把美國總統從一個地點運送到另一個地點是后勤部門每天都要面對的難題。

美國總統是世界上權利最大的人之一，而總統在出行過程中是最暴露的時刻。

對美國總統的四次成功暗殺中，有兩次是發生在總統出行時，——加菲爾德和肯尼迪。。

出于這個原因，特勤局不惜調用大量資源來保障總統能安全的到達目的地。

總統車隊的規模令人印象深刻，車隊由多達40到50輛車輛載具和100多人組成。

現在我們來仔細看看。

這個是前導車，在這個車隊中，這是輛摩托車。

它的作用是引領車隊前進，但它并不是車隊的第一輛車，我們在這里沒有看到的是封路車，它比前導車提前行進五分鐘。

封路車后面一般會跟著20到30輛摩托車，這些車輛起到清空前方路段的關鍵作用。

當車隊在高速公路行駛時，他們會提速向前，關閉高速路的入口，這樣就不會有新的汽車上高速公路了，但清路車在市區則必須采取一套不同的方法。

在華盛頓特區行進時，當地駕駛員已經對總統車隊習以為常，這時清路車會排成一個倒V字形隊列，將道路上的車輛推擠到路邊，為總統車隊讓路。

這個方法會對正常交通造成兩三分鐘的干擾。

但在華盛頓特區以外，司機們對總統車隊比較陌生，所以清路車通常會完全擋住前方的路口，為車隊提供一條連續不斷的無障礙通道。

總統車隊的整個第一部分并不是由特勤局管理，而是由總統所在地的地方警察管理。

車隊所需的特勤車和特勤人員越少越好，因為這些車輛和人員需要提前調往總統車隊的出行地點，這種調動是很花錢的。

車隊的下一個組成部分就是所謂的“安保包裹”，這個部分是車隊的核心，這組車輛是用來直接保衛總統的，在車隊遭遇襲擊時，這組車從車隊其他部分中直接分離開，作為一個獨立的單元發揮作用。

