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越是高科技的東西越復雜,越是復雜的東西也越容易損壞,而且不容易維修,所以升仕310系列一直站在風口浪尖,哪怕它們黑科技加身,哪怕它有著很高的性價比。
升仕310X是國產(chǎn)為數(shù)不多的旅行摩托車之一,筆者個人覺得在整個升仕310系列當中,X車型的外觀設(shè)計是最大氣耐看的。拋開性能、配置等等不談,單單是這個外觀就足以讓人賞心悅目為之傾倒。
外觀往往是第一印象,所以說顏值是第一生產(chǎn)力這句話并無不妥,對于一個產(chǎn)品而言好賣相和銷量是成正比的,如果外觀都不能讓人提起興趣,又如何進一步挖掘內(nèi)在之美?那么這臺車適合跑長途嗎?
升仕310X定位旅行車,這種車型在國內(nèi)尚屬畢竟新穎的車款,這類旅行車有著比較顯著的特點,有著類似跑車的大包圍,同時擁有比較舒適的騎乘三角,而并非跑車那般戰(zhàn)斗的坐姿,所以這種車型非常適合進行長途騎行。
比較直立的坐姿有好處也有壞處,好處就是騎長途不會覺得很累,壞處就是告訴巡航的時候帶來比較大的風阻,解決辦法就是加高風擋,或者適當?shù)膹澭鼫p小迎風面積。
升仕310X是可以選擇原廠夏德邊箱的,而且這種旅行車裝上邊箱之后毫無違和感,長途騎行摩旅邊箱的重要性不言而喻。
另外,升仕310X還提供非常高的單搖臂版本,僅需多加2000元就能享受單搖臂帶來的視覺沖擊,粗壯大單搖臂看起來甚至比雙搖臂更有安全感。
在配置方面升仕310系列給予的科技感是同級車型無法比擬的,大尺寸全彩TFT儀表,藍牙車機互聯(lián),兩種駕駛模式,無鑰匙控制系統(tǒng),電動風擋,電動油箱蓋,電動座墊鎖,電動車頭鎖,雙USB接口,全車LED燈源,博世雙通道ABS,鋁合金后搖臂。
滑動離合,內(nèi)循環(huán)油冷車架,160mm超寬后胎,倒立式前叉,高壓縮比發(fā)動機,強過同級別的寶馬310系列,這些種種令人咋舌的配置,在這個價位無出其右。
升仕310X搭載的312cc單缸水冷發(fā)動機,擁有12.5:1的高壓縮比,最大功率26KW/9500rpm,30N.m/7500rpm,這臺單缸發(fā)動機雖然性能非常強悍,但有著明顯的優(yōu)劣之勢,6000轉(zhuǎn)之后震動明顯,廠家為了考慮加速的平順性,低扭方面并沒有很強的爆發(fā),油耗表現(xiàn)在3.5L/100km,搭配19L的油箱擁有500km左右的續(xù)航能力。
綜上所述,升仕310X是一臺適合長途騎行的入門級旅行車,但是它并不能替代ADV的功能,也不能拿去輕度越野,它的定位更傾向于鋪裝路面的行駛,結(jié)合310X的價格和配置性價比非常之高。