這次S雖說是中期改款，可是據廠方說改進和改變達到6500多項，同時引擎也幾乎都換了，有3.0升直列6缸turbo引擎，多種調教的4.0升V8turbo引擎，往上就是V12了。3.0升直六引擎還會配上一套全新的48V電力系統，turbo compressor 水泵和冷氣泵都變成電的，另外有一套連著波箱的新型一體化發電機，取代傳統的發電機（打南磨），可以給電池充電同時為起步時提供扭力，有點像hybrid的感覺。可以說是非常期待這副新引擎，直6＋新技術，完美！

當然，買這車的朋友們好像都不會太在意這些東西，即便是我，也是要寫帖子才去了解了一下，那么下面我就來嘗試站在這個車的潛在買家的角度來談談我對這車的看法吧

奔馳的展臺只有配備3.0升直六turbo引擎的S500和V12的S680邁巴赫版本，對于只坐過S400及400邁巴赫的我，體驗S680這種沒接觸過車型沒接觸過這個定位區間的車（在我認為這個定位區間只有這么一臺車），就變得有意思起來了，大家快往下看吧，還姐當model

新款S級最明顯的變化就是前臉，這張圖對比了一切，包括頭燈，鬼面罩和下面的進氣口，這樣一來，前臉就從現款的個人感覺略顯臃腫變得年輕 時尚和動感起來了。

最主要是變好看好多了，前期那個前臉一開始真的有點接受不了，后來慢慢多了起來，就像霸道，被接受了。不過你不用擔心這車變動感之后會顯得不夠沉穩，畢竟整體車身設計，還有前面的三叉星立標擺在那兒

頭燈最明顯變化是日行燈，改成3條，而且是燈帶狀，比之前動感和好看，里面燈組我看著也有變化，不過這些沒人關心。

以這款S500來說，這套前臉和輪圈搭配，跟老款比就像25歲跟40歲，穩重中帶點動感時尚，既不會丟掉年齡稍大的客戶，同時迎合年輕新貴，很棒！

豎著這個標志的，哪有不穩重的車型，在我這種老土的人看來，買奔馳就應該買立標，開著看著這個標，心里滿足感都不一樣，不過這代車型，之前坐S400的時候好像看不到，不知道是不是我矮

尾部我倒是沒看出太大的變化，W222的尾部本來就很好看，優雅大氣，像個貴族，當時認為S改得最成功就是這個車尾了。如今依舊如此，只不過配上這個輪圈，動感中帶著優雅！

到了車里，因為這款S500跟我坐過的沒啥區別，就只接觸這次facelift明顯改變了的東西吧。

最明顯的改變，也是我最不能接受的，就是這個方向盤。估計很多潛在買家都不能接受，只是他們選擇包容

當初W222上市的時候，這套內飾，我是毫無抵抗力的，看著像是簡約隨意，給人很輕松的感覺，同時又足夠的豪華，那個兩幅式方向盤跟這套內飾完美搭配，是毫無槽點的。

如今把一個如此運動的三幅方向盤放在這車上面，這是沒想明白設計師怎么想的，我相信即便是年輕人也很難接受

哦對了，這個方向盤加上了E級上面那個touchpad，集成了很多功能，像定速巡航那根桿，也沒了，這個倒挺好！

這也是E上面一樣的，好看！

其實我對車里的表一直很糾結。就是，即便是到了S500這種價位得車，它的表也是很一般，遠看有個表點綴一下顯檔次，可是一近看，就反而掉檔次了，實在是太普通，跟車子不搭，你讓每天看勞力士的車主看這表，誰受得了啊，對吧

后排沒發現明顯變化。況且這黑色車籠我也不太喜歡，所以沒仔細看。

座椅依然很舒服，可是自從坐過E300之后，覺得那車更貼合我的身，所以現在感覺E300座椅比S500還舒服

手枕加入了無線充電，覺得這樣有點不好看，顯得簡陋。順便吐槽一下E300后排只有一個杯架

然后大概講完了新S的變化和我的觀點，就到體驗S680邁巴赫了。

為什么我說這車是獨一無二的呢？并不是因為它是限量版，而是我覺得這是一臺走了空子的車，卡進了一個目前還是空缺的車型定位和價格區間，所以這個價格這個定位，只有它一個車型，不得不說奔馳真會做生意。

S680邁巴赫有很多它自己專屬的東西，就不細說了最明顯就是前臉和不銹鋼臉盆輪圈更霸氣

講真，從S600變成S680，有點不習慣，雖然680更好聽，可是畢竟600已經深入人心了，這代車數字重新命名，我好像聽著都不太習慣

然后小姐姐出場了，當然是先看后排啦奔馳展臺這種夜店style讓我當時在現場和選圖P圖的時候眼花繚亂，不過現在小姐姐登場配上這種燈光，跟小姐姐衣服風格還挺搭注意了，我沒把小姐姐跟夜店聯系起來，別亂扣帽子，我只說燈的風格和小姐姐的衣服

真的不得不說，處處相同，卻又處處不同。這種定位的車，出自普通S的平臺，設計風格各方面都差不多，可是細節處的重新設計和用料，又讓人一看就知道這不是一臺普通的S。

它能在這個平臺的基礎上做到極致，各種你要的，你意想不到的，它都給你了，唯獨缺少比它貴100W的賓利那種貴氣，可是，在它這個價位及往前，沒有比得上它的，所以我一直說這車定位很巧妙，棒！

