文：懂車(chē)帝原創(chuàng) 宋愛(ài)菊

[懂車(chē)帝原創(chuàng) 行業(yè)] 紅旗品牌自2019年銷(xiāo)量破10萬(wàn)、2020年破20萬(wàn)輛后，人們不禁在心中多了一重疑問(wèn)：紅旗真的走進(jìn)千家萬(wàn)戶了嗎？都被誰(shuí)買(mǎi)走了？購(gòu)買(mǎi)紅旗的人都是出于怎樣的消費(fèi)理念？本文就來(lái)聊一聊，紅旗作為截至目前唯一純正中國(guó)血統(tǒng)的豪華品牌，它的熱賣(mài)車(chē)型和全國(guó)銷(xiāo)量分布圖等情況。

注：本文所用數(shù)據(jù)為機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)量，即車(chē)輛售出后購(gòu)買(mǎi)交通強(qiáng)制險(xiǎn)的數(shù)量，該數(shù)據(jù)最能反映終端市場(chǎng)的真實(shí)交易情況。

跟隨本文視角，帶你看真實(shí)的“紅旗”

機(jī)動(dòng)車(chē)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，紅旗共計(jì)銷(xiāo)量新車(chē)18.59萬(wàn)輛。就整體車(chē)市而言，買(mǎi)SUV車(chē)型，消費(fèi)者會(huì)更偏愛(ài)中國(guó)品牌；買(mǎi)轎車(chē)，消費(fèi)者則總是傾向于選擇德系、日系、美系等海外品牌；紅旗的銷(xiāo)量也側(cè)面印證了這一點(diǎn)，其SUV車(chē)型前9月共計(jì)售出10.20萬(wàn)輛，高出轎車(chē)1.82萬(wàn)輛。

到了2021年，紅旗已經(jīng)不再是人們心目中的“首長(zhǎng)用車(chē)”、“外賓接待車(chē)”，而是人民的車(chē)。數(shù)據(jù)顯示，紅旗品牌整體的私人購(gòu)買(mǎi)率達(dá)到了86%，這證實(shí)了紅旗如今已經(jīng)收獲國(guó)人廣泛認(rèn)可，成為越來(lái)越多消費(fèi)者選擇的家庭用車(chē)。

當(dāng)然，仍有個(gè)別車(chē)型是普通消費(fèi)者買(mǎi)不到的，如紅旗L5、紅旗L9等。

紅旗L5等仍是普通消費(fèi)者買(mǎi)不到的車(chē)型

不過(guò)咱們還是講講更接地氣的吧。紅旗是用哪些車(chē)型開(kāi)拓市場(chǎng)的呢？哪些配置車(chē)型是消費(fèi)者的熱門(mén)選擇？上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，紅旗1-9月最為熱銷(xiāo)的車(chē)型是紅旗HS5，前9月累銷(xiāo)8.88萬(wàn)輛。購(gòu)買(mǎi)HS5的用戶中，50%的車(chē)主選擇了指導(dǎo)售價(jià)為19.98萬(wàn)元的2019款智聯(lián)旗享版；選擇頂配--2019款智聯(lián)旗享四驅(qū)版（指導(dǎo)價(jià)21.38萬(wàn)元）的用戶也不少，占到了17%。

紅旗最熱賣(mài)車(chē)型--HS5的懂車(chē)分為3.80分

紅旗HS5車(chē)主在懂車(chē)帝平臺(tái)上的部分評(píng)論

紅旗H5是一款價(jià)格定位略低于HS5的中型轎車(chē)，1-9月累計(jì)售出了5.70萬(wàn)輛，其中入門(mén)配置--2020款1.5T DCT旗悅版是該車(chē)系下的熱門(mén)之選，銷(xiāo)量達(dá)到了2.01萬(wàn)輛，占比該車(chē)系的35%。

