比亞迪和嵐圖哪款車好—嵐圖為啥不推薦
【有車以后 導購】過去一旦說起高端MPV,大家首先想到的都是GL8、埃爾法等外國品牌車型。但如今,國產高端MPV的勢頭也非常猛,產品實力很強,同樣很值得推薦。打開MPV銷量榜你不難發現,騰勢D9的銷量已經對GL8造成威脅,短時間內實現超越也并非不可能。除此之外,傳祺M8、嵐圖夢想家以及極氪009也在后方形成追趕之勢。今天我們就挑其中的D9和夢想家,一起來給大家好好介紹一下,看看它們各自都有什么優勢。
兩款車的定價還是非常接近的,騰勢D9的指導價為33.58-46.58萬元。而嵐圖夢想家則為36.99-68.99萬元,拋開夢想家的私人定制版,那兩者價格的重疊度非常高,并且價格也與GL8和賽那等熱門合資MPV相近,是名副其實的正面剛。考慮到D9和夢想家能上綠牌,在限牌城市里,它們倆在上牌這件事上還是會比合資高端MPV更有優勢一些。
外觀設計見仁見智,因此D9和夢想家誰更好看這里就不評價了。但在我看來,兩者的氣場都非常足,高端MPV該有的威嚴感也都是有。出入一些高檔會所,它們的形象也是絕對能Hold得住。強大氣場的形成也與它們的龐大的車身尺寸密不可分。騰勢D9的長/寬/高分別為5250/1960/1920mm,軸距為3110mm。而嵐圖夢想家的長/寬/高則為5315/1985/1820mm,軸距為3200mm。對比下來,D9更高,嵐圖則更寬更長,不過差距也都是厘米級的,差異不大。我自己會比較在意D9超1米9的車高,可能在進出地庫時不太方便。
實際體驗下來,兩臺車的乘坐舒適性和乘坐空間都是沒有任何毛病。騰勢D9擁有“零感人體工程學座椅”,支持10向電動調節、6向睡眠頭枕、座椅記憶等功能。座椅調節還能通過二排扶手上的觸控面板完成,體驗感拉滿。
夢想家也帶有零重力寬適座椅,帶有睡眠頭枕+電動腿托+加熱/通風/按摩功能+老板鍵配置,舒適性同樣不差。除了私人定制版以外,夢想家其余配置車型后排沒有標配小屏幕。4K高清吸頂屏在夢想家上是選裝項。同時還有二排電動滑軌、航空鋁地板、航空座椅等多項配置,為消費者提供更加豐富、個性化的選擇。
說完后排我們再說說兩車的前排。騰勢D9擁有10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸中控懸浮式觸控大屏,用來提升內飾的科技感。內置的騰勢Link超智能交互系統,兼容安卓生態,支持多屏車機交互功能,可以讓你上車就把手機放在一邊。
中控區域都采用大面積的鋼琴烤漆。從按鍵布局來看,設計和比亞迪車型幾乎一樣,都使用了中文名稱的按鍵,好評。電子換擋桿由水晶材質打造,看上去十分精致。
夢想家的前排可以是“屏玩年”,一塊貫穿式大屏幾乎覆蓋了整個儀表臺,這款大屏由儀表盤、中控屏及副駕駛屏組成,三款屏幕的尺寸均為12.3英寸。除此之外,夢想家還搭載了高通8155旗艦車載芯片,算力達到了360萬次/秒。實際體驗下來,你能明顯感覺到系統功能豐富、啟動流暢度高、觸控響應速度快,并且屏幕的分辨率也很高。
而車內也用了大面積的皮質材料包裹,不管是看著還是摸著,質感很棒。黑色鋼琴烤漆及鍍鉻飾條的運用也有效增強車內的豪華感。
最后就是兩車的動力總成,騰勢D9基于比亞迪e 平臺3.0打造,其中插混車型搭載DM-i超級混動系統(1.5T+PHEV),提供兩驅和四驅版本,配備比亞迪刀片電池,綜合續航1040km,純電續航最大190km,百公里虧電油耗低至5.9L,并配備80kW直流快充,30%-80%充電時間僅需25分鐘。
EV動力系統基于e平臺3.0打造,搭載八合一電動力總成、寬溫域熱泵系統、比亞迪刀片電池等,CLTC最長續航可達600+km,充電10分鐘續航150km,30%-80%充電時間30分鐘。
嵐圖夢想家提供了0碳版以及低碳版車型供大家選擇。前者為純電動車型,動力系統最大功率435kW,最大續航605km。后者則為插混車型,采用了東風自研1.5T GDI“中國心”十佳發動機,最大功率為100kW,熱效率達41.07%,同時匹配可智能切換的動力模式,綜合油耗低至1.99L/100km,WLTC工況市區油耗不高于5L/100km,單次滿油滿電下WLTC續航里程為750km。
此外,夢想家全系標配雙電機四驅,帶來能夠hold住夢想家的強大動力性能,在電量充足的情況下,夢想家低碳版的百公里加速只需6.6s,非常給力。
總結
總結下來,無論是騰勢D9還是嵐圖夢想家設計都極具氣場,乘坐空間和儲物空間都很充裕,配置也是幾乎拉滿。兩者主要差別還是在細節上,D9的車機系統兼容安卓生態,功能性超級強。而夢想家則有極為吸睛的貫穿大屏,副駕的娛樂也被安排得明明白白。至于動力系統上,D9續航能力更強,而夢想家則在動力性能上更占優勢。
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