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寶馬320li的外觀和內(nèi)飾(寶馬320內(nèi)飾圖片)

寶馬320li的外觀和內(nèi)飾(寶馬320內(nèi)飾圖片)

文:懂車帝原創(chuàng) 陳旭明

寶馬320li的外觀和內(nèi)飾(寶馬320內(nèi)飾圖片)

新款寶馬3系 325Li 海岸藍(lán)配色

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 近日,懂車帝從相關(guān)渠道獲悉,中期改款寶馬3系將于今年9月投產(chǎn),預(yù)計(jì)上市時(shí)間也將在其投產(chǎn)前后。據(jù)悉,新款寶馬3系除外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)變化外,還將對(duì)部分配置以及車款進(jìn)行調(diào)整,其純電動(dòng)版寶馬i3此前也已率先上市銷售。作為參考,現(xiàn)款寶馬3系國(guó)內(nèi)售價(jià)為29.39-40.99萬(wàn)元,改款車型價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)將與之接近。

據(jù)悉,新款寶馬3系提供5款加長(zhǎng)軸距車型和4款標(biāo)準(zhǔn)軸距車型,具體如下:

標(biāo)準(zhǔn)軸距車型(G20):

  • 320i M運(yùn)動(dòng)套裝
  • 325i M運(yùn)動(dòng)套裝
  • 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝
  • 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝

圖為新款寶馬3系320i車型

圖為新款寶馬3系320i車型

加長(zhǎng)軸距車型(G28):

  • 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝
  • 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝
  • 325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝
  • 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝
  • 330Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝

值得注意的變化是,新款車型取消了320i運(yùn)動(dòng)套裝,并以M運(yùn)動(dòng)套裝替代,330Li由四驅(qū)變更為后驅(qū)。

新款寶馬3系 330Li摩天灰

新款寶馬3系 330Li摩天灰

具體配置方面,新款寶馬3系仍將提供6種車漆選擇,新增了摩天灰和海岸藍(lán)兩款車漆,取消了現(xiàn)款3系的曜目金和開士米銀。此外,325i曜夜、330i曜夜和330Li曜夜車型標(biāo)配了墨灰色車頂蓬,其余車型則可以付費(fèi)選裝,但價(jià)格尚未公布。

內(nèi)飾升級(jí)曲面雙連屏(圖為新款寶馬3系標(biāo)軸海外版)

在內(nèi)飾部分,新款寶馬3系和現(xiàn)款3系一樣,都將配備Sensatec合成皮座椅,顏色依然是摩卡色、火山紅、黑色帶藍(lán)色縫線,以及火山紅/黑色拼接。有所不同的是,火山紅/黑色拼接座椅在現(xiàn)款3系中僅作為標(biāo)配提供給325i曜夜和330i曜夜車型,但在中改新3系中,還新增了對(duì)330Li曜夜車型標(biāo)配。除此之外,其他車型可付費(fèi)選裝,但價(jià)格尚未公布(現(xiàn)款是3200元選裝)。

此外,新款寶馬3系320i車型可以選擇黑色座椅;全系均取消鋁制四邊形飾條;新增黑色高光/鋁制飾條替代(僅供曜夜車型)。

選裝包方面,新車提供四種選擇:冬季套裝(前排座椅加熱、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng))、娛樂套裝(哈曼卡頓高端音響、手機(jī)無(wú)線充電)、創(chuàng)新套裝(HUD全彩平視顯示系統(tǒng))、舒適套裝(無(wú)鑰匙進(jìn)入、后行李箱蓋帶自動(dòng)控制)。

更換更為小巧的電子撥桿換擋機(jī)構(gòu)(圖為新款寶馬3系標(biāo)軸海外版)

動(dòng)力方面,根據(jù)工信部申報(bào)信息,新款寶馬3系320、325、330車型均搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別對(duì)應(yīng)115千瓦、135千瓦、180千瓦,傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將繼續(xù)匹配8速手自一體變速箱。(以上配置、動(dòng)力信息來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),最終具體以上市時(shí)官方公布為準(zhǔn))

新車背景、競(jìng)品分析:

第四代寶馬3系(E46)

第五代寶馬3系(E90)

第六代寶馬3系(F30)

第七代寶馬3系 標(biāo)軸(G20)

第七代寶馬3系 長(zhǎng)軸(G28)

現(xiàn)款第七代寶馬3系(標(biāo)軸版G20,長(zhǎng)軸版G28)于2019年6月在中國(guó)上市銷售,在保持運(yùn)動(dòng)基因的同時(shí)優(yōu)化了駕乘感受,雖然有不少粉絲吐槽不如前代車型在操控方面更加純粹,但對(duì)于商業(yè)汽車品牌來(lái)說(shuō),“銷量好”才是硬道理。數(shù)據(jù)顯示,2021年全年,寶馬3系(含標(biāo)軸、長(zhǎng)軸)在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量超過17萬(wàn)輛,位列豪華同級(jí)車型銷量第一,超過了老對(duì)手奔馳C級(jí)(約32-37萬(wàn)元)和奧迪A4L(約32-40萬(wàn)元),足以可見國(guó)內(nèi)用戶對(duì)它的認(rèn)可。此次中期大改款,新款寶馬3系能否延續(xù)這一銷量勢(shì)頭,我們拭目以待。

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