紅旗H5車(chē)主在懂車(chē)帝平臺(tái)上的部分評(píng)論

有的讀者可能要杠：紅旗作為豪華品牌，熱賣(mài)的車(chē)型，光看售價(jià)的話也不夠“豪華”，是不是有些名不副實(shí)？一方面，這屬于改革后的紅旗制定的市場(chǎng)策略，用高級(jí)別的車(chē)型來(lái)帶動(dòng)消費(fèi)，提高普通消費(fèi)者對(duì)紅旗品牌的消費(fèi)認(rèn)知，即：紅旗品牌也是普通人消費(fèi)得起的。

另一方面，在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，消費(fèi)者往往給自主品牌打上低價(jià)、低質(zhì)的標(biāo)簽，自主品牌的車(chē)型往往很難突破15萬(wàn)元的價(jià)格天花板。在這樣的消費(fèi)環(huán)境下，改革后的紅旗用H5、HS5兩款車(chē)型覆蓋14.58-24.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，也是在消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行試水和逐步培養(yǎng)用戶對(duì)品牌新的消費(fèi)認(rèn)知。

紅旗H9車(chē)主在懂車(chē)帝平臺(tái)上的部分評(píng)論

在紅旗精心耕耘市場(chǎng)三年后，于2020年8月推出了又一款重磅車(chē)型--紅旗H9，這款售價(jià)區(qū)間為30.98-53.98萬(wàn)元的中大型轎車(chē)正式打入了主流豪華車(chē)售價(jià)區(qū)間。但紅旗H9的表現(xiàn)超乎多數(shù)人的預(yù)期，今年1-9月，紅旗H9共計(jì)售出2.15萬(wàn)輛，且高配車(chē)型也有不少的用戶選擇，如指導(dǎo)價(jià)為45.98萬(wàn)元的3.0T智聯(lián)旗暢版、指導(dǎo)價(jià)為53.98萬(wàn)元的3.0T智聯(lián)旗領(lǐng)四座版，兩者的合計(jì)銷(xiāo)量占到了11%。

紅旗H9是目前紅旗品牌的旗艦車(chē)型

那么改革后的紅旗，用紅旗H5、紅旗HS5、紅旗H9這三款熱銷(xiāo)車(chē)型，證明了品牌自身的市場(chǎng)影響力。從主流豪華車(chē)型的手里奪得訂單，是紅旗用實(shí)力彰顯品牌自身的造車(chē)能力、產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量。

大家都知道，紅旗的制造根據(jù)地是吉林省長(zhǎng)春市，在一般人的印象中，北方的人民往往對(duì)紅旗更有情懷和更高的品牌認(rèn)知，那么紅旗是否在北方城市賣(mài)得更好呢？首先要告訴你，紅旗少為人知的第一個(gè)冷知識(shí)來(lái)了：南方人民遠(yuǎn)遠(yuǎn)比北方人民，更愛(ài)紅旗。

機(jī)動(dòng)車(chē)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，最?lèi)?ài)買(mǎi)紅旗車(chē)的Top 15城市中，有10個(gè)為南方城市，證明南方的人民相比北方更是紅旗的忠實(shí)粉絲。

出乎意外的是，成都/重慶的人民愛(ài)紅火鍋，也愛(ài)紅旗

具體城市來(lái)看，排名前四的分別是長(zhǎng)春、北京、成都和重慶。長(zhǎng)春和北京奪得冠亞軍在人們的意料之內(nèi)，但成都和重慶依次奪得第三和第四名，難道是因?yàn)檫@兩個(gè)城市人民認(rèn)為，火鍋的“紅”和紅旗品牌調(diào)性的“紅”更配嗎？

對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，人們一般認(rèn)為財(cái)力更為雄厚的一線城市是購(gòu)買(mǎi)主力，這一點(diǎn)也在BBA等豪華品牌的銷(xiāo)量上得到了驗(yàn)證。但這里要提醒你，紅旗的第二個(gè)冷知識(shí)來(lái)了：你認(rèn)為的財(cái)力不那么雄厚的城市，卻對(duì)購(gòu)買(mǎi)紅旗這件事情有獨(dú)鐘。

制表：懂車(chē)帝原創(chuàng)

