哈嘍，大家好，我是檢車家的二手車檢測師光耀。別看我長得玉樹臨風，我可是修過車的老司機哦！幫助大家規(guī)避購車風險就是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天給大家?guī)淼能囆停侵灰?2萬的奧迪Q7，大家覺得這個價位的Q7能不能買？

奧迪Q7是奧迪打造的第一款高性能SUV，同時奧迪首款旗艦級SUV車型，霸氣的外觀、卓越的性能以及不俗的越野能力，讓它一在國內(nèi)上市就受到了大佬們的追捧。別看現(xiàn)在的新款奧迪Q7優(yōu)惠大幾萬甚至十來萬都賣不動，以前的奧迪Q7可是要加價提車的！

就拿我今天要檢測的這輛2011年上牌的奧迪Q7來說，它是2011款3.0T（245kw）舒適型，當時新車指導價高達116.1萬，提車再加點價，落地價都可以買輛保時捷卡宴了，絕對的百萬豪車，哪像現(xiàn)在的Q7，優(yōu)惠下來落地才70萬，完全沒有可比性。而造成這一原因的，就是因為新款的外觀太小氣了，沒有靈魂。今天的客戶王哥，就說他剛好經(jīng)歷了奧迪Q7風靡全國的時代，對這款車情有獨鐘，就喜歡老款的外觀。當年由于經(jīng)濟原因沒能擁有這款車十分遺憾，現(xiàn)在打算圓夢。找了一圈，看上了今天這輛車，12年開了12.5萬公里，賣家報價12萬，看來賣家很喜歡12這個數(shù)字啊。

不過由于車輛年限比較大，加上王哥聽朋友說二手車行業(yè)全是套路，水太深，差點就放棄了。后來聽人說有第三方檢測平臺，于是就找到我們幫他，讓我們給他把把關。一方面是檢查車子有無重大事故、水泡、火燒，另一方面也可以檢查一下車子有哪些需要整備的東西，他心里能有個底，買回去放心很多，順便還可以幫他參考參考價格。

由于王哥本人比較忙，沒有辦法來到檢測現(xiàn)場，賣家那邊就由我來對接了，根據(jù)賣家提供的位置信息到了檢測現(xiàn)場。可以看到車輛外觀沒有經(jīng)過清洗，表面灰塵挺多，整體看起來還不錯，老款的Q7感覺非常穩(wěn)重，確實不太適合現(xiàn)在年輕人，不過對于70、80后來說，那就是夢中情車，開上它就是街上最靚的仔。

圍繞車身一圈看了一下，外觀劃痕明顯的地方不多，漆面保護得挺好，前車主肯定是老司機，不過也有可能是司機在開。

不得不說老款的德系進口車，車漆是真厚，沒有修復過的車頂數(shù)值200多微米，這要在日系車上，噴過漆估計才能有這么高，確定車頂沒有修復后，其它地方的數(shù)值也有個參考了。

外觀一圈檢測下來，都沒有發(fā)現(xiàn)存在修復的情況，而且漆面數(shù)值也是正常的。對于一輛開了12年的老車來說，這確實非常難得了，我感到非常吃驚，于是我又用眼睛觀察了一遍，確定沒有修復。

最后檢測到右前門才發(fā)現(xiàn)有噴漆的情況，全車金屬面就一個右前門修復，這漆面狀態(tài)，在這個年限里，那真是無敵的存在。我的車開了3年右后方就補了三次漆，每次都是被我媳婦兒剮蹭到停車場的柱子，你還不能說她，心累啊。

接著打開前蓋檢測發(fā)動機艙，發(fā)動機艙沒有經(jīng)過特別清洗，感覺還是在原車主手里的狀態(tài)，之前百萬價格的豪車，機艙里必須塞進一個V6，外加機械增壓，最大馬力333，最大扭矩440N·m，變速箱匹配的是8擋手自一體，百公里加速官方測試6.9秒，放到現(xiàn)在速度也不弱。不過這個年份的奧迪車，基本上都會燒機油。

機艙部分首先檢查到前蓋的固定螺絲有明顯的位移痕跡，不過前蓋經(jīng)過檢測內(nèi)在都沒有問題，大概是之前有維修或者整備導致的拆卸。

前部水箱框架沒有破損拆卸更換，前縱梁也沒有變形修復的痕跡，可以排除前部存在重大事故的可能。

下面是對發(fā)動機的本體檢測，可以看到氣門室蓋有拆卸痕跡，目前有些輕微的滲漏，也屬于是奧迪系列的通病了；進氣歧管有拆卸，維修或者保養(yǎng)都會動到，這個也不算問題；排氣歧管沒有問題；發(fā)動機前蓋整體也沒異常，就是水泵有更換；也算是個通病了，保時捷跑車全系也是一樣。

