哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。

眾所周知奔馳，寶馬，奧迪是一線豪華品牌，雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等品牌算是二線豪華，那么一線之上所存在的超豪華品牌有哪些呢？這個問題相信每個人都有不同的答案，那么持有超豪華品牌的車主是怎么認為的呢，本次檢測應該能給你一個意想不到的答案。

賓利旗下的車型每一處細節都把奢華這兩個字做出了最完美的詮釋，不僅是內飾用料和設計風格，僅僅只是盯著賓利的前臉看，大多數的人都不會覺得老款和新款有什么氣質上的差異，雖然如今這些超豪華品牌也在追求年輕化，但他們把這種年輕定義為新貴，簡約和調性。同時結合自身精益求精的材質，精湛考究的做工，依然矗立在超豪華產品陣列的最前端。

本次接到的委托就是幫一位大佬檢測一輛大賓利了，2014年1月份出廠的賓利飛馳，4.0T V8的尊貴版，首次上牌時間為2015年12月，目前表顯公里數只有2萬多不到三萬公里，新車指導價：335.8萬，當時全部辦齊了應該在350到390萬左右，各地差異還是比較大，如今賣家報價為172.5萬。看著挺多，實際上比行情價還是略低一些，客戶表示有點喜歡，就安排讓我們來看下，把車況給摸摸底。

這車實在太壕了，那就不多說閑話，直接進入正題。整個車身外觀都貼有隱形車衣，導致漆面的整體數值偏高，全車金屬漆面檢測下來，數值在260um~280um左右浮動，值得注意的是右后門漆面數值在320um左右，而且邊緣處有很明顯的漆面分層，毫無疑問，肯定是有二次噴漆修復的

檢測完金屬漆面，接下來檢查前后杠邊角處有無二次噴漆形成的飛漆，臟點，經過仔細檢查后并沒有發現噴漆痕跡，邊角處十分圓潤，并無二次噴漆造成的漆面分層，只不過有剮蹭掉漆和細微的劃痕而已，后期進行點漆和拋光處理即可。

全車玻璃生產日期與車輛出廠日期一致，有原廠標識，并且邊緣處都沒有重新打膠的痕跡，可以確定都是原廠玻璃。外觀沒有什么大問題，緊接著我們就來看發動機艙。

這機蓋一打開就占據了大彪我的全部視野，畢竟這臺賓利飛馳搭載的是4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力為507匹，最大扭矩660牛米，零百加速只要5.2秒，性能還是很強悍的。這還只是4.0的基礎數據，要是W12的6.0T，那別說性能了，光聲浪就能讓無數的直男喊爸爸！當然，開這車的主兒肯定不會經常地板油比加速比誰的聲兒大，對吧。

回到檢測方面，機蓋螺絲表面光滑漆面平順自然，無任何擰動拆卸痕跡，這也印證了外觀檢測機蓋無噴漆及拆卸更換，兩側葉子板固定螺絲也無任何擰動拆卸痕跡，螺絲無移位，一般情況下，葉子板及周邊位置沒有事故磕碰的情況下，螺絲是不會動的，兩前大燈生產日期為2013年11月份，與車輛生產日期相匹配，為原廠大燈。

發動機周邊主要附件經檢測下來同樣也沒有發現任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子出廠日期相符，基本可以確定發動機周邊主要附件為原車出廠狀態，沒有任何拆卸維修更換跡象。

電瓶檢測儀檢測結果為電瓶需要更換，電瓶目前存在虧電，但是拿鑰匙多次點火均能正常啟動，壽命剩余百分之33，還可以繼續使用，油水方面就不用多說了，機油臟了也好，防凍液缺了也好，反正不管能不能用買家拿到手肯定是全換最好的。

內飾方面，賓利飛馳作為一款超豪華級轎車，其內在已經超越了普通行政級轎車的品位，選材高檔做工精致的真皮、實木和金屬飾物是最基本的考量，即使距離現在已經過去了6年多的時間，設計語言依然稱得上是古典與時尚相結合。據了解，這輛車的內飾光牛皮就整整用了14張，篩選后會被分割為326塊，并為客戶提供多達17種備選顏色！可以說每一款車都代表了客戶的品味與追求。

