很多北方車主都發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)問(wèn)題：冬天汽車總是比夏天更費(fèi)油。按理說(shuō)夏天開空調(diào)要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，而冬天開暖風(fēng)并不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，為何冬天油耗仍然很高呢？

其實(shí)問(wèn)題的根源只有一個(gè)：氣溫，它可以從下面5個(gè)方面影響汽車的油耗。

1、低溫天氣，啟動(dòng)時(shí)噴油多

以前的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)在冷天啟動(dòng)時(shí)都得拉風(fēng)門才好啟動(dòng)，不然發(fā)動(dòng)機(jī)很難啟動(dòng)。這是因?yàn)樘炖涞臅r(shí)候汽油蒸發(fā)性太差了，進(jìn)入氣缸后汽油蒸發(fā)量太小，沒辦法形成足夠濃度的混合氣，火花塞點(diǎn)不著。而拉風(fēng)門的作用就是讓更多汽油進(jìn)入氣缸。

現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)在冬天不用拉風(fēng)門了，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)自動(dòng)幫我們多噴油，而且氣溫越低噴的油越多，極端低溫天氣下汽油機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)噴油嘴不亞于洗車機(jī)的噴嘴，噴油量相當(dāng)嚇人。比如前幾年本田機(jī)油增多事件就是因?yàn)槔鋯?dòng)時(shí)噴的油進(jìn)入曲軸箱了，能噴到機(jī)油量都增加，可想而知冷啟動(dòng)時(shí)要比正常情況下多噴多少油，油耗自然會(huì)更高。

2、天冷發(fā)動(dòng)機(jī)升溫慢，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低的時(shí)候噴油也多

發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫狀態(tài)下控制系統(tǒng)會(huì)增加噴油量，這樣可以保證混合氣濃度穩(wěn)定，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，車跑起來(lái)更流暢。但這也會(huì)增加油耗。

夏天氣溫高，發(fā)動(dòng)機(jī)在很短的時(shí)間內(nèi)就能達(dá)到正常工作溫度。而冬天氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫特別慢，需要更長(zhǎng)時(shí)間才能達(dá)到正常工作溫度，而在此期間發(fā)動(dòng)機(jī)都在多噴油，積累下來(lái)也是不少的量。

3、低溫導(dǎo)致怠速高，更費(fèi)油

很多車在冬季冷啟動(dòng)后怠速都特別高，但是夏天冷啟動(dòng)時(shí)怠速就沒那么高了。其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以做到無(wú)論冬天或者夏天冷啟動(dòng)后怠速都在正常值，但現(xiàn)實(shí)中卻不能這么做，因?yàn)槲矚饪赡軙?huì)超標(biāo)。

因?yàn)槎炖鋯?dòng)時(shí)噴油多，有一部分汽油就沒辦法完全燃燒，這會(huì)導(dǎo)致排放惡化。汽車廠家為了應(yīng)對(duì)就想出了提高怠速這個(gè)方法，一方面高轉(zhuǎn)速可以促進(jìn)汽油蒸發(fā)混，一定程度上能促進(jìn)完全燃燒。另一方面高怠速可以產(chǎn)生更多廢氣，盡快加熱三元催化器，好進(jìn)一步凈化尾氣。

由于尾放要求越來(lái)越嚴(yán)格，現(xiàn)在的汽車在冬季冷啟動(dòng)后怠速都特別高，對(duì)油耗自然就有影響了。畢竟你夏天冷啟動(dòng)后先轟幾分鐘油門那油耗也會(huì)升高。

4、低溫散熱損失大，開暖風(fēng)可能會(huì)加劇散熱損失

用理論的話語(yǔ)來(lái)描述，發(fā)動(dòng)機(jī)就是把汽油燃燒的熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的裝置。但是汽油燃燒產(chǎn)生的熱量只有不到一半轉(zhuǎn)化成了動(dòng)力，剩下的都散發(fā)到空氣中了，途徑包括發(fā)動(dòng)機(jī)散熱、尾氣。

夏天氣溫高，非常有利于把更多熱量轉(zhuǎn)化成動(dòng)力。原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，首先氣溫高，發(fā)動(dòng)機(jī)與外界熱交換的速度就慢。其次發(fā)動(dòng)機(jī)更容易保持在較高的工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)與燃?xì)獾臏夭钚。諢崃烤透哉w熱量利用率就提高了。

而冬天就不同了，氣溫太低，發(fā)動(dòng)機(jī)與外界熱交換的效率更高。而且冬天開暖風(fēng)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熱量進(jìn)一步損失，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作溫度偏低，就會(huì)吸收更多燃?xì)獾臒崃浚罱K導(dǎo)致熱量損耗更大，油耗自然就升高了。

很多人都說(shuō)開暖風(fēng)不費(fèi)油，因?yàn)槔玫亩际前l(fā)動(dòng)機(jī)多余的熱量。其實(shí)這個(gè)說(shuō)法并不準(zhǔn)確。因?yàn)槎鞖鉁氐停l(fā)動(dòng)機(jī)與空氣溫差大，本身散熱速度就很大，而開暖風(fēng)相當(dāng)于又增加了一路熱量消耗，如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷較低的話實(shí)際消耗熱量的速度可能會(huì)大于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生熱量的速度，這必然會(huì)導(dǎo)致熱效率下降。

由此可見，夏天雖然開空調(diào)會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，但是消耗的量有限，除了極個(gè)別動(dòng)力弱的車，其余車輛開空調(diào)對(duì)油耗的影響并不是很大，所以增加的油耗并不會(huì)十分明顯。但是冬天就不同了，低溫在很多方面對(duì)汽車油耗都有明顯的影響，這些影響匯總起來(lái)那效果就非常明顯了。