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    義烏汽車站有幾個(gè)-義烏汽車站在哪個(gè)位置

    義烏汽車站有幾個(gè)-義烏汽車站在哪個(gè)位置

    乘客乘坐義浦公交快線。

    昨天(11月27日)上午8時(shí)40分左右,鐵路義烏客站出口處的公交第一通道邊,剛下高鐵的一撥撥乘客興高采烈地搭上義浦公交快線回浦江,交口稱贊:“縣際客運(yùn)實(shí)現(xiàn)公交化,對我們來說真是太方便了!”據(jù)悉,義烏到浦江這條公交快線每天客運(yùn)量都在3500人次以上。

    事實(shí)上,義浦公交快線,只是義烏縣際公交建設(shè)的一個(gè)縮影。截至目前,義烏已與金華市本級、武義、永康、東陽等縣市(區(qū))開通了11條縣際區(qū)間公交,日均總客運(yùn)量超3萬人次。一條條縣際公交如“動(dòng)脈”一般串連起的城市區(qū)間公交網(wǎng),不僅極大方便了區(qū)域內(nèi)群眾出行,更已成為驅(qū)動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新引擎。

    客運(yùn)公交化激起“蝴蝶效應(yīng)”

    義烏周邊“公交網(wǎng)”蔚然成形

    義烏地處浙江中部,與古時(shí)金華府(婺州)所管轄的金華、蘭溪、東陽、永康、武義、浦江等八個(gè)縣相近相鄰,屬“八婺”之一。改革開放以來,尤其近年來,義烏這座“世界超市”吸引著全球的目光,更與周邊縣市建立起了“你中有我”“我中有你”的兄弟情誼。

    交通是城市發(fā)展的主要?jiǎng)恿?,交通線路走向決定著產(chǎn)業(yè)和城市的空間分布及發(fā)展方向,主要交通方式的效率決定著產(chǎn)業(yè)和城市空間布局的靈活性與高效性。站在區(qū)域發(fā)展一體化風(fēng)口浪尖的交通人面臨兩大現(xiàn)實(shí)問題:一方面義烏城市建設(shè)正經(jīng)歷“大更新”,南方聯(lián)、賓王客運(yùn)站、江東客運(yùn)站等連接周邊縣市的客運(yùn)班車場站陸續(xù)搬離;另一方面,義烏與周邊縣市的關(guān)聯(lián)度、密切度空間緊密。

    如何實(shí)現(xiàn)區(qū)間共建共享、互惠共榮?審時(shí)度勢,推動(dòng)縣際客運(yùn)公交化,成為謀篇布局中未來一個(gè)階段城市公交發(fā)展的重點(diǎn),在穩(wěn)步推進(jìn)實(shí)施義烏—金華快線的基礎(chǔ)上,全力推進(jìn)義烏—浦江客運(yùn)公交化。在義烏、浦江雙方高度重視下,面對長期形成的長途客運(yùn)壁壘,拿出“摧枯拉朽”的勇氣與擔(dān)當(dāng),彼此合作,相互配合。終于,在2018年12月28日,連接義烏、浦江的兩條公交快線順利開通。線路為C901的義烏公交首末站設(shè)在鐵路義烏客站,浦江公交首末站設(shè)在浦江汽運(yùn)中心,線路途經(jīng)湖門(下余山)、三里店等近20個(gè)站點(diǎn)。每日運(yùn)行時(shí)間為6:00至23:00,每個(gè)班次間隔時(shí)間8-15分鐘(夜班車間隔時(shí)間20-40分鐘)。而另一條線路則穿行賓王旅游集散中心、國際商貿(mào)城、商貿(mào)城客運(yùn)中心等客流密集區(qū)。

    兩條公交快線開通后,沿線群眾紛紛拍手叫好。一位浦江黃姓乘客說:“義烏與浦江地緣相近、人緣相親、文化相通,長期以來兩地往來密切,社會聯(lián)系十分廣泛。原先義浦班線運(yùn)營方式為客運(yùn)班線,乘客購票、安檢等流程繁瑣。實(shí)行公交化運(yùn)營后,乘客可直接掃碼支付或投幣方式乘坐,十分便捷,平時(shí)從浦江乘坐公交到義烏,就像在城市里乘坐公交一樣?!?/p>

