他們說，奔馳啊，就是貴，不招待窮人。我覺得我朋友都看穿了我是窮人的本質。

一個高薪80后設計男，買了奔馳E級，60萬左右落地。保險一萬多元，一年3次保養，每次2000+元。駕駛技術好，沒怎么剮蹭出事故。但有一次走廠家質保，拿到價格單，心想好在不是自己花錢，隨隨便便好幾萬，人工費都占一半，零配件價格還是浮動的。同時，我也坐過幾次他的車，我感覺奔馳內飾精致是精致，就是太old fashion了，德系車英倫風。

他是愛車的，打算下手保時捷718。但如果上天再給他一次機會，他會選擇一輛保時捷雙門，加一臺日系搭車或者電動車。聽起來好心動，保時捷雙門+我們家小鵬汽車的神仙組合就成為了我的奮斗目標。

另一個故事，就是20歲買奔馳C200的帥氣的表弟，我深入書寫過他的故事，點擊下方可查看。他的車今年要供完了，我恭喜他脫離苦海，故事再次警醒我們，不夠有錢不要輕易入奔馳的坑。BTW，除了貴，他對奔馳吐槽就是雷達亂響（或許因為他是駕駛技術好的精神小伙，我就很需要雷達提醒我）。

網友點評：

網友1：進口奔馳還是挺好的，畢竟是國外市場的標準，故障肯定有，哪家車企還沒召回過不是，同級別的用料也是沒啥問題的，但是北奔，你去翻翻國產A級的拆車，后排連塊保護鋼板都沒有，有時候你不得不懷疑北奔把質量搞那么爛就是為了收你維修費。。。

網友2：因為奔馳作為豪華車世界第一，專門常年美國中國歐洲日韓印度俄羅斯中東拉美非洲的～豪華車消費“”群體，這些人智商比較低，而且數量龐大，不知悔改，一個坑能跌十八次。這回答你滿意嗎？glc在罵聲中依舊銷冠。x3，q5降價10萬賣不過他。市場上人們用投票。誰的錢都不是刮來的。寶馬奧迪紙面功率比奔馳大，車開起來就不是那么回事了，英菲尼迪，雷克薩斯之流就更不用說了。等你準備好了買奔馳的預算，去了解汽車，你才能看懂汽車。如果奔馳和……一樣貴，我一定買.......。

總結分析：

親身經歷，家里最多同時有S400M，C260轎跑，320I，218旅行。這次換車強烈建議我換GLE，于是我下了訂單頂配19款GLE450選裝通風和柏林，等車期間，S400輪轂裂了兩個，注意是裂了，不是變形，19款260的輕混出了一次問題，車窗升降異響。奔馳訂車合同簽了10個月，到期了也沒車。果斷買了20款X5頂配，標配通風和哈曼卡頓，感覺被奔馳惡心到了，百萬級車座椅不是真皮，估計以后換車是能不買奔馳就不買。