如果你想選擇一款價(jià)格稍微親民點(diǎn)的皮卡，那一定少不了長(zhǎng)城，長(zhǎng)城皮卡可以說在國(guó)內(nèi)的皮卡領(lǐng)域中有著響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?hào)，自從炮系列推出之后，它的銷量就能說明一切。去年上市的山海炮，是屬于炮系列較為高端的定位，無論是硬件配置還是豪華屬性，它都有著能夠?qū)垢Ｌ孛颓莸膶?shí)力。之前我們?cè)囻{過汽油版的長(zhǎng)城炮，但對(duì)于一些比較極致的消費(fèi)者來說，可能柴油版才是最佳的選擇，這不他就來了。

你一定不陌生

其實(shí)汽油版山海炮與柴油版的外觀設(shè)計(jì)基本一致，我相信你也一定能夠看得出它像誰(shuí)，沒錯(cuò)，就是坦克500。山海炮的前臉設(shè)計(jì)非常有長(zhǎng)城的品牌辨識(shí)度，依然走的是豪華、霸氣的風(fēng)格。中網(wǎng)采用大面積的鍍鉻裝飾橫條紋。

山海炮的車身尺寸為5440/1991/1924mm，軸距為3350mm。比長(zhǎng)城炮和坦克500的尺寸都更大。

我覺得山海炮作為一款皮卡，它具有特色的地方就是后廂了。作為最有特色的后車廂，山海炮可以說是花了不少心思，結(jié)合用戶使用場(chǎng)景做了多種設(shè)計(jì)，一是后尾門可以實(shí)現(xiàn)對(duì)開+平開，方便取放不同物品。另外首創(chuàng)了三開門平蓋式防雨棚，可以電動(dòng)控制，也可拆卸隔斷，大大增加了空間百變性。另外車廂內(nèi)預(yù)留了24個(gè)矩陣式錨點(diǎn)，對(duì)于裝載固定不同種類物品提供了便利。

車廂就是一個(gè)豪華

皮卡向來都是擁有著較強(qiáng)的工具屬性，所以消費(fèi)者對(duì)它車廂豪華程度從來是不抱希望的，但從福特猛禽開始，消費(fèi)者才發(fā)現(xiàn)有高端皮卡這種類型。這是我第一次進(jìn)入山海炮的車廂，豪華氣場(chǎng)，撲面而來，內(nèi)飾大面積采用軟質(zhì)包覆，配備方向盤加熱功能，以及14.6英寸中控屏、12.3英寸儀表盤，實(shí)現(xiàn)視覺、觸覺雙重豪華體驗(yàn)。

值得一提的是，山海炮首創(chuàng)后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，采用寬大的4+2+4分塊模式，兩側(cè)座椅可電動(dòng)滑移。在保證上下車便利性的同時(shí)，最大乘坐靠背角達(dá)到33度，達(dá)到甚至超過很多家用SUV的后排角度，同時(shí)座椅兩側(cè)增加側(cè)翼，全面提升肩部的舒適度，同樣配備加熱、通風(fēng)功能，打造超越SUV的后排乘坐感受。

另外，山海炮也搭載了長(zhǎng)城的咖啡智能平臺(tái)，這臺(tái)車全系搭載ACC自適應(yīng)巡航、360高清環(huán)視+透明車底，可選咖啡智駕Coffee Pilot 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)HWA高階智能駕駛，高速自動(dòng)變道，充分滿足用戶智能出行。

柴油主打的就是長(zhǎng)續(xù)航

汽油版車型的六缸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)算得上是一個(gè)亮點(diǎn)，而柴油版車型搭載的是2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩480Nm，在數(shù)據(jù)上雖然比3.0T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)要稍弱一些。直觀上整個(gè)輸出過程雖以線性為主，缺乏一定的爆發(fā)力，但得益于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出色的低扭表現(xiàn)，在中低速以及越野時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)上并沒有表現(xiàn)出疲軟之態(tài)。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是長(zhǎng)城全新自研的縱置9AT變速器，這與汽油版一致，換擋邏輯合理，能比較好地配合發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)間工作。四驅(qū)方面，山海炮全系標(biāo)配博格華納4A+MLOCK四驅(qū)系統(tǒng)，配合230mm的離地間隙，一般爛路絲毫不費(fèi)力氣，對(duì)于絕大多數(shù)用戶所要用到的場(chǎng)景來說，基本都沒有問題。

值得一提的是，山海炮的的底盤調(diào)校是比較讓人驚喜的，前雙叉臂、后整體橋，即便是日常空載時(shí)，車輛后橋在經(jīng)過減速帶等高振幅沖擊時(shí)，能明顯感受到舒適性依然有一個(gè)穩(wěn)定的保持，這對(duì)于皮卡這種車型來說，還是比較難得的。

總結(jié)

柴油版的山海炮目前一共兩款車型，售價(jià)分別是22.88萬(wàn)元與24.88萬(wàn)元，與汽油版相比，是有一定的下調(diào)的，所以拉低門檻也是它存在的一個(gè)理由。除此之外，對(duì)于生活在一些沒有政策限制地區(qū)的消費(fèi)者來說，柴油版車型也更加的合適，并且柴油版車型也更加適合長(zhǎng)途去穿越，更符合實(shí)際的用戶場(chǎng)景。

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