    義浦兩地客運(yùn)公交化取得成功,一時(shí)激起了“蝴蝶效應(yīng)”。在那之后,義烏—東陽、義烏—武義、義烏—永康客運(yùn)班線也先后順利實(shí)施了公交化改造。

    “同城化”之路越走越寬廣

    縣際交通先行成發(fā)展新引擎

    “我每隔兩三天就要乘坐這輛公交往返義烏、武義一趟,車子很準(zhǔn)點(diǎn),司乘人員服務(wù)態(tài)度也好。”在義烏開往武義的C931路公交車上,家住武義湯村的吳姓乘客這樣說。而他身邊的幾位乘客分別前往武義王大路、白洋渡、星光菜場等站點(diǎn)。他們說,以前來義烏國際商貿(mào)城要轉(zhuǎn)好幾次車,回去也不方便,現(xiàn)在直接乘坐公交就可以到達(dá)。

    義烏—武義客運(yùn)公交是今年11月1日才正式開通的,雖然還不到一個(gè)月,但已成為越來越多來往義烏、武義兩地乘客出行的首選。據(jù)了解,義烏—武義城際公交,從義烏國際商貿(mào)城客運(yùn)中心始發(fā),途中??繃H商貿(mào)城一區(qū)西大門、交通大廈、篁園服裝市場(東)、江東公交站(南)、王斗、田心北、東朱路口、尚陽等站點(diǎn),終點(diǎn)站為武義客運(yùn)中心,公交發(fā)班時(shí)間為7:00-16:50,班車發(fā)出間隔時(shí)間為80-100分鐘,票價(jià)5-30元不等。武義客運(yùn)中心一位工作人員介紹,公共交通運(yùn)營模式的多樣化、輻射區(qū)域的擴(kuò)大化,滿足了更多人群的出行需求,義烏—武義城際公交的開行,不僅方便了兩地群眾的出行,也將更好地推動(dòng)兩地間的融合發(fā)展。在義烏尚陽??空荆瑏碜晕淞x湯村的乘客說,現(xiàn)在是柑橘收獲、保存的關(guān)鍵期,義烏赤岸這邊有幾位同行,雙方經(jīng)?!敖涣骰?dòng)”,乘坐公交,既省錢又方便。

    縣際客運(yùn)公交化,極大地方便了兩地及沿線群眾的出行。就在前兩天的下午3點(diǎn)多,家住義烏東洲花園的周先生和妻子提著大包小袋來到小區(qū)門口的公交站,他們要去永康走親戚。只等了幾分鐘,義烏國際商貿(mào)城客運(yùn)中心開往永康汽車東站的C922公交車就進(jìn)站了。

    “義烏強(qiáng)勁的市場輻射力,當(dāng)?shù)匮鼐€群眾的出行需求變化,讓公交‘同城化’之路越走越寬廣。”恒風(fēng)集團(tuán)長運(yùn)公司總經(jīng)理傅云飛這樣說。記者了解到,除了持續(xù)推出縣際快速公交,該公司還推出了往返金華“定制巴士”,根據(jù)實(shí)際乘坐的需求,調(diào)整運(yùn)營時(shí)間和站點(diǎn),與群眾出行需求相適應(yīng)。

    下一步,義烏—磐安的城際公交化改造也將啟動(dòng)。同時(shí),長運(yùn)公司還積極創(chuàng)造條件為前往蕭山國際機(jī)場的旅客提供更便捷的服務(wù),更深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+客運(yùn)”模式,爭當(dāng)新形勢下客運(yùn)行業(yè)改革先鋒,為加快推進(jìn)區(qū)域融合發(fā)展作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

    (原標(biāo)題《縣際公交通八方 動(dòng)脈串連似同城 截至目前,義烏已開通11條縣際區(qū)間公交,日均總客運(yùn)量超3萬人次》,原作者劉軍。編輯童曉)

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