經(jīng)常有朋友問喵哥，喵哥你要是換新能源，你是換混動還是換純電呢？

據(jù)我了解的，我周邊買混動的朋友，我去問他，如果說下次再換車的時候，你是會換混動還是換成純電呢？

其實蠻多人都是覺得，下次換車我就換純電了，都不想再上混動了。那么是不是突然之間他就不焦慮了，我們?yōu)槭裁匆I混動呢？不就是因為那點里程焦慮嗎？不就是充電不方便嗎？

現(xiàn)在你開完混動之后，你說我以后不換混動，我就換純電了，突然之間就不焦慮了。這種狀態(tài)其實到現(xiàn)在，就是從新能源過渡階段，蠻普遍的。

你問一自己周邊開混動的朋友，你說下次換車的時候，你是換混動還是換純電？其實蠻多人，都會回答你，我可能要換純電了。

一是在駕駛體驗上，現(xiàn)在的混動，尤其是這種插電混動，包括一些增程式，純電續(xù)航都達到了300公里以上，這個時候，它用油的里程，其實是非常少的。

尤其是那些純電續(xù)航，超過200公里的車子，我發(fā)現(xiàn)很多人，他一年下來，可能用油跑的里程，真的還不到10%。

但是，它又沒有純電的續(xù)航這么長，而且最關(guān)鍵是車子還帶了個發(fā)動機，車子會變得更重。

而且這個發(fā)動機，你還得去保養(yǎng)，最關(guān)鍵，你加點油還擔心它揮發(fā)了。不揮發(fā)了，過段時間它發(fā)動機嗡嗡啟動一下，給你燒一下，雖然那燒的是一點點油，但老感覺膈應。

所以總歸來說，混動它就像一個過渡階段的產(chǎn)品。而且我以前開燃油車的時候，我覺得新能源純電也好，混動也好，好像沒什么差別。

但是我開了之后，我發(fā)現(xiàn)在生活體驗上它有很多地方不一樣。

尤其是大夏天的，你如果開車出去等人，沒地方去，大部分朋友可能都把車子都熄火了。

但是你開的混動也好，純電也好，基本上你根本就不存在熄火，都是用電。但是你開油車的話，可能很多朋友，確實做不到，你問我為什么，老擔心尾氣對不對？

所以，在使用上面，確實混動也好，純電也好，它的用電的階段，它的燃油成本更低。

基本上電費，現(xiàn)在你要是自己加充電樁的話，能低到一毛多一公里。而且開車，車子更安靜，靜謐性更好，加速也更好，最關(guān)鍵是用車體驗也更好。

而且，剛開始買混動，就是為了解決續(xù)航焦慮，而當你開了混動之后，你就發(fā)現(xiàn)，續(xù)航焦慮并沒有那么明顯。

大部分時候發(fā)動機根本不啟動，都是在用電，這個時候發(fā)現(xiàn)，下次買車的時候，我何不買一臺用電體驗更好的純電的。

而且隨著時間推移，純電的布局，包括充電越來越快，現(xiàn)在的800伏，800伏以上的平臺。

再加上充電樁也越來越多，充電越來越方便，那么這樣的話，好像純電就能解決我的需求，那么我再換車的時候，自然就會奔著體驗更好的純電車去。

所以，我從我周邊的朋友，包括平時跟粉絲們交流的時候，發(fā)現(xiàn)確實很多開過混動的，他再換的時候，他的意向，真的就是奔著純電去了。