冷卻系統(tǒng)的塑料水管有更換過，目前沒有滲漏，不算什么問題，屬于是正常維修。目前發(fā)動機不存在分解維修的嫌疑，也沒有嚴重的滲漏，等會兒把車子抬起來再看看發(fā)動機下部和變速箱。下面繼續(xù)檢測內(nèi)飾。

老款的奧迪汽車內(nèi)飾很家族化，基本上不會有太大的改動，開過一次奧迪車，奧迪其它不同款型的也能很快上手，或許這就是設計師的初衷吧。不過這輛奧迪Q7畢竟是百萬豪車，用了大量的皮革加木質(zhì)飾板，結合起來就是大氣加穩(wěn)重，比較符合國人低調(diào)內(nèi)斂的性格，玩的就是一個肉要埋飯里。

檢車內(nèi)飾細節(jié)，發(fā)現(xiàn)主駕駛座椅除了外緣有些塌陷，其它表面磨損都不大，對于12萬公里的車來說，沒有問題。

接著檢查到安全帶沒有拆卸，安全帶卡扣內(nèi)沒有泥沙水痕，但是主駕駛座椅有拆卸過，座椅下面電機這些都沒有水泡的痕跡，聯(lián)想到這車的大電池在座椅下面，每次更換都要拆卸座椅，可能就是主駕駛座椅拆卸的原因，副駕駛沒有拆裝過。

泡水重災區(qū)的方向機管柱整體沒有拆卸，沒有后期重新打磨的痕跡，沒有被水侵蝕過留下的痕跡;內(nèi)部保險絲盒也都沒什么問題，儀表臺骨架的生銹屬于是浮銹，不是水泡導致的，地毯下面的底板表面有一層浮灰，確定車輛不存在水泡的情況.

接下來讀取電腦里程對比表顯里程也沒有太大的差距，結合內(nèi)飾和發(fā)動機的情況，可以確定車輛公里數(shù)不存在調(diào)表的嫌疑，看來前車主車開得比較少，一年1萬公里。當然，也有可能是他家里不止一輛車，但不管怎么說，這對于王哥來說算是個好消息。

最后把車輛升起來檢測底盤，下面護板一拿下來就能看到底盤滲漏很明顯。不過這個年份的德系豪車就沒有不滲漏的，這些都不算問題，買的是二手車不是新車，想要一點問題都沒有是不可能的。但是建議大家還是要盡量買沒有修復過的，有啥問題一目了然，修復過的車子你不知道原車主是怎么修的，萬一修得不到位，那就不好了。

發(fā)動機變速箱接合處固定螺絲沒有拆卸過，排除發(fā)動變速箱吊裝的可能，也說明發(fā)動機不存在分解維修，中間的滲漏還不影響使用，等后期滲漏比較嚴重了再維修也可以。

發(fā)動機變速箱油底殼都沒拆卸過，就是發(fā)動機油底殼有滲漏，不過這也不算大問題，更換一個橡膠墊就能解決，花不了幾個錢。

接著檢查到滲漏最明顯的地方，是方向機管路的問題，這個問題還是那句話：可修可不修，暫時都不影響。如果不是追求完美車況，以前問題暫時都不用管，繼續(xù)開兩年問題不大。

最后再看看下部縱梁，筆直沒有彎曲，沒有維修痕跡，縱梁確實沒問題。那經(jīng)過兩個小時的檢測，這輛奧迪Q7就算驗完了，整體車況非常良好，外觀只有一個面噴漆修復，發(fā)動機變速箱存在輕微滲漏油，后期不介意的話，做個小保養(yǎng)就可以使用了，投資不大。說實話，這輛車的車況和價格我都心動，花12萬買輛奧迪Q7，開兩年不需要怎么投資，到時候如果漏得厲害了，直接賣掉也虧不了什么錢，像我這樣的普通人也完全養(yǎng)得起。

隨即我把檢測到的車況通過電話告訴了王哥，王哥表示對這個車況還是比較滿意的，現(xiàn)在就和賣家聊聊價格，盡快安排過戶。看來王哥已經(jīng)迫不及待了，剩下的和我就沒什么關系了，收拾裝備走人。

可以看到網(wǎng)上同款奧迪Q7的報價基本上要13、14萬的樣字，當然實際成交價肯定會低一點。今天這輛車要價12萬，里程數(shù)少，車況也比較好，我個人覺得是非常劃算的。也不知道王哥在哪里找到的車源，說他撿漏了不為過吧。還有就這輛車的車況來說，大家覺得普通人養(yǎng)得起嗎？我算了一下，算上保險、保養(yǎng)、油費這些，不修的話，這輛車一年開銷也就兩三萬，普通人還是養(yǎng)得起的。

好了，今天的檢測案例分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，光耀我讀書少修車多，寫得不對的地方還請大家多多擔待。另外如果你有關于二手車的問題，都可以問我哦，檢車家愿做你最懂車的朋友！咱們下次再見。