之路越走越寬廣

縣際交通先行成發(fā)展新引擎

“我每隔兩三天就要乘坐這輛公交往返義烏、武義一趟，車子很準(zhǔn)點(diǎn)，司乘人員服務(wù)態(tài)度也好。”在義烏開往武義的C931路公交車上，家住武義湯村的吳姓乘客這樣說。而他身邊的幾位乘客分別前往武義王大路、白洋渡、星光菜場等站點(diǎn)。他們說，以前來義烏國際商貿(mào)城要轉(zhuǎn)好幾次車，回去也不方便，現(xiàn)在直接乘坐公交就可以到達(dá)。

義烏—武義客運(yùn)公交是今年11月1日才正式開通的，雖然還不到一個(gè)月，但已成為越來越多來往義烏、武義兩地乘客出行的首選。據(jù)了解，義烏—武義城際公交，從義烏國際商貿(mào)城客運(yùn)中心始發(fā)，途中?？繃H商貿(mào)城一區(qū)西大門、交通大廈、篁園服裝市場(東)、江東公交站(南)、王斗、田心北、東朱路口、尚陽等站點(diǎn)，終點(diǎn)站為武義客運(yùn)中心，公交發(fā)班時(shí)間為7:00-16:50，班車發(fā)出間隔時(shí)間為80-100分鐘，票價(jià)5-30元不等。武義客運(yùn)中心一位工作人員介紹，公共交通運(yùn)營模式的多樣化、輻射區(qū)域的擴(kuò)大化，滿足了更多人群的出行需求，義烏—武義城際公交的開行，不僅方便了兩地群眾的出行，也將更好地推動(dòng)兩地間的融合發(fā)展。在義烏尚陽?？空荆瑏碜晕淞x湯村的乘客說，現(xiàn)在是柑橘收獲、保存的關(guān)鍵期，義烏赤岸這邊有幾位同行，雙方經(jīng)?！敖涣骰?dòng)”，乘坐公交，既省錢又方便。

縣際客運(yùn)公交化，極大地方便了兩地及沿線群眾的出行。就在前兩天的下午3點(diǎn)多，家住義烏東洲花園的周先生和妻子提著大包小袋來到小區(qū)門口的公交站，他們要去永康走親戚。只等了幾分鐘，義烏國際商貿(mào)城客運(yùn)中心開往永康汽車東站的C922公交車就進(jìn)站了。

“義烏強(qiáng)勁的市場輻射力，當(dāng)?shù)匮鼐€群眾的出行需求變化，讓公交‘同城化’之路越走越寬廣。”恒風(fēng)集團(tuán)長運(yùn)公司總經(jīng)理傅云飛這樣說。記者了解到，除了持續(xù)推出縣際快速公交，該公司還推出了往返金華“定制巴士”，根據(jù)實(shí)際乘坐的需求，調(diào)整運(yùn)營時(shí)間和站點(diǎn)，與群眾出行需求相適應(yīng)。

下一步，義烏—磐安的城際公交化改造也將啟動(dòng)。同時(shí)，長運(yùn)公司還積極創(chuàng)造條件為前往蕭山國際機(jī)場的旅客提供更便捷的服務(wù)，更深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+客運(yùn)”模式，爭當(dāng)新形勢下客運(yùn)行業(yè)改革先鋒，為加快推進(jìn)區(qū)域融合發(fā)展作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

（原標(biāo)題《縣際公交通八方 動(dòng)脈串連似同城 截至目前，義烏已開通11條縣際區(qū)間公交，日均總客運(yùn)量超3萬人次》，原作者劉軍。編輯童曉）