關注點回到檢測方面，儀表臺底部方向管柱及周邊附件周邊沒有異常銹蝕及打磨痕跡，同時轉向柱及周邊附件也不存在拆卸跡象，底部地膠比較干燥，沒有異常發霉潮濕痕跡，可以初步排除水泡嫌疑。

車內座椅底部同樣也比較干燥，座椅底部滑軌及線束內部沒有異常的泥沙和銹跡，底部各個部件出廠日期與車子出廠日期相符，同時座椅固定螺絲沒有拆卸擰動錯位痕跡，進一步確定此車無水泡現象。

全車13年9月份出廠安全帶與車子出廠日期相符，可以初步確定全車安全帶無更換現象，同時安全帶內部無潮濕泥沙固定螺絲無拆卸現象，進一步確定安全帶為原廠，排除安全帶修復等跡象。

開啟電門鑰匙儀表自檢正常，啟動后無故障燈亮，怠速穩定無抖動，給油順暢有力，接著對車輛功能性進行檢測，依次對導航，倒車影像，多媒體娛樂系統和空調信息等功能一一測試，觸控功能和按鍵均無任何異常。

靜態檢測結束以后，來到上架的地方，對底盤進行檢測，初步觀察底盤外觀沒有發現明顯的損壞和修復痕跡，底盤沒有明顯漏油跡象，整體來說比較中規中矩，車身底盤是否存在問題接下來進一步查看。

底盤檢測發動機和變速箱沒有發現任何異常，螺絲也未有任何的拆卸痕跡，維持著出廠狀態，發動機和變速箱周邊也沒有任何滲漏的痕跡。

機濾處存在輕微的滲油現象，不過目前暫時并不影響使用，后期入手后直接更換機濾以及密封圈即可解決問題。

車輛的后防撞梁固定螺絲無拆卸擰動錯位痕跡，確定后防撞梁為原車出廠狀態，同時后防撞梁沒有彎曲修復，通過對后防撞梁的檢測可以排除車身尾部的嚴重撞擊事故。

整體檢測基本到這里就結束了，更多細節匯總在報告中，大彪我把檢測發現的問題跟客戶做了交代之后，客戶對這臺車的車況表示比較符合預期，同時很客氣的對大彪我表示今天辛苦了。各位小伙伴不要感到奇怪，根據大彪我經常接觸不同人群的特點，越是有底蘊的人親和力越強，讓人感到如沐春風更是習以為常的事，但咱也不能飄飄然，畢竟幫客戶購車前甄別問題就是我的職責所在。

趁著匯報結束后的閑聊時間，大彪我就多說了幾句，賓利后期養護可得找個靠譜的修理廠，客戶輕笑了一聲，朝著門外的方向努努嘴說：靠譜？看看那家伙。大彪我定睛一看，原來是一臺路虎攬勝，便拱了拱手不再多說，收拾裝備和客戶告辭，出門之后經不住好奇，走進看了幾眼，好家伙！還是個5.0 V8的大家伙，看來客戶確實是非常酷愛V8的車型啊，按客戶的話說，家里的車型搭配賓利路虎剛剛好。

后期大彪了解到，這輛車最終應該是在172萬以內的價格拿下了，畢竟報價就挺對客戶的胃口，車況也確實沒太多槽點，這172萬對于大佬們來說可能還沒有議價的那幾十分鐘的時間值錢，隨便簽幾個交易合同怕是也上千萬了，搞不好下一步就該淘汰攬勝換添越了吧。另外在前言里的問題各位小伙伴還記得嗎？超豪華品牌陣容里，路虎攬勝難道真能占據一席之地和賓利大勞并駕齊驅嗎？

好了，今天的檢測分享就到這了。我修車多讀書少，文化有限，寫得不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以找我們，檢車家愿做你最懂車的朋友！