要說這車里面的變化，我覺得最大的變化是配色和飾板，個人感覺比老款更顯高雅！

豪華房車好多都配有后排小桌板，我是只見小朋友用過，覺得作用不大，大家告訴我能做啥這小桌板

沒貼膜看上去就是舒服

雖然椅型都一樣，可是我覺得這車座椅的淺層填充物比普通S更好，所以個人覺得舒適性是有提升的。還有就是座椅紋路的造型，顯得更高檔，甚至有點奢華的感覺。同時不用說皮肯定更好啦

這是后排的正面視覺，椅背這個造型用在680上反而覺得一般。

車頂主要是用料更高檔，多了兩個音響，不過用料這東西，真的很能提高檔次，一樣的設計，不同的用料，檔次完全不同

這些都是延誤老款S600邁巴赫的設計，很棒，不用改，或者說是設計師暫時還沒想出比這效果更棒的設計

我這次體驗才發現，以前坐的時候也沒留意，這車的門板幾乎沒有填充物，很硬，寶馬新7系也是這樣，是最近流行嗎？還是有什么要求？反正雖然平時不影響體驗，只是像我這樣手多的人，摸到這里是沒填充物的，總感覺好奇怪

總感覺像外星人:new_moon_with_face:

再放一張小姐姐的照片，小姐姐表示對這車很滿意哈哈哈

然后看看前排咯，其實感覺前排才最能明顯感到這次facelift的變化:eye_roll:

我走到前排的時候，有個小姐姐不停只拍這車的小細節，各種拍，我都不知道她在干嘛

最明顯就是飾板由木紋變成了像高檔鋼琴面板一樣，而且里面的拉絲還是跟著面板設計曲線走的，不錯，我覺得目的也是為了讓車籠看起來更高雅，顯得里面的人更高尚

剛開始聽人說什么兩個屏幕連起來了，原來是面板連起來，我剛開始還以為變成了一個iPhone18plus呢不過的確這樣更好看，跟E300一樣，只是E的在側面看有點突兀，像可移動那樣

對于萬國我是停留在只會分大概系列的階段，如果用勞力士舉例子，估計就是看不出水鬼 GMT 海使的樣子吧。不過雖然這車配的是IWC，可是我還是覺得細看效果一般般，不知道為啥，不知道換個勞力士進去我會覺得怎樣

拉絲真美，還有上面的菱形皮革，比普通的S檔次高了不少。

看看這用料，我記得S上面的不是真皮，這車是用來很頂級的真皮（半苯胺？），再加上菱形和縫線，立馬就不是一個檔次了。我可以說這塊面板的皮比普通S上面座椅的皮還高檔

雖然都是三幅方向盤，不過這款明顯比剛才500上面的適合這車多了。很時尚，輕奢風格，雖然我還是喜歡老款那個，不過既然都換上了，也就這樣吧

MAYBACH，曾經一千萬的車，如今賣300W，這種做法實在是棒，會做生意！雖然每個人都知道你這臺車300萬，不過也人人都知道或者自己內心也會有一個想法，就是曾經一千萬的車啊，現在才300W，真劃算

畢竟個人感覺雖然由1000W變成300W，可是車倒是變化不大，有些細節設計邁巴赫還是相對更有大佬風范，一些用料更頂級，可是這些都被奔馳用設計來巧妙化解了也不像有些企業，拿個幾十年前就死翹翹的品牌，然后沒有一點延誤，不停吹自己的血統，很多人聽都沒聽過，真是無語

總結一下，首先，奔馳S級邁巴赫這個車型，本來就是一個空缺的市場，這讓如今的奔馳邁巴赫變得獨一無二，這定位很好。

這款S680邁巴赫，300W的價格，打的是一個豪華車＋的市場，價格上，它比普通豪華車貴，但跟貴族車賓利飛馳入門版還差100W，所以是這個價位這個車型定位唯一的選擇。

再者就是，在車型上，它雖然出自普通豪華車平臺，但是比它們更豪華 更享受，同時這車的很多體驗其實在賓利勞斯萊斯上面是沒有的，例如簡直是享受的半躺式后排坐姿，這就是它的市場。

當然，跟相差100W的賓利飛馳比，它沒有賓利那種貴氣，車的檔次看起來還是有差別的，畢竟出自豪華車平臺。

如果你要買個用來坐的車，預算是300W，那毫無疑問，S680邁巴赫是首選。但是如果你預算是4 500W，這下估計就開始糾結了。你是要看起來更加有貴族氣息，用料更考究的賓利，還是要更舒服 有更多體驗同時還更便宜的S680邁巴赫？

哦，漏了，人家賓利飛馳還可以自己開，我是聽說飛馳自己開的也不少的

然后最后當然是總結一下這個facelift的S-class啦！首先，我覺得最滿意的就是外觀變好看了，也更加動感了，穩重中帶點感，真的好好看！然后最不能接受就是普通版車型的方向盤變成了看起來很運動化的三幅方向盤，個人感覺跟車子風格不搭。其他基本沒了，引擎方面估計潛在買家也不會太關心，我自己個人見到這個L6是挺高興的，只是L6定位不低，所以應該在國內買的人不多，所以沒啥可說。

我覺得它即便變動感了，不過依然是這個級別最有氣場的車，三橫一豎的鬼面罩，加上立標，那種不怒自威的氣場，是很難得的。

還有就是真的很少人能抵擋它的舒適性和漂亮的設計，這個內飾個人認為即便是如今看來依然很驚艷，實在太棒了！

所以，雖然它的競爭對手們都很強大，可是它有它獨有的特點，這是很難得的，也是它的優勢，所以我覺得分析這車市場沒啥意義