數(shù)據(jù)顯示，紅旗品牌在二線城市有著超乎想象的影響力，1-9月累計(jì)在二線城市售出8.27萬(wàn)輛，占比品牌總銷(xiāo)量的45%；其次是四線城市，以3.61萬(wàn)輛的成績(jī)占比19%；再次是三線城市，以3.20萬(wàn)輛的銷(xiāo)售占比17%……是的，這是紅旗品牌的又一個(gè)冷認(rèn)知，即紅旗走的竟然是下沉路線，是財(cái)力不那么雄厚的人民也趨之若鶩的豪華品牌。

北上廣深為主的一線城市，其消費(fèi)量竟然排到了末位，前9月僅購(gòu)買(mǎi)紅旗車(chē)1.39萬(wàn)輛，占比品牌總銷(xiāo)量的8%。

制表：懂車(chē)帝原創(chuàng)

此外，就全國(guó)不同區(qū)域來(lái)看，華東地區(qū)的車(chē)主是紅旗的消費(fèi)主力，1-9月共計(jì)購(gòu)買(mǎi)紅旗車(chē)型5.73萬(wàn)輛，占比品牌旗下總銷(xiāo)量的31%；其次是西南地區(qū)，以消費(fèi)3.42萬(wàn)輛的成績(jī)奪得區(qū)域第二名，占比紅旗總銷(xiāo)量的18%；區(qū)域排名第三的華中地區(qū)，同樣是一個(gè)以南方城市為主的區(qū)域，前9月累計(jì)購(gòu)買(mǎi)紅旗車(chē)2.55萬(wàn)輛，占比14%。

看完國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我們也來(lái)簡(jiǎn)單了解下紅旗邁出國(guó)門(mén)、在海外市場(chǎng)的征戰(zhàn)情況。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，紅旗品牌共出口1007輛，包含紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗H5、紅旗H7、紅旗H9等車(chē)型。其中紅旗HS5車(chē)型的出口量最高，達(dá)491輛；其次是紅旗H9，共計(jì)出口339輛。

今年4月，紅旗產(chǎn)品全系列在沙特上市

據(jù)中國(guó)一汽官方介紹，紅旗品牌正在逐步拓展海外市場(chǎng)，截至目前，已進(jìn)入中東、歐洲、日本等市場(chǎng)。其中紅旗在中東市場(chǎng)尤為受歡迎，比如今年4月12日，紅旗品牌及全系產(chǎn)品在沙特進(jìn)行了上市，上市當(dāng)日即在沙特實(shí)現(xiàn)交付46輛。就紅旗目前在沙特的銷(xiāo)售情況看，紅旗H9與HS5是最受歡迎的車(chē)型，尤其紅旗H9受到了當(dāng)?shù)鼗适壹吧鐣?huì)高端人士的鐘愛(ài)，沙特王儲(chǔ)辦公室甚至在紅旗上市一個(gè)月的時(shí)間里，一次性訂購(gòu)了20臺(tái)紅旗H9車(chē)型作為王室用車(chē)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

時(shí)間回到2018年1月的，彼時(shí)彼地，紅旗正式宣布品牌自身啟動(dòng)改革，同時(shí)向外界高調(diào)宣布品牌全新的戰(zhàn)略規(guī)劃。在人們的一片驚奇聲中，紅旗用快速攀升的市場(chǎng)銷(xiāo)量：2018年銷(xiāo)量破3.3萬(wàn)輛、2019年破10萬(wàn)輛、2020年破20萬(wàn)輛，證明著“新紅旗”的非同一般。

按照當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)看，紅旗2021年全年銷(xiāo)量超越2020年已是意料之內(nèi)，但紅旗卻為自己制定了又一個(gè)看似不可能完成的目標(biāo)：挑戰(zhàn)年度銷(xiāo)售40萬(wàn)輛。像此前聽(tīng)到紅旗挑戰(zhàn)10萬(wàn)輛、20萬(wàn)輛的目標(biāo)一樣，想必此時(shí)多數(shù)人也對(duì)紅旗2021年度40萬(wàn)輛的新挑戰(zhàn)充滿疑問(wèn)，那么奇跡真的還會(huì)第三次復(fù)演嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言表達(dá)你的看法。