有一個相交快十年的摯友最近一直在糾結要不要入手一輛途樂，但凡我一有空就來問我，索性對他做了個采訪——為什么不選擇普拉多、酷路澤，要選途樂。相信，很多朋友也在考慮途樂到底值不值得入手，所以寫了這篇文章供大家參考。

朋友姓夏，下文就簡稱老夏了。老夏拋出的第一個觀點就很直接，以前5.6L版的途樂雖然更加簡單粗暴，但單價已經接近90萬了，所以當4.0L版本出來后，價格還只有之前5.6L版一半左右的價格，相比于酷路澤4000也更具性價比，價格首先直接碾壓。

外觀方面就不多說了，這個級別的硬派SUV其實都能對上直男們的口味，重點在重要的是在于細節以及配置。途樂尺寸為長寬高5140/1995/1955，軸距3075。蘭德酷路澤尺寸為長寬高5095/1975/1930，軸距2850。可以說比酷路澤足足大了一圈，所以說在尺寸上來說途樂占據了絕對的優勢。

顧家是為了應付老婆

用老夏的話來形容就是，“這樣開起來更有氣勢一點。”當然，不要以為老夏就是那種一味尋求“大”的土老粗，他是一個真正愛越野，也顧家的人——想要入手途樂還有兩個重要的點，一是途樂的座椅更舒適，同時日產對于懸掛的調校相對于豐田要稍微軟一點，長途開車也會更加舒服一點，畢竟除了越野也要考慮到家用。

新款途樂其實除了在外觀與配置上仍然保持了硬派之外，在內飾上真的算得上是于是俱進，除了老夏說的那幾點之外，其還有很多亮眼的地方——比如更多的木紋裝飾讓其看起來更加有豪華感；鷗翼式的中控臺，加上雙線縫合的工藝，讓硬派SUV也能夠有時尚感；真皮包裹的四幅方向盤，粗細均勻，而且還配備了加熱功能……

越野才是重點

說了這么多，其實歸根結底老夏還是想買一輛能夠讓老婆滿意的硬派越野車。所以說“越野”二字才是重點，4.0L版本搭載的是一臺V6發動機，匹配的是7擋手自一體變速箱，馬力279Ps，扭矩394Nm。這樣的參數足夠暴力，也比酷路澤的4.0L版更占優勢。

防滑差速器、后差速鎖，以及多種駕駛模式就不詳細介紹了，這種硬派SUV身上肯定有所搭載，重點在于其堅持了非承載是車身結構，前后懸架升級為了更注重操作性的雙叉臂式獨立懸架，同時途樂搭載了帶有ABLS輪上輔助的全時四驅系，能實現前后軸的扭矩在1:99和50:50之間自由調節。同時采用了4活塞卡鉗高性能前制動系統，大大提升了途樂的安全性能。

買車看的是喜歡與實惠

這個問題我同樣問了老夏，本來想看看他打聽過經銷商沒，要等多久才能提車，然后再順帶提醒下他可以考慮下去天津港口看看——結果他自己門清！這老小子壓根就沒考慮過去4S店，還告訴我“港口有現車，中東版，找拖車也就5000左右，沒有質保，不過可以通過保險公司自費買質保，去經銷商那里中規的價格要貴5萬了！”

當然了，求穩的朋友還是建議去當地經銷商通過正規途徑購車，老夏這種野路子更適合有關系，信得過的人。不過還是要友情提示下，途樂的保值率肯定沒有酷路澤高，更比不上普拉多，在這個問題上引用老夏的話作為結束吧——“買車嘛，要么買自己喜歡的，要么買實惠的，現在途樂性價比極高，所以想入手。”

文/江浩

主編/孟笑宇

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