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奔馳e內飾圖片欣賞(奔馳內飾圖片)

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奔馳e內飾圖片欣賞(奔馳內飾圖片)

全新奔馳S級、全新C級在今年都已經進行上市,且在用上了奔馳最新的設計手法,唯獨是處于兩者之間的奔馳E級,并沒有太多的動作。不過,在近日我們獲悉到了一組全新奔馳E級(底盤代號W214)的國內路試諜照,以及其內飾設計也首次進行曝光,整體采用的是全新設計,與C級/S級均存在區別。根據此前規劃,新車有望在2022年底前亮相,后續將在2023年正式上市。

奔馳e內飾圖片欣賞(奔馳內飾圖片)

我們先來看內飾設計方面,全新E級并沒有采用現款車型上的雙聯屏設計,而是采用了奔馳全新的設計語言。其中,新車依然配備了大尺寸的全液晶儀表盤,預計與S級/C級一樣同為12.3英寸,同時還換裝了全新樣式的三幅式方向盤,為新車提升了幾分時尚感。

不同的是,在S級/C級車型上存在一定爭議的懸浮式豎向中控屏,在全新E級上變為偏向傳統的橫向布局,而在尺寸上相信也會比起另外兩者有所增加。另外,新車在中控位置同樣配備了大面積的木紋飾板,但搭配全新的貫穿式出風口,以及環抱式的中控設計,為新車進一步營造了豪華氛圍。

再者,結合此前海外版車型曝光的諜照來看,新車在出風口、中控屏、儀表盤等位置的設計,均能呼應得上,相信是較大程度的保留了海外版的設計。

與此同時,在網上也曝光了一組全新E級在國內的路試諜照。在外觀上,可以看到其采用了與S級相似的盾型進氣格柵,多條幅式設計讓其看起來更具豪華氣息,同時也多了幾分層次感。

此外,結合此前的海外版諜照,奔馳將依舊會為E級提供大標和立標兩種設計風格,我相信在進入國內后也同樣如此。再者,新車在兩側大燈組也進行了相應調整,不過與現款車型相比并不明顯。

側面方面,新車似乎并沒有太多的變化,主要在于配備了全新的隱藏式門把手,以提升該車的時尚感。至于尾部方面,從目前來看將依舊采用類似三角形的造型設計,在點亮后還是能具有較高的辨識度。

動力方面,目前已知全新奔馳E級轎車會有燃油版、48V輕混系統,插電式混合動力車型等多種動力車型,其中燃油版車型相信以2.0T發動機作為主打動力。參考國內現款E級車型,其均搭載2.0T發動機,提供兩種不同功率可選,最大功率分別為197和258馬力,匹配9速手自一體變速箱。

編輯說:在之前,奔馳E級在設計上似乎總有點跟不上步伐,多少給人一種不上不下的感覺,沒想到,原來奔馳的在全新E級上要放大招,帶來一種全新的設計語言,相比當下還是有著一定的提升。而且,新車在外觀上的設計,也算是向S級靠攏了,更好的將E級作為一款行政轎車該有的氣場體現了出來。今年1-10月,奔馳E級在國內銷量為122725輛,同比增長7.9%,多次位居高端轎車的單月銷量前三位,可見當下在國內市場中銷量一直在不斷提升,而全新一代車型到來之后,相信還會有著更出色的表現。那么話說回來,你是更喜歡S級/C級上的豎向中控屏設計,還是全新E級上的橫向中控屏?

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