三月底大眾的旗艦型SUV——大眾途昂正式上市了，這款車主打30萬以上的價(jià)格區(qū)間，全系標(biāo)配7座，成為市場上這個(gè)區(qū)間里唯一的非豪華品牌國產(chǎn)車型。

別的不說，途昂這超過5米長的大塊頭，就符合現(xiàn)在市場對SUV體型和空間上無止境的追求，不怕你大到?jīng)]朋友，就怕第三排翹不了二郎腿，只是這空間足夠了，想必油耗也是夠夠的。

不過中大型的SUV從價(jià)位上看，并不是市場的主流選擇，而緊湊型基本都是偽7座，介于它們之間的中型SUV才是7座市場真正的聚焦所在，今天我們就為有7座需求的潛在車主們來盤點(diǎn)一下，中型7座SUV中最省油的10款車型。

科帕奇是大家耳熟能詳?shù)挠屠匣ⅲ夹g(shù)平臺(tái)落后，掛著雪佛蘭標(biāo)的韓國車，就這樣還是能進(jìn)榜單的前十，只能說中型7座SUV還是有市場空間的，可惜雪佛蘭探界者并沒有7座，真正的的后繼車型未到之前，科帕奇或許還要再發(fā)揮一陣子余熱，這不2017新款又來了。

路虎是前十中唯一的豪華品牌。發(fā)現(xiàn)神行平均油耗超過12，對中型7座的SUV來說不算什么，不過2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加9AT的變速箱，只能勉強(qiáng)排在第九位讓人有些好奇，排在前面的都是些什么車？

No.8銳界——平均油耗：12.02

7座SUV的合資雙雄之一排在第八位，曾經(jīng)有多少說要挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的車型，后來都不知所終，只有銳界做到了和漢蘭達(dá)平分秋色，由此可知福特到底有多努力。只是銷量能夠打平并不代表各方面的表現(xiàn)也相當(dāng)，除了第三排空間略遜于競爭對手，作為美系車油耗也略高于日系的漢蘭達(dá)。

No.7全新勝達(dá)——平均油耗：11.8

全新勝達(dá)在2016年全年銷量才2.2萬，平均月銷量不到2000，同為韓系7座的起亞KX7今年上市生不逢時(shí)，正趕上中韓關(guān)系緊張，又沒有過硬的技術(shù)支撐，預(yù)期銷量同樣難擔(dān)大任，韓系在這個(gè)細(xì)分市場看來也無法取得更多突破了。

No.6豪情SUV——平均油耗：11.7

終于迎來了榜單上第一款自主品牌車型。現(xiàn)在的吉利號(hào)稱進(jìn)入了3.0時(shí)代，新產(chǎn)品一款接一款，而這臺(tái)豪情SUV還是吉利2.0時(shí)代的產(chǎn)物。盡管如此，在博瑞上市之前，豪情SUV可以說是吉利旗下最高的車型，而且據(jù)說博瑞和博越用的是和豪情SUV一樣的變速箱？！只是礙于另類的造型，這款車根本看不到銷量。

No.5比亞迪S7——平均油耗：11.55

現(xiàn)在的比亞迪幾乎就是新能源的代名詞，唐100大手筆請來小李代言，誰還記得比亞迪也有中型的7座SUV？但見新人笑，哪聞舊人哭，最慘的還不是S7而是S6，徹底完成歷史使命的S6已經(jīng)絕版停止銷售了。

No.4漢蘭達(dá)——平均油耗：11.21

漢蘭達(dá)曾經(jīng)很長一段時(shí)間里是這個(gè)級(jí)別唯一的王者，直到銳界的出現(xiàn)打破了其壟斷式的銷量統(tǒng)治，不過這幾年自主品牌開始盯上這塊細(xì)分市場的肥肉，漢蘭達(dá)的位子還能穩(wěn)坐多久不得而知。把曾經(jīng)的2.7L換裝為2.0T之后，大漢的油耗并沒有明顯的下降，可見并不是什么車換裝了更小排量的渦輪增壓都能降低油耗的。

No.3傳祺GS8——平均油耗：11.06

傳祺GS8無疑是成功的，上市短短幾個(gè)月，銷量穩(wěn)步提升，月銷幾近破萬，在它之前20萬這個(gè)價(jià)位區(qū)間沒有任何一款自主品牌能取得這樣的銷售成績。雖然價(jià)位已經(jīng)上升到20萬以上，但似乎GS8并不與銳界和漢蘭達(dá)構(gòu)成直接競爭關(guān)系，觀察合資雙雄的銷量就可以知道，GS8并不是靠挖他們的墻角生存的，自主品牌SUV市場的消費(fèi)升級(jí)也正在悄然發(fā)生。

No.2東風(fēng)風(fēng)光580——平均油耗：9.63

在做這期榜單前從來不知道東風(fēng)還有這樣一款7座SUV，而且不查不知道一查嚇一跳，這車2017年2月份單月銷量超過1.8萬，力壓CR-V和昂科威排在SUV月銷量第七位！關(guān)于7座的需求衍生出許多不同定位的車型，而風(fēng)光580明顯定位較低，不到10萬的價(jià)格就能擁有7座中型SUV是一種什么體驗(yàn)？1.5T和1.8L的動(dòng)力在這個(gè)級(jí)別根本不夠看，這也是其油耗不到10的原因之一吧。

No.1長安CX70——平均油耗：9.12

長安CS95剛剛上市引爆話題，但此長安非彼長安，長安CX70隸屬于長安商用車旗下，和第二位的風(fēng)光580一樣價(jià)位不到10萬，而且月銷量同樣可以破萬，其動(dòng)力還有所不如，為1.5T和1.6L。同學(xué)們，1.6L帶動(dòng)中型7座SUV啊！這車能有什么樣的駕駛體驗(yàn)真是不得而知。能有這么低的油耗除了發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，主要為手動(dòng)擋也是原因之一。

存在即合理，榜單前兩位的車型根本沒人猜得到，但油耗和銷量都擺在那里，只能說中型7座SUV的客戶群依然很大，榜單上的所有車型未必都有競爭關(guān)系，大家在市場上暫時(shí)還可以相安無事，準(zhǔn)車主們也能各取所需，但再過幾年這個(gè)細(xì)分市場還能不能這么安樂祥和，真可不好說了。

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