安保包裹中最重要的車輛就是總統專車，但沒人分得出來總統到底坐哪一輛，因為車隊中總有兩輛專車，這兩輛車一模一樣，甚至車牌都一樣。

這樣一來，攻擊者就無法讓觀察哨告訴他們總統出發時坐的具體是哪輛車。

總統專車可不僅僅是豪車而已，他們的重量在7到9噸不等，是在卡車底盤上改裝建造的。

車輛全車身，裝配有13厘米的車窗，車上唯一可以開啟的是駕駛員位車窗，據說是為了在收費站交錢。

整輛車都做了密封處理以保護總統不受化學武器攻擊，在車上還攜帶有火箭筒，夜視儀，，，氧氣瓶，和一升符合總統血型的血液。

安保包裹的領頭車是美國特勤局的電子對抗車雪佛蘭薩博班，它行駛在安全包裹前方，用于干擾路上可能出現的遙控。

車頂上這兩根豎起的天線，不斷在很大頻率范圍內發送干擾信號，這些頻率會阻斷任何的啟動信號。

另外兩個圓盤形裝置是電子戰探測器，他們其實就是兩個可以探測到火箭筒和反坦克導彈發射的雷達。

在偵測到導彈發射時，整個安保包裹會起爆一系列，利用煙霧來使或導彈偏離目標。

當然這些都是保密的，上面說的僅僅是推測。

這輛車是指揮控制車，車上載有最重要的工作人員，比如說總統的軍事助手和專職醫生，在車隊遭到攻擊時，他們作為關鍵人員和安全包裹一起脫離車隊。

最后這兩輛車上都坐滿了特勤人員，離鏡頭更近的這輛叫“中衛”，上面坐著總統的貼身特工。

其實就是隨時隨地在總統左右的保鏢。

第二輛車是反攻擊小組車，這兩輛車最好識別，因為它們的后擋風是開啟的，開啟的原因是坐在車輛尾部手持自動武器的特工，能夠快速地對威脅做出反應。

雖然很難看清，不過我們也許可以看見在這輛車上的穿黑色作戰服的反攻擊小組和穿西裝的總統貼身特工。

如果車隊遇到攻擊，總統的特勤組負責掩護和疏散總統，反攻擊小組則會留在原地抵擋進攻。

這些跟在安全包裹后面的面包車，坐著的是報道總統的記者團。

這輛車叫做身份識別車，在這輛車上的特勤人員負責和外面的偵察小組溝通，以主動發現車隊的威脅。

這輛黑色的卡車是危險品處理小組，車上搭載的設備和人員可以鑒定化學武器、、生化武器威脅，并對其作出反制。

接下來還跟著很多的媒體車輛。

這些摩托車現在從車隊旁高速通過，因為車隊剛剛已經通過了之前他們封鎖的路口，他們需要跑到車隊前方，去封鎖更多的道路入口。

這輛車叫"路霸"，它的車頂上有一系列天線，充當車隊的移動通訊中心，使車隊與外界通過衛星和互聯網保持聯通。

緊隨其后的是一輛普通救護車，用以處理受傷的車隊人員，和車隊前方的警車一樣，這輛救護車也來自當地消防局。

最后這輛特勤車是支援車，上面坐著其他的特工和和必要的工作人員。

最后，還有三輛警車，因為這時后方的公路入口已經開放，他們負責確保沒有車輛能夠從后方進入總統車隊。

值得一提的是，這只是總統車隊的標準配置，車隊的組成經常因為所處環境不同而改變。

比如說在2009年奧巴馬總統訪問伊拉克期間，他的車隊是這樣的：悍馬引領著一隊一模一樣的薩博班，總統坐在其中之一上，在標準電子對抗車薩博班的的車頂，安裝有更強大版本的反RPG天線。

總之，總統車隊的行駛效率非常高，報告顯示車隊從拉瓜迪亞機場出發，僅僅花了8到10分鐘就開到了曼哈頓島上的華爾道夫酒店，這16公里的路程，普通車需要開上25到30分鐘。

話說回來，車隊怎么著也不是最安全的出行方式，畢竟在車隊中，總統太暴露了。

這就是為什么特勤局一般只會在路程不超過30分鐘的情況下才會使用車隊。

總統車隊同時也十分考驗后勤，花費更昂貴。

所以只要有可能，總統會盡量搭乘陸戰隊一號出行。

陸戰隊一號并不是某一架直升機的名字，而是總統正在乘坐的那架直升機的呼號。

海軍陸戰隊總共有35架不同類型的直升機可以充當海軍陸戰隊一號，看起來好像有點太多了，但這些直升機也會用來運送副總統和其他政府要員，副總統乘坐時其呼號為陸戰隊二號。

陸戰隊一號執行的最多任務是把總統從白宮送到安德魯斯空軍基地。

安德魯斯空軍基地是總統專機的大本營，所以這20公里的路程是總統前往世界各地之前的必經之旅。

就像總統專車一樣，陸戰隊一號從不會單獨飛行，在起飛之后，立刻會有5架同樣的直升機與其伴飛，它們在空中來回交換位置從而迷惑任何潛在的攻擊。

空軍一號也不是某一架特定飛機的名字，而是總統正在乘坐著的那一架專機的呼號。

一般情況下，這個角色由兩架經過改裝的波音747中的一架負責擔任。

為了讓我們對這套運輸系統的效率有個概念，我們來計算一下從華盛頓白宮到紐約聯合國總部需要花多長時間。

乘坐陸戰隊一號，飛到安德魯斯空軍基地要花費大約8分鐘。

到達之后，總統登上空軍一號。

總統總是最后一個登上飛機，在他登機之后，飛機會立刻關門，滑行并起飛。

這樣算下來，從走下陸戰隊一號到空軍一號起飛大約需要5分鐘。

起飛之后，大約會花費30分鐘飛到紐約肯尼迪國際機場，然后再乘坐陸戰隊一號用7分鐘到達曼哈頓直升機坪，之后總統車隊上羅斯福路開到聯合國大廈再用6分鐘，如果一切順利，加上換乘時間，美國總統從踏出白宮到踏進聯合國大廈僅僅需要一個小時。

那這個行程得花多少錢呢？。

空軍一號的花費是公開的，每小時飛行大約花費206337美元，所以半個小時大約是103169美元。

接下來還需要算一下陸戰隊一號的價格。

陸戰隊一號的飛行其實并不貴，雖然我們不知道它的具體運營成本，但西科爾斯基的UH-60 “黑鷹”經常被用作陸戰隊一號，它的價格是2199美元/小時，不過陸戰隊一號每次都是5架一起編隊飛行，這次行程直升機編隊總共飛了一刻鐘，每架直升機一刻鐘的費用是530美元，總計花費3180美元。

總統車隊行程很短，花銷就先忽略不計了。

但直升機和車輛需要提前通過一架C-5 “銀河”運輸機運往紐約，運輸機每小時需要花費100941美元，半個小時到紐約就需要50471美元。

這些費用全都加起來，這一個小時到紐約的行程大約花了156820美元，也就是一分鐘要花掉2614美元。

不要忘了總統還要回到白宮。

最終的結果是，每年美國總統花在出行上的錢是3.5億美元，白宮年度預算是14億美元，這些出行費用大概占四分之一。

這真是個挺貴的價格，，但也有人覺得為了保證這個世界上權力最大的人的安全，這錢該花也得花。