很多新手不明白發(fā)動(dòng)機(jī)大修是什么，但是修車師傅經(jīng)常提到。發(fā)動(dòng)機(jī)大修通常是由于發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸所致，導(dǎo)致其功能喪失。大修的目的是更換已經(jīng)損壞的缸筒和活塞環(huán)，重新組裝發(fā)動(dòng)機(jī)，使其恢復(fù)正常運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部并非如想象中那樣齒輪密布，而是由缸筒、活塞、曲軸組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部最重要的部件是缸筒、活塞和曲軸。缸筒和活塞構(gòu)成燃燒室，活塞下方連接著曲軸，連桿和曲軸連接處由一組小瓦組成，俗稱連桿瓦或連貫瓦。小瓦上有小孔，機(jī)油通過這些小孔進(jìn)入曲軸和連桿瓦之間，使其浮在機(jī)油上方，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑。

一旦出現(xiàn)拉缸，缸筒內(nèi)壁會(huì)出現(xiàn)細(xì)微劃痕，導(dǎo)致時(shí)阻力增大甚至卡死。輕微的拉缸發(fā)動(dòng)機(jī)仍可運(yùn)轉(zhuǎn)，但機(jī)油會(huì)通過缸筒上的劃痕進(jìn)入燃燒室，造成燒機(jī)油現(xiàn)象。嚴(yán)重的拉缸會(huì)導(dǎo)致活塞卡死，連桿瓦磨損嚴(yán)重，阻力成倍增加，導(dǎo)致卡死。

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的癥狀非常明顯，行駛中車輛會(huì)熄火，無法再啟動(dòng)。拉缸前一段時(shí)間會(huì)有故障燈亮起，提醒車主機(jī)油異?；蚶鋮s液不足。這些報(bào)亮起后，如果車主不重視，后續(xù)用車時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致拉缸。

因此，日常使用時(shí)，只要注意機(jī)油和水的正常使用，一般不會(huì)出現(xiàn)拉缸問題。下面將介紹油和水的注意事項(xiàng)。

油指的是機(jī)油。

第一點(diǎn)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)中有足夠的機(jī)油。機(jī)油的粘度應(yīng)符合發(fā)動(dòng)機(jī)要求或更高粘度。但不要使用低于發(fā)動(dòng)機(jī)要求的粘度的機(jī)油，如0W-20的機(jī)油，否則會(huì)潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致拉缸。

第二點(diǎn)，定期檢查機(jī)油狀況。

水指的是冷卻液。

第一點(diǎn)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)中有足夠的冷卻液。冷卻液的溫度應(yīng)符合發(fā)動(dòng)機(jī)要求或更高溫度。但不要使用低于發(fā)動(dòng)機(jī)要求的冷卻液，如10W-40的冷卻液，否則會(huì)冷卻不良，導(dǎo)致拉缸。

第二點(diǎn)，定期檢查冷卻液的情況。一些車輛尤其是渦輪增壓車型容易出現(xiàn)輕微燒機(jī)油的情況。由于很多人使用全合成機(jī)油并等到1萬公里才進(jìn)行保養(yǎng)，如果不及時(shí)檢查，很可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)油越用越少，進(jìn)而出現(xiàn)問題。當(dāng)機(jī)油低于最低油位時(shí)，就容易出現(xiàn)問題。

→第三點(diǎn)，雖然許多車輛的冷卻液都是終身免維護(hù)的，但仍需定期檢查冷卻液的液位，保持在最高與最低之間即可。如果冷卻液過少，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良甚至過熱，從而導(dǎo)致缸筒、活塞等損壞。

以上是本文分享的關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修以及拉缸的相關(guān)問題。只要做好以上三點(diǎn)，家用車就能保持良好的狀態(tài)，即使開到報(bào)廢也不會(huì)出現(xiàn)拉缸的問題。